La compagnie ferroviaire japonaise JR East a inauguré cette semaine son nouveau train, le Shiki-Shima. À bord, le voyage de quatre jours est facturé 8500 euros.
Des coûts d'entretien élevés
« On vit dans l'illusion que le ferroviaire devrait coûter peu cher, mais les infrastructures et leur entretien sont très onéreuses », souligne Jean-Claude Favin Lévêque, consultant en transport et ex-dirigeant de la SNCF.
39€ TTC : prix maximum garanti d'un billet pour un trajet de moins de 1h30, 59€ TTC : prix maximum garanti d'un billet pour un trajet de moins de 3h, 79€ TTC : prix maximum garanti d'un billet pour un trajet de plus de 3h en France en seconde classe sur un trajet sans correspondance.
Un TGV coûte 30 millions d'euros contre un peu moins de 20 millions pour un train normal. Aussi, ces trains à grande vitesse sont plus coûteux à exploiter : 30% de plus au km selon une source industrielle. Les pièces de rechange coûtent plus cher également sur un TGV et le salaire d'un conducteur est plus élevé.
Les billets AvantagiO' 1€ et AvantagiO' 1€ Lignes historiques sont en vente sur les canaux digitaux trainlio.sncf.com, SNCF Connect et dans les agences de voyages agréées SNCF.
Ce pays d'Europe est le seul au monde où le train est gratuit. Depuis mars 2020, les bus, tramways et trains sont gratuits partout au Luxembourg, y compris pour les touristes. Il est un pays où monter dans un train sans billet ne fait pas de vous un resquilleur. Ce pays, c'est le Luxembourg.
Les conjoints et enfants, jusqu'à 21 ans, peuvent voyager jusqu'à seize fois par an gratuitement. Au-delà, on ne leur demande de payer que 10% du prix public du billet. Les parents, grands-parents et beaux-parents, eux, ont droit à quatre trajets par an.
La Chine en tête avec son Maglev
Le record mondial de vitesse est actuellement détenu par le Maglev de Shanghai, en Chine. Le train qui relie l'aéroport de Pudong au centre de la ville navigue à 460 km/h en moyenne.
Le KTX Korea Train Express (Corée)
En effet, le système de transport ferroviaire à grande vitesse de la Corée du Sud, baptisé (KTX Korea Train Express) a établi en 2013 un record de vitesse de 421 km/h.
TGV (France)
Les rames de la SNCF, d'Eurostar et de Thalys circulent entre 300 et 320 km/h selon les sections. Avec 2800 km de lignes, la France dispose du quatrième plus grand réseau à grande vitesse derrière la Chine, l'Espagne et le Japon.
La SNCF a dévoilé en décembre dernier ses tarifs pour 2023. En raison d'un surcoût évalué à 13 %, provoqué par la hausse des prix de l'énergie, la compagnie ferroviaire a fait le choix d'augmenter les prix des TGV et Intercités de 5 % en moyenne.
La « Carte Avantage » est au tarif unique de 49 €. Elle est valable pour une durée d'un an et permet une réduction de 30 % sur les tarifs des billets Prem's, Seconde et Première, des TGV et Intercités sur tous vos voyages en France et en Europe (sous conditions pour les 27 – 59 ans *).
OUIGO version TGV : le low cost en quelques clics
En vous y prenant assez tôt, la réservation ouvre de vastes possibilités pour voyager vite et pas cher ! OUIGO propose des prix d'appel à partir de 10€*, et au prix fixe de 8€** par trajet pour les enfants de 4 à 11 ans.
Privilégiez le Samedi matin tôt au lieu du vendredi soir pour partir en week-end. Cela réduira le prix de votre aller-retour. Choisissez de partir à des horaires de TGV moins affluentes en général : Très tôt le matin, en milieu d'après midi ou tard le soir.
Quelle est la différence entre TGV et TGV INOUI ? La différence est en fait très simple : il n'y en a pas ! La SNCF a rebaptisé TGV et l'appelle maintenant TGV INOUI. Il s'agit d'une stratégie de différenciation entre l'offre Premium opérée par TGV INOUI et l'offre low-cost qu'offre OUIGO.
Une contrainte physique qui limite la vitesse maximale des TGV à environ 470 km/h. En pratique, pour éviter une usure prématurée des équipements, on limite la vitesse des TGV à 70 % de la vitessee de propagation des vibrations le long des caténaires, soit 350 km/h.
Le Maroc a inauguré en novembre le premier train à grande vitesse (TGV) d'Afrique. Fruit d'un partenariat entre l'Office national des chemins de fer et la SNCF, il permet de diviser par deux les temps de trajets entre Tanger, Rabat et Casablanca.
Depuis 1930, date de l'ouverture du train qui relie le canton des Grisons au Valais, soit 291 km en 8 heures…
Le train de voyageurs le plus long
Avec une longueur atteignant les 2 kilomètres, les chemins de fer helvétiques ont battu en octobre 2022 le record du train de passagers le plus long, avec 100 wagons.
Le Rovos Rail
Un des trains les plus prestigieux au monde depuis sa création en 1989. Rovos Rail gère son hôtel-train selon un horaire régulier sur divers itinéraires à travers l'Afrique australe, de l'Afrique du Sud à la Namibie et à la Tanzanie.
Résultats ? Au niveau européen, pour 6,5 % des trajets entre grandes villes, le train s'avère plus rapide que l'avion de porte à porte. C'est le cas de Madrid-Barcelone, Milan-Rome, Francfort-Munich, Paris-Londres ou encore Paris-Amsterdam.
La grande vitesse ferroviaire est née au Japon en 1964 avec le Shinkansen, puis s'est étendue dans plusieurs pays d'Europe et d'Asie. Elle a transformé le transport de voyageurs par trains et donné un nouvel élan à ce mode de transport.
Les enfants de moins de 12 ans (maximum 4) voyagent gratuitement en train s'ils sont accompagnés d'une personne de 12 ans ou plus en possession d'un titre de transport valable.
Le chef de bord est chargé d'assurer : la sécurité (avec le conducteur) des circulations, la sûreté des personnes et des biens et de la sauvegarde des recettes (contrôle et régularisation des clients).
Le contrôleur SNCF ou contrôleur de transport ferroviaire ne se charge pas uniquement de vérifier les billets des passagers. Son rôle consiste à assurer la régularité des situations des voyageurs à bord du train à chaque trajet.