Le moteur 1.3 TCe présente un bon bilan fiabilité mais il peut rencontrer des soucis au niveau de la lubrification de l'arbre à cames. Surconsommation d'huile, encrassement, fusion des soupapes… le moteur à essence 1.2 TCe (HR12) a mis à mal l'image des marques du groupe Renault.
Aux côtés du 0.9 TCe, un trois cylindres de 90 ch, le 1.2 TCe de 120 a pourtant déçu. En cause, une segmentation à l'origine de fréquentes surconsommations d'huile, pouvant aller jusqu'à la casse moteur.
Toutefois, la marque au losange possède également quelques moteurs réputés moins fiables. Nous pouvons citer le 1,9l dCi 120 ch en diesel. Produit de 2001 à 2005, ce moteur présente de nombreuses casses du turbocompresseur et des injecteurs.
La fiabilité
Des soucis de consommation d'huile jusqu'en 2016 sont à craindre sur les 1.2 TCE. Si vous avez fait l'appoint régulièrement votre moteur sera sauvé, si ce n'est pas le cas il faudra certainement changer la segmentation, très couteux puisqu'il faut désosser le moteur !
Des moteurs de Stellantis, Renault, Volkswagen, Fiat, et Ford sont identifiés comme problématiques, avec des soucis allant de la surconsommation d'huile à la casse moteur. Avant d'acheter un véhicule, il est crucial de se renseigner sur la fiabilité des moteurs essence pour éviter les mauvaises surprises.
La fiabilité du 0.9 TCE est globalement bonne si on omet quelques défauts récurrents qui pour certains peuvent devenir graves si ils ne sont pas corrigés. Le principal problème se situe au niveau du joint de thermostat qui se révèle peu convaincant en terme de durabilité.
Comme souvent, en occasion comme en neuf, le meilleur choix est un cœur de gamme. Ainsi, la motorisation 1.3 TCe 130/140 ch est la plus agréable à mener, au meilleur prix. Mais l'hybride, plus cher, peut aussi être un bon choix.
Ce que ces conducteurs reprochent à Renault ? Une surconsommation d'huile, une usure prématurée et pour les cas les plus graves la casse du moteur 1.2 TCe.
Les moteurs dCI attribués aux voitures Renault
Les modèles sortis après 2010 restent les meilleurs en termes de fiabilité. Parmi les meilleurs, on retrouve le moteur 2.0 dCI 150 chevaux et celui à 175 chevaux.
Le TCE (ou TCe), pour Turbo Control Efficiency, désigne un type de moteur développé par le constructeur automobile Renault pour équiper une partie de ses véhicules. Les moteurs TCE ont comme particularité de minimiser la consommation de carburant.
Le métier de chef de travaux TCE (Tout Corps d'État) consiste à gérer la responsabilité d'un ou plusieurs chantiers de construction, à tous les points de vue (que ce soit financier, technique ou humain).
Le moteur VTEC de Honda, qui propulse notamment la Civic, peut être considéré comme le moteur essence le plus fiable.
Renault : la Scenic 2.0, la Laguna 2.0 et 3.0 ainsi que les moteurs 1.6 dCi, 1.7 dCi et 2.0 dCi.
TCe désigne en anglais "Turbo Control efficiency". Ce type de moteur emploie en fait la technologie de la turbocompression (ou downsizing), qui consiste à réduire sa taille, son poids et son énergie requise tout en "boostant" son efficience.
Elles sont inscrites sur une plaque d'identification apposée sur votre véhicule. Sa localisation est indiquée sur la notice d'utilisation de votre voiture. À partir de 2016, le constructeur affirme que les moteurs ont été modifiés.
Les faiblesses de Renault
Certaines de ses voitures ont été considérées comme peu fiables et mal conçues, ce qui a entraîné des rappels massifs de véhicules. Bien que la qualité des produits de Renault ait considérablement augmenté au fil des ans, elle continue d'être un point faible pour la société.
Pour savoir quel modèle est équipé d'un moteur Renault, il faut regarder du côté de la nomenclature de Mercedes, précisément le chiffre après la classe. Généralement, les modèles avec une dénomination jusqu'à 200 sont dotés d'un bloc moteur d'origine Renault.
Le moteur 0.9 TCe 90 Ch est réellement fiable ! Il consomme très peu et je l'ai associé avec un filtre à air KN dont on sent qu'il respire mieux et le turbo s'enclenche plus rapidement. C'est bien plus agréable.
Le 1.3 TCe a été conçu pour offrir un potentiel d'évolution important, que ce soit en termes de durée de vie ou de déclinaisons. Il pourra être adapté dans tous les modèles Renault et Nissan, depuis le segment B (Clio/Captur) au segment D (Talisman/Espace), ainsi que dans les compactes Mercedes-Benz. »
Les avaries les plus courantes sont la gestion de la clim, des messages d'alerte divers au tableau de bord, de fausses alertes de dysfonctionnement d'airbag et des dysfonctionnements du système Easy Link (connectivité smartphone). A lire aussi : Renault Clio V restylée (2023) : ce que l'on sait déjà…
La durée de vie moyenne d'un moteur essence dépend de plusieurs facteurs, tels que l'entretien régulier, le style de conduite, la qualité du carburant et les conditions de conduite. En général, un moteur essence bien entretenu peut atteindre jusqu'à 200 000 km ou plus.
Est-ce que les motorisations TSI sont fiables ? Les moteurs essence TSI à trois et quatre cylindres sont fiables, de même que les moteurs atmosphériques MPI du groupe Volkswagen.