Ce véhicule combine à la fois les performances d'un SUV et la puissance d'un utilitaire. L'avantage du Duster réside dans le bon rapport prestations/prix qu'il confère. Il offre un habitacle spacieux tout en garantissant un excellent comportement sur la route.
Bruit du moteur, de roulement (pneus 4x4) et d'air à 130 sur autoroute fatiguant après 500 km. Direction assistée un peu dure lors des manoeuvres. Sièges pas assez moelleux. (1.6 105 ch Duster 2011 ; 4x4 ; finition Ambiance (pas de clim) ; boîte manuelle ; 120000 km.)
Selon les avis des consommateurs et des utilisateurs, les modèles Dacia sont classés parmi les voitures les plus fiables du marché. Cela ne concerne pas uniquement la citadine phare Sandero, mais également le Duster, le Lodgy, le Jogger et la Nouvelle Spring.
Le Dacia Duster 2 constitue le modèle de voiture proposé par la marque parmi cette gamme en 2020. Cette deuxième génération se distingue de la première par son design plus raffiné, son ergonomie et l'optimisation de l'insonorisation de son habitacle. Évidemment, cette version est proposée à petit prix.
Disons-le, le TCe 130 est le moteur qui convient le mieux au Duster. Doux, silencieux, puissant et coupleux, le 4-cylindres est un des meilleurs petits moteurs essence actuels. Qui plus est, il ne consomme pas tant que cela, avec une moyenne de 7,8 l/100 km vérifiée par nos soins.
Mais prudence, il n'est pas exempt de défauts. Depuis quelques mois, nombre de propriétaires de 1.3 TCe se plaignent en effet de sifflements en provenance de la boîte de vitesses. Du côté de Dacia, rien d'inquiétant et il faut lourdement insister pour que son remplacement soit pris en charge au titre de la garantie.
Le 1.5 dCi, désormais appelé Blue dCi et décliné en 95 et 115 ch, est un moteur très largement étrenné et ayant subi quelques évolutions techniques au fil du temps. Il montre une fiabilité remarquable, ne souffrant que de certains composants ou périphériques.
Parmi toutes les voitures de la gamme Duster, les modèles avec moteur diesel, notamment DCi, se démarquent en termes de consommation. Concrètement, ce sont les Duster de 2017 équipés de moteur 1.5 DCi 90 à 110 de 2017 à 2019 qui consomment le moins avec 4,4 l/100 km environ.
Dacia dispose aussi d'un modèle de véhicule 100 % électrique qui est la Dacia Spring disponible en finition Confort et Confort Plus. En ce qui concerne les équipements média et de navigation, elle embarque un système Media Nav et une cartographie de l'Europe de l'Ouest.
Le haut de gamme du Duster est représenté par la finition Journey. C'est la solution qui reçoit le plus d'équipements de série, parmi eux on retrouve la climatisation automatique, les essuie-glaces automatiques, la camera de recul, les rétroviseurs rabattables électriquement.
La clientèle était surtout composée de personnes âgées puis de jeunes qui avaient besoin d'une petite voiture, pas très sexy mais au prix vraiment attractif. Puis, avec le temps, une nouvelle clientèle est apparue, surtout attirée par la simplicité et la fiabilité technique plutôt que par le prix. »
Parmi les modèles Sandero Dacia, la version 1.0 l Sce 75 ch est considérée comme celle qui consomme le moins. Elle affiche une consommation raisonnable de 5,2 l/100 km en cycle mixte. Cette faible consommation renforce son statut de Dacia Sandero la plus économique.
Usine de Pitesti : l'excellence de la production roumaine
Les véhicules produits sur place, badgés Renault ou Dacia selon le modèle et le pays de destination, sont Sandero, Logan, Logan MCV (break) et Duster.
En effet, le constructeur automobile décide de mettre moins de pièces et d'équipements électroniques dans ses véhicules. À la sortie d'usine, les voitures d'entrée de gamme ne disposent que des éléments essentiels pour une conduite sécurisée, sans plus. Ce choix explique en partie le prix low cost des véhicules Dacia.
Les prix débutent à 18 900 euros : TCe 130 FAP 4x2 - 18 900€ TCe 150 FAP 4x2 - 19 400€ Blue dCi 115 4x2 - 19 750€
Les marques françaises sont parmi les moins chères. Dacia et Renault sont premières ex æquo avec un coût moyen horaire de 77 euros. Peugeot et Citroën arrivent en seconde position avec un coût moyen de 79 euros.
TCe 130 BVM 6
Moteur le plus puissant disponible sur le monospace compact de Dacia, ce bloc-moteur de 240 Nm de couple est parfaitement conçu pour les longs trajets. Même chargée complètement, l'auto en 5 ou 7 places reste vive sur autoroute.
Les versions diesel des Dacia Sandero sont plus chères à l'achat que les moteurs à essence. Elles sont plus bruyantes et correspondent moins au caractère Dacia. Il est recommandé d'opter pour un moteur à essence, notamment le TCe 90 qui est plus performant et plus souple que le SCe 75.
Il est donc toujours possible que l'essence reste l'énergie la plus adaptée à votre usage en 2022, surtout que les motorisations au sans-plomb font preuve d'une grande polyvalence.
* Ouverture des commandes du Blue dCi 4 x 4 le 4 juillet 2022.
Le véhicule tout terrain est conçu avec un double pont à la suspension indépendante, ce système permettant à l'automobile de franchir tous les obstacles, tandis que le 4x2 repose sur une plateforme monobloc. Différence de transmission. Le 4x4 est par ailleurs doté d'une seconde boîte de vitesses.
Renault décline désormais le Duster brésilien avec une puissance de 170 ch.
Tarif de 16 989 € à 27 980 €