Conséquences. Le 7 octobre 2019 , la Southwest Airlines Pilots Association, syndicat des pilotes de la compagnie aérienne low cost américaine Southwest Airlines, porte plainte contre Boeing pour avoir menti, affirmant que Boeing a « délibérément » induit les pilotes en erreur sur la sécurité du 737 Max.
Statistiques d'accidents suivant les phases du vol
On compte un nombre non négligeable d'accidents durant les phases de roulage au sol, ou liées à l'embarquement (12 % du total), illustration du Boeing de la Pan American lors de l'accident aérien de Tenerife, le plus meurtrier de l'histoire.
Concrètement, 60 problèmes techniques auraient été observés dont 6 considérés comme urgents. Ils concernent les systèmes de commandes de vol, le pilote automatique, le système d'arrêt moteur... 22 pannes auraient également été comptabilisées.
Le calvaire du 737 Max n'en finit pas pour Boeing. Après avoir été cloué au sol pendant près de vingt mois suite à deux crashs ayant coûté la vie à 346 passagers, l'avion avait repris son envol à la fin 2020.
Boeing : «Le 737 MAX fondamentalement défectueux et dangereux», selon le Congrès américain.
Vol Nigeria Airways 2120
En plein vol, l'avion prend totalement feu puis s'écrase, provoquant la mort des 247 passagers ainsi que des 14 membres d'équipage.
Feu vert européen pour le 737 MAX de Boeing . L'appareil, cloué au sol en Europe depuis deux ans, est de nouveau autorisé à voler dans le ciel européen. L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), dont le directeur était auditionné par les députés européens ce lundi, a donné son aval ce mercredi.
Le prix catalogue du MAX 7 (737-7) est de 77,7 millions de dollars, le MAX 8 (737-8) de 95,2 millions et enfin le MAX 9 (737-9) de 101,7 millions. Boeing facturera donc une augmentation respective de 9,8, 14,4 et 15,9 millions de dollars par rapport aux 737NG de même capacité.
C'est ce système MCAS, un logiciel de commande de vol, qui s'était avéré défaillant lors des deux accidents tragiques de 2018 et 2019. Sur la base de mauvaises données transmises par une des sondes installées sur l'avion, ce système anti-décrochage avait déraillé.
Air France possède 97 appareils long-courriers dont l'âge moyen (au 20 mai 2020 ) est de 8,7 ans (hors avions cargo) avec 48 avions long courriers commandés (38 A350-900XWB et 10 Boeing 787-9) afin de moderniser sa flotte.
Boeing va pouvoir reprendre les livraisons de son 787 Dreamliner, suspendues depuis mai 2021. Le régulateur aérien américain a donné son feu vert ce lundi 8 août 2022 à la reprise des livraisons du Boeing 787. Des défauts avaient été repérés sur l'appareil en août 2020, avant que d'autres problèmes apparaissent.
"L'A320 est certainement l'avion le plus sûr du monde", estime Gérard Feldzer. Gérard Feldzer, consultant aéronautique de BFMTV s'est exprimé à la suite du crash de l'Airbus A320, transportant 150 passagers, qui s'est écrasé dans le massif des Trois Evêchés, ce mardi.
Il s'agit d'Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Suriname), Iran Aseman Airlines (Iran), Iraqi Airways (Irak), Med-View Airlines (Nigeria), Skol Airline LLC (Russie) et Air Zimbabwe (Zimbabwe). Enfin, deux compagnies font l'objet de restrictions d'exploitation.
Malgré la récupération des deux boîtes noires, le mystère demeure sur la cause de l'accident du Boeing 737-800 du vol MU5735 de China Eastern, qui s'est écrasé le 21 mars dernier dans l'est de la Chine, tuant les 132 personnes à bord. Voici ce que l'on sait, un mois après.
Deux enquêtes préliminaires -une administrative et une judiciaire- sont en cours sur l'accident du Boeing 737 à l'aéroport de Montpellier Méditerranée : outre le BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses), les gendarmes de la brigade des transports aériens de Montpellier sont saisis.
737 Max: les administrateurs pourraient devoir une indemnité de 237,5 millions de dollars à Boeing. L'accord doit encore être validé par un juge. Les actionnaires accusaient les administrateurs, après les deux crashs du 737 Max, d'avoir failli à leurs obligations.
Si la compagnie low cost irlandaise se montre discrète sur le nom de l'appareil - préférant la dénomination 737-8200 - c'est que l'avion a connu une carrière marquée par deux catastrophes aériennes en quelques mois. Le Boeing 737 MAX opère désormais en France.
En outre, quatre autres compagnies aériennes basées en France métropolitaine ont choisi Boeing : ASL Airlines France (737), Corsair (747-400) ; XL Airways/La Compagnie (757-200).
L'avion est 300 fois plus sûr que la voiture
Et si on veut continuer dans les statistiques, un humain a plus de risques de mourir noyé ou d'être frappé par la foudre, que de perdre la vie dans un accident d'avion.
Un avion ne peut pas tomber comme une pierre. S'il perdait ses moteurs, ou s'il était en panne d'essence, il pourrait planer plus d'une demi-heure sur plusieurs centaines de kilomètres !
Le moyen de transport le plus dangereux fut sans conteste la voiture (276 blessés et 2,9 tués par milliard de kilomètres-personnes), suivie du bus (74 blessés et 0,17 tué), du tramway (42 blessés et 0,16 tué) et du train (2,7 blessés et 0,04 tué).