L'encrassement des injecteurs est favorisé (parmi d'autres facteurs) par : La mauvaise qualité du carburant. Les résidus de combustion. Les conditions d'utilisation des véhicules : usage urbain, vitesses limités, arrêts frequents.
L'encrassement des injecteurs est un problème courant.
À cause des dépôts, de la mauvaise qualité du carburant ou encore des résidus de combustion, l'injecteur s'encrasse. Un injecteur défectueux peut générer de la fumée noire et s'obstruer, ce qui réduit considérablement le volume de carburant injecté.
Les injecteurs peuvent cesser de fonctionner si leurs canaux sont bouchés par des impuretés. Ils peuvent tomber en panne parce que leur système est perturbé par une fuite de carburant.
Car, généralement, si un injecteur lâche, tous les autres ont tendance à faire comme ce dernier et à tomber également en panne. En somme, ce n'est pas une obligation de changer tous les injecteurs s'il n'y a qu'un seul qui est défaillant. Vous pouvez ne remplacer que ce dernier.
Par exemple, si vous avez besoin de remplacer les quatre injecteurs de votre voiture et que chaque injecteur coûte en moyenne 200 €, le prix des pièces serait d'environ 800 €. Si le taux horaire du mécanicien est de 100 € et le temps estimé pour le remplacement est de 3 heures, la main-d'œuvre coûterait environ 300 €.
Par conséquent, le dysfonctionnement d'un injecteur peut entraîner une série de problèmes sur votre véhicule. Cela peut entraîner une réduction des performances du moteur, une augmentation des émissions et, dans certains cas, une panne complète du moteur. En outre, il existe également un risque potentiel d'incendie.
Pour désactiver l'injecteur et pouvoir démarrer votre voiture, vous devez supprimer la pression de carburant de l'injecteur. La meilleure façon de le faire est de retirer la rampe d'alimentation et de débrancher la conduite de carburant menant à l'injecteur.
Il est recommandé de choisir un kit à base de polyéther aminé (PEA) capable d'éliminer convenablement les dépôts de suie. Veillez également à faire le choix d'un liquide qui correspond à votre véhicule. En effet, les kits de nettoyage sont généralement livrés avec une bombe de nettoyage pour injecteur.
Nos conseils d'expert pour entretenir vos injecteurs
> Choisissez du carburant de qualité, surtout si vous effectuez de nombreux trajets en ville. > Évitez de laisser votre réservoir presque vide pour limiter la corrosion de la pompe et des injecteurs, surtout si vous immobilisez votre véhicule un certain moment.
Vous pouvez détecter une panne d'injecteur aux symptômes suivants : Surconsommation de carburant : si votre jauge descend plus vite que d'habitude, cela peut vouloir dire que pour produire la même puissance, le moteur demande davantage de carburant car la combustion se passe mal.
Le décalaminage par injection d'hydrogène FlexFuel® permet, non seulement, de décrasser votre moteur, mais aussi des pièces telles que le filtre à particules, le turbocompresseur, la vanne EGR ou encore le système d'injection.
Utiliser le nettoyant à injecteur en prévention
Tout d'abord, vous pouvez l'utiliser pour prévenir les problèmes et garder en bon état votre système à injection. En utilisant le produit de façon régulière c'est-à-dire tous les 5000 km par exemple, cela permettra un nettoyage régulier.
Pour débloquer un injecteur, une première solution consiste à ramollir la calamine avec un nettoyeur haute-pression. Pour cela, vous devez opérer sur un moteur chaud. Vous devez donc rouler suffisamment pour que le moteur ait le temps de chauffer. Veillez toutefois à ne pas vous brûler.
En effet, pour faire contrôler vos injecteurs, il faut vous rendre chez un professionnel en mécanique, un garage automobile.
Lorsque des injecteurs sont remplacés sur un moteur, il est généralement nécessaire de faire une reprogrammation de l'ECU (Unité de Contrôle Électronique) de votre véhicule.
Nettoyage chez un garagiste avec produit pressurisé : cette méthode implique de retirer les injecteurs du moteur et de les nettoyer à l'aide d'un équipement spécialisé. Le nettoyant diesel pressurisé est injecté directement dans les injecteurs à haute pression pour éliminer les dépôts accumulés.
⏱️ Quelle est la durée de vie des injecteurs ? Malgré leur caractéristique de pièce d'usure, les injecteurs disposent d'une bonne longévité. En moyenne, ils doivent être changés tous les 150 000 kilomètres. Cependant, si vous leur prodiguez une entretien soigné et régulier, ils peuvent tenir jusqu'à 180 000 kilomètres.
Est-il possible de conduire avec un injecteur défaillant ? Il est spécifiquement déconseillé de conduire sa voiture avec un injecteur défaillant. En effet, la défectuosité constatée au niveau de cette pièce impacte considérablement la qualité de la combustion du moteur.
Tarif du diagnostic par injecteur : 19.90€ TTC
Dès réception du colis, nous évaluons le problème (réparation ou remplacement de l'injecteur) et nous vous contactons par la suite pour vous informer du résultat du diagnostic.
Comptez normalement de 200 à 300 € pour remplacer vos joints. Vous savez maintenant tout sur l'importance des joints d'injecteur ! Comme tous les joints de votre voiture, ils ont une fonction essentielle d'étanchéité : s'ils sont usés, c'est la fuite.
Les additifs gasoil pour moteur diesel sont souvent utilisés et recommandés par les professionnels de l'automobile. Et cela en raison de leur action rapide et efficace. Les nettoyants injecteurs diesel de la marque Syprin sont considérés comme les meilleurs du marché.
Nous vous recommandons d'ajouter une dose d'additif pour carburant chaque fois que vous faites le plein, avant ou après avoir rempli votre réservoir. La quantité à ajouter dépend de la taille du réservoir de votre voiture. En général, nous recommandons une dose pour un réservoir de 50l, soit 2,5ml par litre.
Les injecteurs doivent êtres nettoyer parce qu'au fil du temps, l'essence laisse des dépôts entre le siège de la soupape et la soupape, ce qui diminue le volume de carburant que l'injecteur peut injecter et cause des pulvérisations irrégulières vers le moteur ou pire l'obstruction complète de l'injecteur.