Une jante alu endommagée n'est pas forcément irréparable, avant de penser à l'échange standard, l'Atelier Jantes à Palaiseau vous propose une réparation pour un prix moindre : le dévoilage, c'est la remise en forme d'une jante tordue / pliée.
Pour ce travail minitieux, un outil spécial est utilisé : un vérin hydraulique comportant une tige en acier. Celle ci est collée contre la partie de la jante déformée pour la pousser afin de rectifier le voilage. Cette opération est répétée plusieurs fois, associée à des étapes renouvelées de chauffage.
Frappez la jante chauffée avec le maillet pour lui redonner sa forme initiale. Si votre maillet laisse des marques dans le rebord, vous pouvez placer le morceau de bois contre le coude et l'utiliser pour dévier les coups de votre maillet.
Il y a également l'état de la jante et son endommagement qui peuvent faire varier le tarif. Pour donner une fourchette réaliste de prix comptez entre 130€ et 300€ ttc.
Placer la pointe à 1 mm de la jante environ (ou plus si le voile le nécessite). Faire tourner la roue assez vite pour bien « visualiser » le voile. Là où la jante s'approche de la pointe du crayon, il faut la « tirer » de l'autre côté, en tendant le ou les deux rayons opposés.
Comment reconnaître une jante voilée sur sa voiture ? Conduire un véhicule avec une ou plusieurs jantes voilées peut se reconnaître relativement facilement car le conducteur d'un véhicule dont au moins une des roues est voilée ressentira des vibrations inhabituelles en circulant au volant de cette voiture.
Si votre vélo dispose de freins à patins, ces derniers seront votre repère. C'est à l'endroit où la jante touche le patin de frein que la roue est voilée. Si vous n'avez pas de patins de freins comme repères, à vous d'en créer de part et d'autre de la jante au niveau du hauban, de la base ou de la fourche.
Préparation. Comme indiquez on commence par un gros nettoyage puis on attaque le ponçage en grain 400 en insistant sur les zones les plus endommagées. Ensuite poncer avec du grain 180 afi nde rendre la surface des jantes bien lisse. L'opération devra être renouvelée avec des mousses à poncer 600, 800 puis 1000.
Étape 1 : réparation avec mastic
Selon les cas, des éraflures ou des encoches plus ou moins profondes ont été faites dans le métal de la jante. Il faut donc remplir ces rayures et procéder à un ajout de matière pour reconstituer la surface de la jante.
Le mastic alu PRESTO est un mastic métallique polyester bicomposant vendu sous forme de mélange d'une résine moyennement souple, très réactive, pré-accélérée aux amines avec différents agents de remplissage et pigments d'aluminium respectueux de l'environnement.
La technique consiste à détendre les rayons du coté qui a le plat. Se procurer un chalumeau oxy acétylène ou oxy propane ou à défaut un gros chalumeau à gaz. Préparer un gros maillet bois et un bac avec de l'eau. Enduire la jante avec de l'huile de vidange ou du savon liquide.
Tu frottes l'endroit à détordre avec du savon, le savon est translucide ou presque, puis tu chauffes, doucement à la lampe à souder ou petit chalumeau, pas un dard trop pointu tu risquerais de faire fondre l'alu, dés que le savon noirci tu peux alors y tirer dessus pour redresser ta pièce.
Poncez au papier à poncer en 180, il faut que la surface de la jante soit parfaitement lisse. Répétez l'opération avec successivement les papiers à poncer 240 et 400 puis les mousses à poncer 600, 800 et 1000. Nettoyez la jante avec le shampoing spécifique puis dégraissez la surface avec l'acétone.
Le redressage de l'aluminium est interdit. Il s'agit d'une intervention qui change la structure du matériau des jantes. Un gonflement rend la jante si faible, qu'une déchirure ou une cassure peuvent la menacer. Cela vaut aussi pour une rayure ou une fissure d'une profondeur de 1 ou 2 millimètres.
Il s'agissait simplement de la poussière de frein qui après lavage de la voiture est emportée par l'eau restante et sèche ainsi sur la jante...
Si l'éraflure est légère, un efface-rayures (de 6 à 15 €) peut suffire. Si elle est plus profonde, nettoyez, appliquez la peinture à la teinte des jantes (entre 10 et 15 € le petit pot), poncez légèrement et lustrez (de 15 à 30 € le flacon).
Pour polir convenablement les jantes, prendre un chiffon en microfibre bien sec et verser une petite quantité de vinaigre dessus. Ensuite, prendre un vaporisateur, le remplir de vinaigre blanc et vaporiser toute la surface de la jante à nettoyer avec.
Lorsque votre véhicule possède une ou plusieurs jantes voilées, la tenue de route et les sensations de conduite diffèrent, ce qui peut s'avérer être très dangereux. Il est donc formellement déconseillé de rouler avec des roues voilées.
Tu lèves la roue toujours monté sur la voiture et tu regardes si elle tourne rond (au besoin, si la roue est démonté, tu la remontes).
Pour réparer une roue voilée de vélo, il faut aussi corriger ce que l'on appelle le « saut ». Le saut est un enfoncement de la jante qui peut être provoqué par une tension ou un choc. En utilisant la partie plane du pied de centrage, vous allez pouvoir repérer si la jante se rapproche ou s'éloigne du moyeu.
Qu'est-ce qu'une jante voilée ? Une roue voilée, ou plus précisément une jante voilée, est un terme de mécanique automobile qui désigne une déformation d'une jante d'un véhicule.
Quelles sont les causes de déformation d'un pneu ? Le contact brutal du pneu et d'un obstacle ; Le fait d'aborder un trottoir ou un ralentisseur avec un angle inadapté ; Le fait de rouler trop vite sur un trottoir, un ralentisseur ou tout autre obstacle.