Où se situe le système anti-pollution ? Le système anti-pollution est généralement situé dans la partie du système d'échappement. Plus précisément, les principaux composants du système anti-pollution sont placés entre le moteur et le pot d'échappement.
Il suffit d'ajouter des additifs nettoyants lors de votre plein et de rouler avec sa voiture en sur-régime (au-dessus de 2000 tour/min). Sinon il existe aussi le décalaminage par hydrogène, qui consiste à injecter de l'hydrogène dans votre moteur une fois à température.
🔎 Où se trouve le filtre anti-pollution ? Comme le filtre anti-pollution est lié au système de climatisation de votre véhicule, il se trouve toujours proche des éléments de celui-ci. Ainsi, vous pourrez le trouver derrière votre boite à gants ou en dessous de celle-ci.
Est-il possible de rouler avec le voyant antipollution allumé ? Sur certains modèles de voiture, le voyant antipollution peut également apparaître rouge ou orange. Il est donc facilement détectable. Néanmoins, il ne doit pas rester allumé en permanence.
Le voyant moteur peut s'allumer pour indiquer un problème d'antipollution, une diminution des performances, ou un souci avec le pot catalytique. Utiliser un scanner OBD ou déconnecter la batterie sont des méthodes pour éteindre le voyant moteur, mais une visite chez un professionnel est essentielle.
Garez la voiture dans un endroit sûr et de niveau.
Débranchez le câble rouge positif (+) de la batterie. En aucun cas, les câbles négatifs et positifs ne doivent se toucher. Après avoir débranché le câble de la batterie, mettez et éteignez le contact 3 à 5 fois. Appuyez sur le klaxon.
Voyant antipollution reste allumé : indique clairement un dysfonctionnement du système antipollution, susceptible d'affecter les émissions de votre véhicule. Une visite chez un garagiste s'impose dans ce cas.
Lorsque le voyant anti-pollution de votre véhicule s'allume, il est généralement préférable de ne pas continuer à conduire pendant de longues périodes sans faire vérifier votre véhicule par un professionnel de l'automobile.
Situé au niveau du tableau de bord de votre véhicule, le voyant anti-pollution prend la forme d'un témoin lumineux de couleur jaune représentant le pictogramme d'un moteur. En effet il ne fait qu'un avec le voyant moteur. Ce voyant dispose ainsi de différents modes d'allumage.
La première chose à faire est donc de retirer le bouchon d'essence de votre voiture et de le remettre en place en vous assurant de bien le refermer (tournez jusqu'à entendre le « cric »!). Cette manoeuvre fera éteindre le voyant lumineux dans 90% des cas.
Les cause de l'allumage du voyant moteur
La raison la plus fréquente entraînant l'allumage du voyant moteur est un défaut du système antipollution. Malgré tout, il est possible que la cause vienne d'une autre partie du moteur : Problème au niveau des gaz d'échappement. Problème de pièces usées (Exemple : le catalyseur)
Un système antipollution défaillant est une source de pannes des différentes pièces des phases de combustion et post-combustion. Vous pouvez ainsi polluer plus et ne plus respecter les normes environnementales. Une fois que vous avez trouvé la pièce défectueuse, vous pouvez soit la réparer, soit la remplacer.
Le message "Système antipollution défaillant" signifie que votre voiture a un problème de pollution. Ce type d'alerte allume généralement le voyant moteur sur le tableau de bord de votre voiture. Ce message est uniquement utilisé sur les voitures du groupe PSA (Peugeot / Citroen) comme : Citroen C4.
Une première méthode consiste à rouler avec un moteur chaud une dizaine de kilomètres en sur-régime. Cela ne veut pas dire faire des excès de vitesse mais rouler par exemple à 85 km/h en 3e. Votre moteur devrait tourner entre 3 500 et 4 000 tours/mn.
- Faire tourner le moteur au ralenti durant 30 minutes. - Effectuer 20 à 30 Kms à régime moteur élevé (3500 trs/mins minimum) puis rouler normalement jusqu'à consommation complète du plein. - Refaire le plein avant passage au contrôle technique.
Il est généralement déconseillé de continuer à conduire avec le voyant moteur allumé. Le voyant moteur sert de signal d'alerte pour un dysfonctionnement potentiel du moteur.
Si votre voyant moteur s'allume, c'est que votre voiture rencontre un problème plus ou moins grave. Il est donc déconseillé de continuer à rouler avec ce voyant allumé sans passer voir votre garagiste.
Le voyant s'allume en orange et de manière fixe
Cela peut être dû à une erreur permanente, pas forcément urgente, comme une défaillance du système anti-pollution. Dans ce cas, si aucun phénomène inquiétant ne se présente, vous pouvez encore rouler jusqu'à votre domicile ou chez votre garagiste.
Comment éteindre le voyant AdBlue® ? Le voyant s'éteint automatiquement à partir du moment où vous remplissez le réservoir d'au minimum quatre litres d'AdBlue®. Le saviez-vous ? Lorsque la quantité d'AdBlue® mise dans le réservoir est suffisante, le voyant peut cependant mettre quelques minutes avant de s'éteindre.
Est-ce qu'un voyant moteur peut s'éteindre tout seul ? Un voyant moteur s'allume généralement lorsque le système de diagnostic embarqué détecte une anomalie. Cependant, s'il s'agit d'un dysfonctionnement mineur, il est possible que le voyant s'éteigne tout seul, ce qui signifie que le problème a été résolu.
Après la combustion, le système antipollution gère les capteurs suivants : La sonde à oxygène post-catalyseur (moteurs essence) mesurant le taux d'oxygène après le catalyseur. En cas de défaillance du catalyseur, la conversion des gaz toxiques et des polluants contenus dans les gaz d'échappement n'est plus assurée.
Sur les véhicules récents, le voyant AdBlue, ou voyant Urea, est en principe associé à un message de type Faire l'appoint d'AdBlue. Pas de démarrage moteur dans 2 400 km ». Son rôle, vous l'aurez compris, est de vous alerter d'un niveau d'AdBlue faible.
Une voiture qui broute est un véhicule qui peine à l'accélération et connaît des pertes de puissance et à-coups au lieu d'accélérer progressivement. Les causes d'une voiture qui broute peuvent être variées : allumage, filtre à carburant ou à air, calculateur, vanne EGR, etc.