Faciles à voler, les pièces détachées de la petite citadine se vendent comme des petits pains. En effet, la petite Twingo a subi 229 vols pour 10 000 assurés. Avec des portes particulièrement faciles à forcer, la petite citadine est notamment appréciée pour ces pièces détachées.
L'une des plus célèbres automobiles françaises va disparaître. En cause, la fin d'une mutualisation de la production avec le constructeur Daimler, et les normes européennes en matière de CO2 de plus en plus contraignantes.
La Renault R5 électrique remplacerait la Twingo.
Elle doit aboutir sur une version de série, 100 % électrique, à la fin 2023. De son côté, Renault proposera dès la fin de l'année 2023 une version modernisée de la R5 à un tarif inférieur à 20 000 € en entrée de gamme. Dès lors, difficile de maintenir la Twingo au catalogue.
La meilleure version reste la TCe EDC, plus agréable grâce à sa boîte de vitesses automatique à double embrayage. Depuis novembre 2020, ne subsiste que le plus petit des moteurs essence (SCe 65 ch), en plus de la version électrique.
Outre quelques défauts récurrents traités par le service après-vente (cf rappels), la Twingo souffre parfois d'une direction bruyante (colonne) et, dans certains cas, de fuites de liquide de frein (raccords et tuyaux à vérifier).
La Twingo 2 est une référence du marché de la seconde main dû en partie à ses prix attractifs mais surtout pour sa fiabilité exemplaire. Pas de pannes lourdes ou immobilisantes à signaler, juste des petits tracas rarement répandus et souvent peu graves.
Filliale à 100% de Renault, Revoz est le seul constructeur automobile en Slovénie et l'un des plus grands exportateurs du pays. Son usine à Novo Mesto produit en exclusivité toutes les versions de Twingo y compris Twingo Electric pour l'ensemble du marché européen.
Avec sa batterie 22kWh, Twingo E-Tech électrique vous permet de bénéficier de 190km d'autonomie WLTP* sur cycle complet et jusqu'à 270km en cycle urbain(1).
Les motorisations de la Renault Twingo
En bonne citadine moderne, la Twingo fait l'impasse sur le diesel et ne propose, outre la nouvelle version Renault Twingo ZE 100% électrique, que deux trois-cylindres essence atmosphérique 1.0 SCe qui développent, au choix, 65 ou 75 ch.
Le 27 janvier 2021, Luca de Meo, Directeur Général de Renault, a annoncé la fin de la production de la Renault Twingo non électrique. La version électrique sortie en décembre 2020 sera la toute dernière génération de la Renault Twingo.
ZOE, la petite citadine 100% électrique de Renault arrive ! Produite à Flins en région parisienne, on la retrouve sur les mêmes lignes de production que Nouvelle Clio et Clio Collection.
C'est une belle fin de carrière pour la Zoé de Renault, la voiture électrique la plus populaire en France. Depuis ses débuts en 2012, la voiture 100% électrique Renault Zoé a parcouru un bon bout de chemin.
À la différence de ces modèles anciens — qui n'avaient pas de coffre arrière —, le moteur de la Twingo III est placé sous le plancher du coffre, libérant ainsi un peu de place à l'arrière ; l'espace sous le capot avant n'est cependant pas disponible.
La Renault Twingo (/twiŋgo/) est une gamme d'automobiles citadines du constructeur français Renault. Elle sera lancée en 1993 (Twingo I), puis en 2007 (Twingo II) et renouvelée en 2014 (Twingo III).
La batterie se trouve a l'avant, a gauche du bocal de liquide de refroidissement.
Grâce à son design, son niveau d'équipement et son rayon de braquage, la Twingo est idéale pour le centre-ville. Quant à la Spring, son tarif imbattable fait réfléchir. Si son temps de recharge est le plus élevé, son autonomie lui permet de réaliser des trajets quotidiens en zone mixte sur toute une semaine.
Si vous souhaitez profiter d'une recharge rapide, la borne de 22 kW est donc la mieux conseillée pour la Renault Twingo ZE. En outre, le choix de la borne de 22 kW peut vous permettre de bénéficier d'une recharge satisfaisant dans l'avenir.
La nouvelle Twingo est donc devenue une propulsion et le moteur est installé à l'arrière.
Le constructeur français a cessé de fabriquer les Espace, Talisman et Scénic dans son usine de Douai (Nord). Seul le Renault Kangoo, la Renault Mégane E-Tech et la Renault Zoe restent fabriqués en France en 2022, dans les usines de Maubeuge (Nord), de Douai et de Flins (Yvelines).
Un SCe 70/75 avec stop&start est meilleur en consommation et plutôt adapté à la ville. Les TCe 90/95 ont les bonnes performances, surtout avec la boîte EDC qui en fait la version à privilégier.
La consommation moyenne théorique du premier est de 5,5 l/100 km (4,7 avec version Stop&Start), celle du second de 4,9 l/100 km, pour des émissions respectivement de 125 g/km (108 avec S&S) et 111 g/km.
Les moteurs des Twingo III, le 1.0 Sce et le 0.9 TCe, utilisent une chaîne de distribution.
Très satisfait de cette voiture. La nervosité est appréciable comme le rayon de braquage remarquable. Elle est confortable, pratique à l'usage, la boîte un régal, le chargement très pratique, la finition bonne. Par contre elle est très sensible au vent mais une fois habitué, on s'y fait.