Toutefois, l'ajout de ces éléments s'accompagne nécessairement d'une augmentation du Cx et donc de la traînée ; à titre d'exemple, le Cx d'une Formule 1 est proche de 0,9.
Une voiture de Formule 1 peut atteindre une vitesse de 360 km/h et accélérer de 0 à 100 en 2,5 secondes, ce qui soumet le corps à une accélération de 2G.
Pour connaître la résistance réelle de chaque voiture il faut alors multiplier le Cx à la surface trouvée, soit : CX-5 : 3.07 X 0.33 = 1.01. Modena : 2.32 X 0.33 = 0.76.
Définition. Le Cx désigne le coefficient de pénétration dans l'air. C'est la valeur qui mesure la pénétration d'un objet dans un fluide tel que l'air ou l'eau. Plus il est élevé et plus l'objet qui essaye d'évoluer à travers ce fluide sera confronté à une force puissante qui l'en empêchera.
Un bref rappel : les moteurs de F1 doivent être des V8 atmosphériques ouverts à 90 degrés de 2,4 litres qui peuvent tourner à un maximum de 18 000 tours/minute. Les chiffres de puissance et de couple ne sont pas dévoilés par les motoristes, mais on estime qu'un moteur de F1 développe environ 800 chevaux.
Carlos Sainz a tenu à relativiser l'une des théories de ce début de saison 2022, selon laquelle le moteur Ferrari est désormais largement en tête devant les autres moteurs, avec plus de 1000 chevaux, ce qui aide bien aussi Haas F1 et Alfa Romeo.
Les chiffres clés de cette nouvelle génération de monoplaces sont les suivants : La puissance du moteur : 1 000 chevaux (ch) La vitesse maximale : 350 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h : 2,5 secondes.
Son coefficient aérodynamique (Cx) est de 0,20 contre 0,23 pour la Tesla Model 3 qui était jusqu'alors la voiture la plus aérodynamique du monde.
Le Cx de la Mercedes EQS sera en effet de 0,20, soit le meilleur enregistré sur le marché. Actuellement, c'est la Tesla Model 3 qui a ce record avec 0,23, selon les données de la marque d'Elon Musk. Lucid Motors annonce également un Cx de 0,21 pour sa berline Air, mais celle-ci n'est pas encore en vente.
L'expérience client (CX) fait référence à la façon dont une entreprise interagit avec ses clients à chaque étape du parcours d'achat, du marketing à la vente en passant par le service client et à chaque point intermédiaire. Pour résumer, c'est la somme totale de toutes les interactions d'un client avec votre marque.
Devant, la place est prise par la Lucid Air, une grande berline américaine, qui affiche un Cx de 0,21. Juste devant, la Ioniq 6 est l'exemple parfait de l'intérêt de l'aérodynamisme sur les consommations.
Remarque: pendant une phase de vol strictement horizontale à vitesse strictement constante, il suffit que la portance soit exactement égale au poids, et que la force motrice soit exactement égale à la traînée, ce qui donne alors R1 = R2.
Le coefficient de traînée. Cette similitude de Reynolds permet notamment d'exprimer la traînée turbulente selon l'expression F = (1/2)CX S ρf U2, où CX est appelé coefficient de traînée.
Virages et adhérence
Et c'est là que les F1 sont les plus rapides grâce à leur aérodynamisme. Prenons par exemple la courbe de Rindt au Red Bull Ring : la Formule 1 peut y atteindre une vitesse de 190 km/h, alors que le MotoGP ne peut atteindre que 120 km/h au maximum.
N°1 : Pininfarina Battista.
Dans les quelques cas où sur un même circuit on a comparé les temps au tour d'une F1 et d'une moto GP, c'est la F1 qui gagne et de beaucoup. Principalement grâce à une meilleure adhérence due à la surface de pneumatique et au centre de gravité plus bas.
Comprendre l'aérodynamisme des véhicules
L'aérodynamisme des véhicules réside dans le fait d'étudier des phénomènes aérodynamiques générés par le déplacement d'un flux d'air autour des éléments de la carrosserie durant un mouvement.
Le travail des formes et des revêtements permet d'optimiser l'aérodynamisme du véhicule et le profil d'air. Une réduction de 10% du coefficient de traînée permet ainsi une réduction de consommation d'environ 2% dans le nouveau cycle européen de conduite, et jusqu'à près de 5% à 130 km/h sur autoroute.
La quantité de mouvement est le produit de la masse par la vitesse. La portance d'une aile est donc proportionnelle à la quantité d'air dévié vers le bas multipliée par la vitesse verticale de cet air. Pour obtenir plus de portance, l'aile peut soit dévier plus d'air, soit augmenter la vitesse verticale de cet air.
Rolls-Royce Boat Tail, la plus chère de toutes
Mais depuis l'année passée, Rolls-Royce a frappé plus fort encore avec l'ultra-exclusive (et unique) Boat Tail. Cette voiture, faite sur-mesure pour un couple très célèbre, fait grimper tous les compteurs avec un prix d'achat autour des… 23 millions d'euros !
1. Tesla Model S - Plus de 500 km d'autonomie.
Les deux grandes choses rendent Tesla cher: Pas d'économie d'échelle dans la production de la voiture. Tesla, qui n'a pas d'expérience dans la construction automobile, construit les voitures elles-mêmes et il est difficile d'apprendre à maximiser l'efficacité de la production dans un pays où les salaires sont élevés.
Comme nous l'avons évoqué, le groupe propulseur des Formule 1 est composé de plusieurs moteurs, thermique et électrique. Le premier, aussi appelé ICE pour Internal Combustion Engine (moteur à combustion interne), est un V6 d'1.6 L de cylindrée, ou 1600 cm³, à injection directe et limité à 15 000 tours / minute.
Les F2 sont équipées de moteur Méchachrome V6 de 620cv. Normalement, les châssis ont des cycles de 3 ans.
Le moteur actuel, connu sous le nom RS27, est un V8 de 750 chevaux tournant à 18 000 tours par minute. Les blocs sont produits à l'identique pour les quatre équipes partenaires de RSF1: Red Bull Racing, Lotus, Williams et Caterham. Le moteur RS27 est constitué de 2 500 pièces.