D'après la notice et les garagistes : 98, 95 ou sinon 95E10 si pas le choix.
Les essences sans plomb SP98, SP95, SP95 E5 ou E10 peut être utilisées dans les moteurs Honda (SP95 E5 et E10 contiennent respectivement 5% et 10% d'éthanol). Consulter votre manuel d'utilisateur. Ne pas utiliser de l'essence contenant plus de 10% d'éthanol.
Pour un scooter 125, l'utilisation du SP 98 ne parait donc pas indispensable. Mon garagiste habituel, Yamaha Motorshop Montmartre, conseille pourtant de mettre du SP98 pour un scooter 125. Si vous n'en trouvez pas, reportez-vous alors sur du SP95. Cela n'occasionnera aucun dommage à votre scooter.
SP95 E10 : mauvais pour les scooters!
Pour les 2 roues , la solution alternative est d'utiliser des supercarburants RON 98, tel que SP 98.
Par conséquent, si votre véhicule essence a été construit après 1991, il est tout à fait possible de mélanger du sans plomb 95 et 98, sans que cela ne représente un danger pour votre moteur, pour votre véhicule en général ou pour l'environnement.
Le sans-plomb 98 a un pouvoir ininflammable plus fort que le sans-plomb 95. Cela est dû au comportement des hydrocarbures qui le composent : l'octane résiste mieux à la combustion. Par conséquent, plus l'indice d'octane est élevé, plus la combustion de l'essence est maîtrisée, et plus le moteur est performant.
En pratique, toutes les motos alimentées par injection peuvent indifféremment brûler du SP95 ou du SP98. En effet, le calculateur (ECU) corrige l'allumage et le temps d'injection via les sondes à oxygène et les capteurs de cliquetis afin d'optimiser la combustion.
Sachez que les moteurs 4-temps acceptent le carburant SP 95 et que certains tolèrent également le SP 98. Ne gardez pas le carburant trop longtemps : il se dégrade.
Évitez d'accélérer dès la mise en route de votre bécane, en effet, votre moteur est encore froid et accélérer brusquement augmente la consommation de carburant. En plus de diminuer votre consommation de carburant, avoir une conduite plus souple permet également de préserver les différentes pièces de votre bécane.
Le SP95-E10, à éviter !!
Toutefois, les moteurs essence qui fonctionnent aujourd'hui avec du sans plomb 95 ne sont pas tous compatibles avec le E10, surtout en ce qui concerne une grande partie des deux-roues. En effet, il oxyde plus rapidement les métaux et chauffe les caoutchoucs. Alors le SP95-E10 on évite !
La moto 125 cm3 la plus puissante au monde est la Cagiva Mito 125. Malgré sa petite cylindrée, cette bécane est capable d'atteindre la vitesse de 174 km/h. Du jamais vu dans cette catégorie !
Le Sans Plomb 95 : à défaut de mieux
Le 95 rend la moto moins réactive et a tendance à consommer un peu plus que le 98. Le Sans Plomb 95 est un bon carburant, ne soyez pas surpris que l'on conseille de prendre du 98. Le 95 est toujours mieux que l'Ethanol ou le E85.
Le SP95-E10 est l'essence sans plomb qui contient jusqu'à 10% d'éthanol en volume. Le SP95 contient 7,5 % d'éthanol (en pur ou en dérivé). « E10 » vient de : E pour Éthanol et 10 pour 10%.
Augmentez la puissance et le couple de votre HONDA FORZA 125cc en installant un boitier additionnel de type dynojet power-commander: Ce boitier electronique agit comme une reprogrammation sur le calculateur de la moto ou du scooter à injection.
Les stations essence qui vendent du Sans Plomb moins cher
Leclerc Drive (1,63 €), Carrefour Market (1,66 €), E. Leclerc (1,66 €), Super U (1,67 €), Intermarché (1,67 €), Total (1,68 €), Système U (1,69 €), Elan (1,69 €), Carrefour Contact (1,69 €). Les stations les moins chères pour le SP95 (E10) sont : E.
Tous les modèles produits après 1976 sont compatibles avec le SP95-10. Certains constructeurs n'ont pas été cités car l'ensemble de leurs modèles produits après 2000 sont compatibles au SP95-E10. A noter, cette liste a été fournie par l'ACEA (European Automobile Manufacturers Association).
Conséquence sur les motos et scooters
On peut donc affirmer que le SP98 est recommandé pour les moteurs ayant un rendement assez haut car il réduirait légèrement la consommation d'essence à haut régime.
À partir de 80km/h, adoptez le 10 km/h en-dessous de la limite autorisée. Au-dessus de 80km/h la consommation croît de manière exponentielle. D'après les estimations de la Sécurité Routière, rouler à 80 au lieu de 90km/h vous permet d'économiser 120€ de carburant par an.
Rouler légèrement en dessous des limites autorisées
Pour une conduite économique, diminuez la vitesse de votre véhicule de 10 km/h. Selon l'association Prévention routière, rouler à 120 km/h au lieu de 130 permet d'économiser jusqu'à 5 litres de carburant.
2 temps : L'essence, l'huile et l'air sont mélangé. Le moteur est plus nerveux mais s'use plus rapidement. 4 temps : L'essence, l'huile et l'air ne sont pas en contact. L'essence et l'air se situe au dessus du piston alors que l'huile reste sous ce dernier.
Pour savoir si une machine fonctionne avec un moteur 2 ou 4 temps, il suffit de vérifier le nombre et le type de ports de remplissage. Ces derniers correspondent à l'endroit où vous ajoutez de l'huile ou du carburant. S'il n'en possède qu'un seul, alors il s'agit d'un moteur 2 temps.
Un moteur à 4 temps se caractérise par le fait que son fonctionnement peut être divisé en 4 étapes : Admission: le piston descend et le mélange air-carburant pénètre dans la chambre de combustion par le conduit d'admission. Compression: le piston se déplace vers le haut de la course du cylindre et comprime le mélange.
Le SP 98 a ainsi un pouvoir inflammable plus fort, ce qui rend le moteur plus performant. Il suffit alors pour les consommateurs de choisir : privilégier le SP 98 plus performant, mais plus cher, ou le SP 95, moins coûteux, mais moins efficace pour les moteurs puissants ou les véhicules lourds.
Fabriquer du SP98 entraîne en effet des contraintes supplémentaires et, par conséquent, un coût plus important qui se répercute à la pompe ». Introuvable dans les autres pays européens, le SP98 n'est fabriqué et distribué que par les raffineries françaises.
La plupart du temps, une étiquette mentionnant « essence » ou « diesel » est apposée à l'intérieur de la trappe à carburant ou sur le bouchon du réservoir du véhicule, qu'il s'agisse d'un véhicule professionnel, particulier ou de location.