À Perpignan, où la qualité de l'air s'est améliorée, il ne devrait pas y avoir de ZFE tout court. D'autres villes en revanche ont déjà mis en place l'interdiction des Crit'Air 4 : c'est le cas de Marseille depuis septembre 2023, Rouen et Toulouse depuis le 1ᵉʳ septembre 2022 ; et le Grand Paris depuis le 1ᵉʳ juin 2021.
Les véhicules diesel avec une norme Euro 4 peuvent uniquement circuler en ville munis d'une autorisation temporaire (1 semaine, 1 mois, 4 mois ou 1 an).
Depuis le 1er juin 2021, le périphérique et les bois parisiens sont restreints à la circulation des véhicules non classés, Crit'Air 5 et Crit'Air 4. Dans toute la zone intra-A86, la circulation des véhicules catégorisés Non classés, Crit'Air 5 et Crit'Air 4 est restreinte.
Les véhicules diesel visés
En 2024, les véhicules Crit'Air 4 sont à leur tour concernés. Il s'agit des voitures diesel datant de 2001 à 2005, des motocycles et cyclomoteurs de juin 2000 à juin 2004 et des poids lourds diesel d'octobre 2006 à septembre 2009.
En 2024, l'interdiction sera également valide pour la vignette Crit'Air 2 (tous les diesels et les essences d'avant 2011). La règle était déjà existante depuis le 1er juin 2021 pour les véhicules Crit'Air 4 et depuis juillet 2019 pour les véhicules Crit'Air 5.
les voitures essence mises en circulation avant 1997 (norme Euro 1) ; les voitures diesel mises en circulation avant 1997 (norme Euro 1) ; les 2 roues mis en circulation avant le 31 mai 2000 ; les véhicules dont le propriétaire n'a pas fait de demande de vignette Crit'Air.
Une nouvelle étape sera franchie le 1ᵉʳ janvier 2024, avec l'interdiction dans les ZFE de ces trois métropoles des véhicules Crit'Air 4. Il s'agit des diesels immatriculés entre le 1ᵉʳ janvier 2001 et le 31 décembre 2005. La norme EURO 3 (pour un Crit'Air 4...) figure sur le certificat d'immatriculation.
Plusieurs métropoles françaises limitent la circulation des voitures avec des vignettes Crit'Air 4 et 5 dès le 1er janvier 2024.
interdiction des véhicules Crit'air 5 (véhicules diesel produits avant 2001) depuis 1er janvier 2023. interdiction des véhicules Crit'air 4 au plus tard le 1er janvier 2024. interdiction des véhicules Crit'air 3 (diesel avant 2011 et essence avant 2006) au plus tard le 1er janvier 2025.
Que risque-t-on à ne pas mettre de vignette ? Si vous circulez dans une zone à faible émission sans votre vignette et que votre véhicule ne respecte pas les catégories demandées, vous risquez une amende de 68 euros (pour les voitures et les deux-roues) et 135 euros (pour les poids lourds, autocar et bus).
La Crit'Air 2 est, elle, accordée aux voitures essence immatriculées entre janvier 2006 et décembre 2010 (Euro 4) et aux diesels immatriculés à partir de 2011 (Euro 5 et 6).
La vignette Crit'Air 4 ou pastille rouge
La vignette Crit'Air 4 est attribuée aux voitures, utilitaires légers, autocars, autobus et poids lourds correspondant aux normes Euro 3 et 4. Elle est aussi destinée aux voitures, tricycles et deux-roues sans norme mis en circulation entre 2000 et 2004.
Pour circuler dans la ZFE, la vignette Crit'Air est obligatoire !
Les propriétaires de véhicules essence /LPG/CNG/hybride possèdent quant à eux un délai plus long. En effet, les euro 3 auront le droit de circuler jusqu'à fin 2027, les euro 4 jusqu'à fin 2029 et les euro 6d jusqu'à fin 2034.
Une voiture en Euro 4 a par conséquent été mise en service entre octobre 2006 et septembre 2009 alors qu'une Euro 6 date au minimum de janvier 2014. L'ancienneté du véhicule ayant un impact sur le montant de la prime, la norme Euro constitue une charnière pour ce qui est de la période de mise en service.
Mais en réalité, la crise sanitaire ayant fait chuter le trafic – et donc le nombre de kilomètres parcourus -, les réductions d'émissions ont été bien plus importantes, en 2020. Au 1er janvier 2022, les voitures, bus et camionnettes diesel de norme Euro 4 seront interdits, à Bruxelles.
Avant fin 2023, 11 agglomérations disposaient du système Crit'Air en France. Chacune d'entre elles a défini des interdictions spécifiques. Ainsi, à Lyon, les Crit'Air 5 ne peuvent pas circuler dans un périmètre précis. À Paris, les véhicules classés 4 et 5 ne peuvent pas rouler en agglomération.
En France, 11 ZFE sont en place au 1er janvier 2023
Ainsi, dans le Grand Paris, Grenoble, Lyon, Strasbourg, Reims, Rouen, Marseille, Montpellier, Nice, Toulouse, Saint-Étienne, il est obligatoire de disposer toute l'année d'une vignette Crit'Air autorisée, tant pour circuler que pour stationner au sein de la ZFE.
Vignette Crit'Air 4 (bordeaux) : Elle est à apposer sur les voitures diesel dont la date de première immatriculation est incluse entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005 (Euro 3).
Se déplacer avec un véhicule non autorisé ou sans vignette Crit'Air en zone à faibles émissions mobilité ou lors des pics de pollution dans les zones en circulation différenciée, est passible d'une contravention de 3e classe pour les véhicules légers (soit 68 € d'amende simple) et de 4e classe pour les poids lourds ( ...
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035.
Si de nombreuses communes sont dorénavant concernées par les ZFE (11 villes au 1er janvier 2023), c'est bien Paris qui est à l'avant-garde, suivie de Lyon et Strasbourg. Il s'agit des 3 villes françaises ayant pour le moment acté la future interdiction totale du diesel sur leur territoire.
La vignette Crit'Air 4, de couleur bordeaux, concerne uniquement les voitures diesel de norme Euro 3 immatriculées entre 2001 et 2005. Enfin, l'étiquette Crit'Air 5, qui est une pastille grise, désigne les voitures Euro 2 dont l'immatriculation est comprise entre 1997 et 2005.
Toulouse métropole, Montpellier Méditerranée Métropole, Aix Marseille Provence métropole, La métropole Nice Côte d'Azur.