Lorsque le véhicule quitte le garage, les performances du moteur sont accrues : La puissance de l'automobile peut augmenter jusqu'à 30 %. La consommation d'essence chuter de 15 %. Le moteur n'est plus bridé, la conduite devient souple et agréable.
La plus simple et la plus accessible (financièrement notamment), c'est d'installer un nouveau filtre à air. Cela permettra d'augmenter la puissance du moteur en lui permettant de bénéficier d'explosion plus importante grâce à l'augmentation de la quantité de comburant.
Un couple moteur élevé permet une conduite efficace et économe en énergie. Une puissance moteur élevée permet à une voiture d'accélérer rapidement et d'atteindre une vitesse de pointe élevée.
La mise en place d'un turbocompresseur est l'une des meilleures solutions pour augmenter la puissance du moteur. Il faudra toutefois choisir un modèle compatible avec la marque et le modèle de la voiture à améliorer. Le turbo compresseur est une turbine actionnée par le gaz d'échappement.
La reprogrammation d'une voiture est une intervention assez coûteuse car elle nécessite une expertise particulière de la part de la main d'œuvre. Pour une modification simple du logiciel afin de pousser les performances de votre moteur, il faut compter entre 400€ et 2 500€.
Changer de moteur : que dit la loi ? Remplacer un moteur par un autre est accepté par la loi si cela n'entraîne aucune différence entre le véhicule en état et son certificat de conformité.
La puissance est tout simplement le fruit du couple et du régime moteur. Elle dépend donc directement de ces deux forces. Plus le moteur de la voiture tournera vite et plus il aura de puissance. En effet, la puissance du moteur se répercute directement sur la vitesse de la voiture.
Le couple moteur est la force, et non la puissance, du mouvement de rotation de votre moteur. Exprimé en Newtons mètres (Nm), le couple moteur est principalement lié au régime moteur de la voiture. En moyenne, les voitures possèdent un couple moteur compris entre 100 et 300 Nm.
Un moteur turbodiesel moderne délivre généralement un couple maximal d'environ 160 Nm/litre entre 1600 et 1900 tr/min et d'une puissance d'environ 70 ch/litre à 4000 tr/min. Le couple du Diesel est supérieur grâce à la présence du turbo et les régimes inférieurs en raison du poids élevé de l'embiellage.
La réglementation actuelle vous permet donc de faire le choix de rouler avec un véhicule disposant d'une reprogrammation Stage 1. Il s'agit cependant d'un choix personnel et nous vous recommandons vivement de remettre le véhicule dans sa configuration logicielle d'origine en cas de vente de celui-ci.
Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure de votre calculateur moteur sans changer aucune pièce mécanique. Ce stage est 100% fiable puisque nous restons dans les paramètres moteurs des constructeurs. La durée de vie du moteur ne risque pas d'être affectée.
Si vous désirez augmenter la puissance de votre moteur sans reprogrammer le calculateur d'origine de votre véhicule, vous pouvez opter pour un boîtier additionnel. Le boîtier additionnel est une pièce électronique disponible sous de nombreuses marques, pour les voitures de type diesel ou essence.
Installez un turbocompresseur. Si votre voiture n'en est pas équipée, vous pouvez faire la modification pour augmenter sa puissance. Un turbocompresseur utilise les gaz d'échappement du moteur afin d'actionner un compresseur, qui refoule de l'air sous pression dans le moteur.
Pour booster la puissance de votre moteur diesel, vous pouvez remplacer le turbo d'origine de votre véhicule, par un turbo préparé. L'installation de ce dispositif est très facile, de plus cela n'entraîne aucune modification du moteur.
Changer le filtre à air du moteur de votre voiture
Pour que le moteur turbo diesel de votre voiture fonctionne correctement, le filtre à air se doit d'envoyer de l'air pur (de l'oxygène) dans la chambre de combustion. Et plus le filtre à air envoie de l'air dans la chambre de combustion, plus le moteur sera performant.
Néanmoins, même avec le turbo, il est nécessaire de monter à 3500 tours, environ, pour rouler à 130 sur autoroute. Elle est donnée pour 122cv (90kw) à 4600 tours, 25 mkg à 2500, 1,5 tonne.
La puissance en chevaux exprime les performances globales du moteur. Le couple fournit une mesure simple de la force de torsion maximale que le moteur peut produire lorsqu'il est fortement sollicité.
La puissance d'un véhicule désigne la puissance maximale délivrée par son moteur. Elle est exprimée en Watt, en Chevaux (ch) ou en Chevaux DIN.
La puissance d'un moteur se réfère à l'énergie mécanique qu'il déploie. Elle est mesurée en multipliant sa vitesse de rotation (en rad/s) par son couple (en Newton mètre). Pour les moteurs électriques, on parlera également de puissance électrique nominale (puissance mécanique disponible depuis l'arbre moteur).
Le couple exprimé en newtons mètre (Nm) correspond au degré d'effort fourni pour progresser. Du couple d'une voiture dépend le confort de votre conduite. Avec un couple faible, vous serez obligé de monter dans les tours/mn lors des dépassements par exemple, et de changer de vitesse, pour pouvoir accélérer en puissance.
Le moteur diesel compresse en effet un volume d'air plus petit. Le couple et la puissance moteur, eux, dépendent des caractéristiques du moteur, y compris son mode de combustion. Une combustion aboutie favorise le couple moteur, ce qui avantage le diesel par rapport à l'essence.
Verser une canette de coca dans le réservoir, le but étant de ne pas colmater les choses trop vite mais que le liquide sucré se répande bien et bousille les injecteurs et autres pièces couteuses.
Un Swap est une transplantation mécanique, consistant généralement à opter pour une mécanique plus puissante dans le but bien évidement d'améliorer les performances d'un véhicule choisi... mais nous verrons qu'il existe paradoxalement des swaps atypiques allant à l'encontre même de la base de cette modification.
La plaque moteur c'est en fait une zone plate sur laquelle les n° de série et de type sont frappés dans la masse. Sur un moteur ancien, c'est couvert de rouille.