D'un point de vue technique, le câble de type 3 constitue un outil très performant qui permet une recharge lente comme rapide jusqu'à 22 kW en courant alternatif monophasé ou triphasé.
Ainsi, toutes les bornes de recharge à domicile ou bornes publiques pour véhicules électriques installées après cette date sont désormais équipées d'un socle de type 2 (T2S). La prise de votre câble de voiture électrique dont le côté se branche à la borne de recharge doit donc également être de type 2.
Technique de fonctionnement de la prise chademo et du câble chademo. La prise et le câble chademo vous facilitent la recharge rapide et directe en courant continu de la batterie des véhicules. Pour fonctionner avec le câble chademo, votre véhicule électrique doit être évidemment équipé de la prise chademo.
Pour la recharge sur une prise domestique (Environ 2,2kW)
Tous les véhicules peuvent se recharger sur une prise domestique classique avec un cordon de type E/F (embout avec 2 fiches). La plupart des constructeurs fournissent ce câble avec le véhicule.
Un câble triphasé (qui sera notamment un peu plus épais) fonctionne de 3,7kW à 22kW. Un câble 16A vous permettra de monter à 3,7kW en monophasé et à 11kW en triphasé. En passant sur un câble 32A, vous pourrez monter à 7,4kW en monophasé et jusqu' à 22kW en triphasé.
Le câble type 2 est le standard européen de la recharge depuis 2013. Il est compatible avec l'immense majorité des bornes et des véhicules électriques. Le câble type 2 se caractérise par 7 broches, contre 5 pour l'ancien câble type 1. En courant alternatif, il peut fournir une puissance maximale de 22 kW en triphasé.
Le mode 3 est une solution plus fiable et recommandée pour la recharge des véhicules électriques. Avec ce type de recharge, le véhicule est alimenté en alternatif à l'aide d'un circuit électrique dédié, c'est-à-dire une ligne électrique qui est directement liée au compteur électrique.
Les H07VU, H07VR, H07VK : Ces conducteurs sont les plus utilisés. Ils sont destinés aux installations domestiques, aux logements et aux bureaux. Dès lors que la section dépasse 4 mm², on ne parle plus de fil H07VU mais de fil H07VR. Les fils H07VU et H07VR sont rigides alors que le fil H07VK est souple.
Le fil souple
Ce type de fil est utilisé pour des liaisons courtes dans un espace exigu. On retrouve donc des fils multibrins dans les tableaux électriques et dans les branchements des luminaires.
Les produits qui s'adapteront le mieux à une installation fixe pour distribuer l'énergie seront le fil rigide type H07V-U ou le câble rigide R2V. Grâce à sa grande flexibilité, le câble souple sera privilégié pour remplacer l'alimentation d'un appareil ou pour réaliser une rallonge.
Pour avoir une puissance de charge de 22 kW, le câble triphasé 32A est indispensable. Pour une borne 7,4 kW un câble monophasé 32A sera suffisant.
Borne de recharge Wallbox 16A ou prise 16A, moins de 100m de câble: section de câble 2,5mm² Borne de recharge Wallbox 32A, moins de 100m de câble: section de câble 10mm²
La norme NF C 15-100 définit pour chaque usage une section de conducteurs (en mm²) adaptée à l'intensité du courant (en ampères) que doit supporter le circuit. Plus l'intensité est élevée, plus la section est importante : 10 A : section de fil 1,5 mm² 16 - 20 A : section de fil 2,5 mm²
La prise de type 2 supporte le courant alternatif d'une intensité maximale de 70 A en monophasé et de 63 A en triphasé. Son câble est épais, mais très souple pour faciliter son utilisation et son rangement et pour minimiser son encombrement.
les bornes de recharge d'une puissance de 3,7 kW : elles permettent de recharger à une puissance de 3,7 kW pour tous les véhicules électriques. On branche un câble “Type 2” entre la borne et le véhicule électrique pour regagner environ 15 km d'autonomie par heure.
Le mode 2 correspond aux recharges effectuées à partir d'une prise domestique classique avec mise à la terre, à laquelle vous branchez un câble de recharge (que vous recevez à l'achat de la VE). Ce câble relie une « simple » prise à une voiture « intelligente ». Il possède un connecteur VE et une fiche conventionnelle.
Câble unipolaire : c'est un câble à un seul conducteur. Câble multipolaire : c'est un câble qui a plusieurs conducteurs.
Ces fils de la même couleur permettront de relier les deux interrupteurs. Lorsque l'on installe un interrupteur, il est obligatoire de brancher 4 fils. Cette norme bien connue des professionnels de l'électricité vous assure une installation sécurisée et parfaitement fonctionnelle.
Selon l'usage et le diamètre du câble, le nombre de fils peut varier de 2 à 5. Il est utilisé à la fois pour la circulation du courant électrique (courant fort) mais aussi pour la transmission de données comme le téléphone, l'informatique, la TV… (courant faible).
Section de câble circuit 12V
avec une longueur de câbles de 6 mètres aller-retour (3 mètres entre la batterie 12 volts et l'appareil à alimenter), il faut un câble de section de 6 mm².
Toutes les voitures électriques sont fournies avec un câble permettant de recharger sur une prise domestique standard. Il est possible d'utiliser ce câble pour recharger quotidiennement sa voiture électrique.
La longueur dépend du courant de recharge et de la sections du câble, avec le CRO c'est 10A max et la longueur en 2,5mm2 c'est 40m max depuis le fusible.
Le câble R2V 3G1.5 est donc un câble électrique rigide multibrins avec un isolant en PVC double isolation. Il contient 3 fils de section 1,5 mm² dont un fil de terre. La section de conducteur (en mm²) du câble électrique R2V est définie par la norme NF C 32-321.