La réponse simple est qu'un moteur diesel n'a pas besoin de bougies d'allumage parce que le carburant est allumé par la compression d'air.
C'est le type de moteur dans lequel elles sont montées. Les bougies d'allumage ne se trouvent que dans les moteurs à essence et les bougies de préchauffage dans les moteurs diesel.
Le moteur diesel n'est pas équipé de bougies d'allumage, mais d'une bougie de préchauffage. Le gazole n'a pas besoin d'une étincelle pour s'enflammer, ce carburant s'auto-brûle, mais pour cela il faut créer les conditions optimales à cette combustion.
Les bougies de préchauffage se trouvent sur les moteurs diesel et permettent le démarrage de votre véhicule. Elles permettent de monter en température la chambre de combustion. On ne trouve pas de bougies de préchauffage sur les voitures essence, dont la combustion se fait grâce à une étincelle.
La seule différence qui oppose les bougies d'allumage et les bougies de préchauffage est le type de véhicule dans lequel elles trouvent leur place. Si les bougies d'allumage servent au démarrage des moteurs essence, les bougies de préchauffage permettent quant à elles de faire démarrer les moteurs diesel.
Il est préconisé de les changer en moyenne tous les 120 000 kms pour assurer un bon fonctionnement du moteur. Leur durabilité varie en fonction du type de véhicule et du mode de conduite.
Dans un moteur diesel, l'allumage n'implique pas de bougies d'allumage, car ces moteurs utilisent le principe de l'auto-allumage. Cela signifie que le carburant diesel s'enflamme spontanément sous l'effet de la chaleur générée par la compression de l'air dans le cylindre.
Tous ceux qui achètent un véhicule Diesel savent qu'il faut attendre que le voyant orange s'éteigne pour démarrer. Savez-vous pourquoi ? Tout simplement, pour réduire la pollution émise par ces carburants, ainsi que le bruit.
Si une ou plusieurs bougies de préchauffage sont défectueuses, le gazole peut passer directement dans le tuyau d'échappement. À mesure que les gaz d'échappement s'échauffent, le carburant qui fuit brûle et produit de la fumée blanche. Cela ne durera que quelques minutes après le démarrage du moteur.
Ce dispositif est relié directement aux bougies de préchauffage, qui ont pour mission de réchauffer l'air présent dans chacun des cylindres du moteur diesel, afin de permettre au véhicule de bien démarrer même à froid.
Pour le diesel, un témoin de préchauffage existe et il s'éteint très rapidement. Si certains moteurs sont équipés d'un réchauffeur pour la pompe à gazole, l'utilisation du diesel hiver simplifie le problème. La meilleure attitude, c'est de rouler calmement en attendant que la température augmente.
Il arrive parfois que le démarrage de votre voiture devienne un défi, surtout par temps froid. Cette situation peut être causée par diverses raisons, allant d'une batterie affaiblie à des bougies d'allumage usées. Si vous possédez une voiture diesel, le problème pourrait provenir des bougies de préchauffage.
Sur les moteurs Diesel, les bougies de préchauffage ont pour rôle de réchauffer l'air des cylindres afin de permettre le démarrage de la voiture à froid.
💰 Quel est le prix pour changer les bougies de préchauffage de votre voiture ? En moyenne le prix du changement des bougies de préchauffage est de 94 €. Toutefois, le prix du changement des bougies de préchauffage peut être très variable d'un modèle de voiture à l'autre.
Quelle est la durée de vie des bougies de préchauffage et quand faut-il les changer ? En général, l'intervalle de remplacement des bougies est d'environ 120 000 km.
De ce fait, il convient de rester attentif à certains signes avant-coureurs : Par temps froid, les difficultés à démarrer ou un moteur toussotant peuvent signaler un problème avec le relais de préchauffage. Dans certains cas, vous serez même dans l'impossibilité de démarrer le moteur.
La bougie de préchauffage est un élément des moteurs Diesel, permettant le démarrage du moteur à froid en créant un « point chaud » en haut de la chambre de combustion afin de favoriser l'autoallumage du carburant essentiellement quand le temps est très froid et le taux de compression trop bas pour obtenir rapidement ...
5 à 15 minutes.
C'est le temps qu'il faudra à votre moteur pour se réchauffer au moment du démarrage. En fonction du modèle de véhicule dont vous disposez, plus votre moteur sera imposant plus son préchauffage au point mort consommera du carburant.
La température optimale se situe autour des 90° avant de pousser un peu plus sur le pied droit. Conduisez votre moteur Diesel de manière souple, en privilégiant l'éco-conduite sur sa plage optimale de fonctionnement, et évitez de conduire en sous-régime.
En 2021, les moteurs des voitures modernes sont toujours plus performants. Le réchauffer avant de partir ne sert à rien. Une simple conduite souple pendant les premiers kilomètres ou les dix premières minutes de votre trajet aidera naturellement et simplement à conserver votre moteur dans un bon état sur le long terme.
5 dCi 60/65/70/75/80/85/ 90/100/105/110 ch: Ce sont principalement les pompes d'injection (elles se désagrégeaient et entraînaient la casse du moteur) qui ont posé problème sur cette famille de motorisations. Sur les versions de 60, 80 et 90 ch antérieures à 2006, le vilebrequin s'avère également fragile.
Utilisez une huile à haut point d'éclair : les huiles à haut point d'éclair sont plus fluides à basse température et peuvent aider à faciliter le démarrage du moteur. Assurez-vous d'utiliser une huile recommandée par le fabricant de votre véhicule.
Chauffez : Faites chauffez le moteur ou alimentez les bougies de préchauffage au moyen d'un câble séparé pendant 4 à 5 minutes (possible uniquement avec les bougies de préchauffage de 11 à 12 V) – la bougie de préchauffage chauffe et se dégrippe.