Le gouvernement espagnol argue, en plus du coût d'entretien important, de l'inégalité avec d'autres pays européens qui, eux, conservent des autoroutes payantes.
Ainsi, depuis quelques années, toutes les autoroutes dont la concession arrive à échéance deviennent gratuites. C'est ainsi le cas depuis le 1er septembre 2021 pour l'autoroute AP-7 entre le péage du Boulou et Barcelone.
Gratuites, mais probablement plus pour longtemps
L'Espagne est ainsi l'un des seuls pays européens à fonctionner de cette manière, la grande majorité des autres Etats ayant des péages automatiques où tous les usagers participent au financement des autoroutes.
Sept pays européens appliquent un système de paiement par péages : la France, l'Italie, le Portugal, la Grèce, la Croatie, l'Irlande et la Pologne. La France est le pays le plus coûteux d'Europe. Il faut compter environ 7 euros pour 100 kilomètres. Un prix justifié.
L'autoroute gratuite en Espagne : ça commence maintenant !
C'est la fameuse AP-7, dont la concession arrivait à expiration en 2021, et qui est désormais jalonnée de stations de péages gratuits.
Les grands axes en Espagne
375 km), la AP4 (Cadix - Séville) et la AP1 (Vitoria - Burgos) sont devenues gratuites.
Vous pouvez également payer le péage en espèces. Par carte de débit: les paiements par carte de débit portant le logo maestro. sont acceptés, mais pas partout! Veillez à avoir de l'argent liquide ou une carte de crédit sur vous.
Sachez que les sociétés concessionnaires d'autoroutes ont prévu une solution : le constat de non-paiement au péage dit CNP. Autrefois appelé reconnaissance de dette, lorsque des agents étaient présents aux barrières d'autoroute, ce CNP vous permettra de passer sans payer (tout de suite).
L'autoroute de l'Ouest, le premier programme du genre en France, a fait l'objet d'étude en 1927 pour aboutir à la création de l'A13, un axe destiné à relier la Capitale à la Normandie. Le tronçon entre Vaucresson et Orgeval a été le premier à être mis en service, au début des années 1940.
1. La California State Route 1. Débutons notre Top 15 des plus belles routes du monde en Californie. Également appelée Pacific Coast Highway 1, la California State Route 1 longe la côte Pacifique.
Augmentation du trafic, coûts liés à l'entretien
Après cinquante ans d'exploitation privée, le gouvernement espagnol avait décidé de ne pas renouveler de nombreuses concessions d'autoroutes, dont celle-ci, la plus fréquentée du pays.
Au Portugal, les autoroutes sont payantes. Les tarifs ne sont pas bon marché avec des modalités différentes et parfois compliquées. Sur cette carte des autoroutes, les routes en rouge sont celles avec paiement électronique uniquement.
Les infrastructures routières font partie du domaine public mais l'Etat a concédé, pour la majeure partie des tronçons, l'exploitation et l'entretien à des entreprises publiques, devenues totalement privées en 2006. Parler de nationalisation revient donc à nationaliser les sociétés concessionnaires d'autoroutes (SCA).
Dans tout le pays, les autoroutes à péage sont désignées par la lettre AP, qui signifie autopista. En revanche, les autoroutes sans service de péage (c'est-à-dire les autoroutes gratuites) sont désignées par la lettre A, qui signifie autovias. Les autoroutes traversant Madrid font exception à cette règle.
Le télépéage Via-T en Espagne fonctionne de la même manière que le télépage français. La plupart des péages espagnols sont équipés de voies réservées 30 km/h. Vous pouvez également emprunter les voies mixtes proposant CB et "Via-t". Le badge fonctionne aussi dans certains parkings équipés télépéage en Espagne.
En réalité, la Bretagne ne possède pas d'autoroute à proprement parler, mis à part l'A84, qui relie Rennes à Caen, et qui n'a pas été concédée. Le territoire est en fait parsemé de “routes express”, c'est-à-dire de nationales à deux fois deux voies où l'on peut rouler jusqu'à 110 km/h.
La plus large
L' Avenida 9 de Julio, dans la capitale argentine Buenos Aires, compte 14 voies et mesure 140 mètres de large. Pourtant, en 1960, elle a dû céder le titre de l'avenue la plus large du monde à l'Eixo Monumental de Brasilia, la capitale du Brésil. Celle-ci mesure 250 mètres de largeur.
Longue de seulement 400 mètres
Cette autoroute, elle s'appelle l'A623 et elle se trouve au Sud-Est de la Ville rose. Il s'agit d'un barreau de liaison entre les bretelles des autoroutes A61 et A620, au niveau du Palays. C'est le tronçon qui relie, en fait, les deux grands ronds-points du Palays.
1 - Le Passage du Gois (Vendée)
Long de 4,2 km, il permet de découvrir l'immense paysage des vasières et des grèves sablonneuses. Par contre, il est redoutable pour les non avertis ou les étourdis car la route, sous le niveau de la mer, est submersible par les marées.
Comment contourner les péages grâce aux applications GPS comme Google Maps ? Vous pouvez choisir d'emprunter des voies sans péage. Sur Google Maps, après avoir obtenu un itinéraire, vous pouvez cliquer sur le bouton « Options d'itinéraire » puis cocher pour les éviter « Autoroutes » et « Sections à péage ».
Le péage d'autoroute est un tarif que l'on paye pour pouvoir utiliser les autoroutes françaises. Son prix dépend de la distance parcourue sur l'autoroute, mais aussi de la catégorie à laquelle appartient son véhicule. Le paiement peut se faire par carte bancaire, en espèce ou grâce à un badge de télépéage.
Le plus simple est de s'abonner en prenant un badge. Il n'y a alors plus rien à faire. Les portiques le détectent, ce qui déclenche la facturation comme sur n'importe quelle autoroute payante.
Le péage obligatoire s'applique en Allemagne à toutes les autoroutes, stations-service et aires de repos comprises, et à toutes les routes fédérales, même en agglomération. Le réseau comprend en tout 51 000 kilomètres.
Pour développer ses autoroutes, la France a fait le choix de faire payer les utilisateurs plutôt que les contribuables. C'est le principe « utilisateur = payeur ». Il permet notamment de faire contribuer à juste proportion les poids lourds ou les clients étrangers à l'usage (et donc à l'usure) de nos autoroutes.