Quels sont les risques du bistre ? Le bistre est très inflammable, ainsi une trop grosse quantité de bistre peut provoquer des feux de cheminées. Il est donc primordial de bien entretenir son conduit de cheminée par un professionnel afin de limiter ce risque.
La présence de bistre dans votre conduit de cheminée est dangereuse. En effet, cette couche noirâtre est extrêmement inflammable . En règle générale, c'est le bistre qui est à l'origine des départs d'incendies dans les conduits d'évacuation.
Les couches de combustibles s'étant accumulées, la température de la cheminée et la concentration d'oxygène interne atteignant des valeurs critiques, les résidus (bistre) s'enflamment (auto inflammation) et peuvent provoquer un incendie.
Si le dépôt de bistre est peu important, vous pouvez utiliser une poudre chimique spéciale débistrage. Cette poudre va ramollir le bistre, le rendant friable et cassant. Vous pouvez aussi opter pour des bûches de ramonage chimiques, qui permettront de commencer à retirer le bistre.
Tout feu de cheminée se caractérise par une odeur spécifique, un ronflement anormal dans le conduit (similaire au bruit fait par un essaim d'abeilles), la chute de débris de suie (comme s'il neigeait des flocons noirs ou incandescents), une fumée abondante, des étincelles voire des flammes au débouché supérieur du ...
Placez 1 ou 2 couches de grosses bûches dans le foyer, parallèlement les unes aux autres. Superposez des bûches moyennes, puis plus petites. Terminez par du petit bois, disposé en quinconce. Déposez sur ce tas de bois un allume-feu (de préférence écologique) ou une boule de papier essuie-tout imbibé d'huile de colza.
Les principales causes des feu de cheminée
Un bois vert occasionne par exemple une fumée plus abondante et des résidus plus facilement inflammables qu'un bois bien sec. De façon générale, toute obstruction du conduit utilisé pour l'évacuation des fumées augmente le risque de feu de cheminée.
Les symptômes sont des maux de tête, des vomissements et des vertiges. Une trop longue exposition peut conduire au décès. Il peut être émis par tous les appareils à combustion (chaudière, chauffage d'appoint, poêle, groupe électrogène, cheminée…).
Le bistre est une substance issue des fumées et qui se dépose sur les parois du conduit de cheminée. Il se forme principalement lorsque les fumées ne sont pas évacuées assez rapidement et qu'un bois de mauvaise qualité, trop humide, est utilisé. Le bistre a l'aspect de goudron et est dur comme le béton.
Le raccord anti-bistre se positionne entre le poêle et le tuyau de raccordement. Il permet de supprimer tous les problèmes de débordement de bistre au niveau de cette jonction.
Brûlez un feu chaud et vif
Cela contribue ainsi à la formation de bistre. Pour éviter cela, privilégiez les feux chauds et vifs. Lorsque vous allumez la cheminée, assurez-vous d'avoir suffisamment d'air pour favoriser une combustion rapide et complète du bois.
Pour ce faire, il suffit d'allumer votre appareil de chauffage quelques heures avant d'utiliser la poudre. Ensuite, maintenez un feu vif pour mettez le nombre de doses indiquées précédemment. Nous vous conseillons d'étaler cette poudre anti-bistre sur un matelas de braise, dans un foyer chaud et de réduire le tirage.
Comment savoir si le ramonage est bien fait ? Cette question est délicate, car on n'a pas la tête dans le conduit. Le plus simple est d'oser observer son ramoneur travailler afin de voir comment il procède. Ainsi vous serez en mesure d'apprécier ou non le travail effectué.
Cristaux de soude, bicarbonate de soude ou savon noir : en mélangeant l'un de ces produits avec de l'eau chaude et en frottant doucement avec une brosse en nylon, la suie ne résistera pas longtemps. De l'eau savonneuse avec du vinaigre fonctionne bien aussi sur les murs peints.
1. Couleur d'un brun jaunâtre préparée à partir de la suie et qui fut employée, comme encre ou en lavis, du Moyen Âge au début du xixe siècle environ. 2. Matière brunâtre qui se condense parfois sur les parois des conduits de cheminée.
Il est souvent nécessaire d'utiliser une sous couche de peinture suffisamment isolante. Elle permet de bien le bloquer afin de l'empêcher de remonter à travers le revêtement. Lorsque il est convenablement stabilisé, il est alors possible de le recouvrir par une peinture de finition adaptée.
Le goudron, ou bistre, qui s'écoule lentement d'une chaudière en fonctionnement est preuve d'un défaut. Ce défaut peut être dû soit à une mauvaise utilisation de la chaudière, trop faible, soit à un bois trop humide, soit à une chaudière surdimensionnée, soit à une fuite entre un joint et les tuyaux, etc.
Le goudron est en effet une substance inflammable. Si celui qui tapisse le conduit prend feu, cela peut déclencher un incendie à l'intérieur de la cheminée, avec les graves conséquences que cela risque d'entraîner pour la maison et ses habitants.
Ce sont généralement des matières volatiles comme de la poussière qui sont à l'origine du phénomène. Généralement, il suffit de ne pas interrompre la combustion du bois. L'odeur finira par s'atténuer, puis par disparaître au fur et à mesure. Vous pourrez ensuite profiter pleinement de votre chauffage au bois.
Le raccord anti-bistre émail noir mat se positionne sur la buse du poêle, lorsque la sortie est sur le dessus de l'appareil. Il permet de supprimer tous les problèmes de débordement de bistre au niveau de la jonction entre le poêle et le tuyau émail noir mat.
La durée de vie d'un tubage de cheminée dépend de sa composition. Ainsi, un tubage de cheminée flexible aura une durée de vie de 5 ans, alors qu'un tubage rigide tiendra presque trois fois plus longtemps. Bien sûr, il existe d'autres facteurs qui influent sur la durée de vie.
Utilisez du bois sec et non traité
Cela augmentera évidemment le risque de feu de cheminée. Pour éviter ce problème, il est conseillé de ne brûler dans votre poêle ou votre insert que du bois parfaitement sec.
Il s'agit d'une réaction chimique qui a lieu à température élevée entre un combustible (le bois) et un comburant (l'oxygène contenu dans l'air). C'est pourquoi les poêles disposent d'une arrivée d'air pour pouvoir les alimenter en comburant.