Le polish est un produit abrasif qui dévore une fine couche de la peinture de votre voiture pour laisser apparaître la couche du dessous.
Pour retirer efficacement les traces de polish, il suffit d'utiliser un Nettoyant tout usage (APC: All Purpose Cleaner) en dilution 1:4 dans un vaporisateur. Une brosse à poils souples est recommandée pour déloger les résidus de la surface du plastique.
Son rôle ? « Grignoter » une fine couche externe de la peinture, pour laisser apparaître la couche suivante, redonnant, de fait, un aspect neuf au véhicule. C'est donc l'arme idéale pour lutter contre les rayures, tant que celles-ci n'ont pas atteint l'apprêt – la « sous-couche » des peintures de carrosserie.
Le lustrant aidera à éliminer les imperfections mineures, à raviver la brillance de la peinture et à créer une surface lisse. Polissage : utilisez un chiffon en microfibre propre et doux pour polir la surface. Cire de protection : il est temps d'appliquer la cire de protection pour protéger la peinture.
A la différence du polissage, le lustrage ne corrige que très peu les défauts d'une carrosserie, voire pas du tout : il s'agit d'une étape de finition dans le detailing automobile. Cette étape peut être réalisée à la main ou à l'aide d'une machine, associée à l'utilisation de mousses (non abrasives) spécifiques.
La cire de carnauba de la marque Presta, est l'une des meilleures actuellement commercialisées. Même si son coût peut être légèrement plus élevé qu'une autre marque, la cire de carnauba Presta permet de conserver plus longtemps la brillance.
L'alternative au polissage: le stylo de retouche
Si la rayure est si profonde qu'elle ne peut être effacée ni avec un polish ni avec un kit de réparation, il n'y a plus qu'une solution: la camoufler à l'aide d'un stylo de retouche pour qu'elle ne se voit plus.
Le meilleur produit pour effacer les rayures de voiture est le kit efface-rayures de la marque GS27, reconnu pour son efficacité à éliminer les rayures de manière professionnelle.
Appliquez une petite quantité de polish en appuyant le pad sur la carrosserie . Avec la polisseuse commencez à travailler délicatement sur la zone touchée. Veillez à ne pas exercer une pression excessive, en gardant une vitesse de rotation d'au maximum 1500tr/mn, pour éviter toute surchauffe.
Utiliser un produit sans remplisseurs (les fillers) qui masquent ces petites défauts (provisoirement). Utiliser un produit type IPA (Alcool Iso-Propylique) pour voir l'absence de remplisseurs et d'hologrammes.
Le meilleur polish du moment est chez Meguiar's, ils ont toujours pour habitude de faire de bons produits et là, c'est encore une fois efficace. Le polish apporte reflets et brillance profonde tout en nourrissant la peinture.
Appliquez le produit sur les parties à traiter, en effectuant des mouvements circulaires, sans trop appuyer pour éviter de faire apparaître de nouvelles rayures. Evitez autant que possible de mettre du produit sur les parties en plastique : un voile laiteux risquerait d'apparaître.
Pas d'inquiétude, le dentifrice peut vous sauver la mise. Cela vaut pour de légères rayures et non des entailles profondes, évidemment. Munissez-vous d'un tube de dentifrice à pâte blanche classique. Il vous suffit ensuite de légèrement enduire la rayure concernée.
Dans le cas d'une rayure un peu profonde, poncez-la très légèrement au préalable. Vous pouvez ensuite déposer une fine et régulière couche de polish en exerçant des mouvements circulaires et une légère pression. Laissez sécher quelques minutes et passez un chiffon.
Mélangez du bicarbonate de soude avec quelques gouttes d'eau dans un petit bol, jusqu'à former une pâte. Du doigt, déposez un peu de cette pâte sur le verre rayé et frottez en faisant des mouvements circulaires avec un chiffon propre. Cela va polir la surface et éliminer les rayures.
Le polissage, ou plus simplement « polish », vise à redonner un aspect lisse à la carrosserie d'une voiture ou de tout autre véhicule. Il enlève notamment les micro-rayures et les tâches, et rattrape l'oxydation de la peinture ou du vernis.
Le dentifrice
Son effet légèrement abrasif peut tout à fait convenir pour cacher des petits accrocs sur la carrosserie. Pour cela, il suffit de se munir d'un chiffon propre en microfibre et d'un tube de dentifrice – sans grain évidemment pour éviter d'autres rayures !
En règle générale, le mécanicien doit voir le véhicule avant de pouvoir vous proposer un devis. Cependant, en moyenne, le polissage coûte entre 150€ et 450€. Si vous souhaitez le faire par vous même, vous n'aurez qu'à payer le coût de l'équipement, c'est-à-dire une polisseuse, du polish et du vernis.
Lustrage : 350€ (7h de prépa ) 30% des défauts retirés. Polissage niveau 1 : 550€ (10h de prépa) 80 à 85% des défauts retirés. Polissage niveau 2 : 750€ (16 h de prépa) 90 à 95 % des défauts retirés.
La Pâte à Polir Marron est idéale pour la première étape du polissage du cuivre, de l'aluminium, du laiton et des métaux doux. Il est recommandé d'utiliser des Disques de Polissage Cousus Spirale en Coton. La Pâte à Polir Noire est idéale pour la 1ère étape du polissage du cuivre, laiton, acier et acier inoxydable.