La station Arsenalna du métro de Kiev, en Ukraine, est la plus profonde du monde : elle se trouve à 105,5 mètres de profondeur. Il faut pas moins de 5 m en escalator pour la rejoindre ! Elle dépasse de 3 m la station Admiralteyskaya à Saint-Pétersbourg (102 m) et Puhung à Pyongyang (100 m).
Depuis toujours, la station de métro des Abbesses est réputée pour être la plus profonde du réseau francilien.
La première ligne du métro de Paris est construite à l'approche de l' Exposition universelle de 1900, inaugurée quelques mois après. En général, le métro passe entre 5 et 7 mètres de profondeur sous le niveau de la chaussée.
Située non loin du point culminant de la « Butte » et ses 131 mètres, la station de métro Abbesses est la plus profonde du réseau, le niveau du rail étant placé à 30 mètres en dessous de la chaussée.
La future gare Saint-Maur-Créteil (Val-de-Marne) va battre le record de la station la plus profonde de France, rapporte Actu.fr. Aménagée à 70 mètres sous terre, elle va largement battre le record actuel détenu par la station de métro Abbesses qui se trouve à 30 mètres de profondeur dans le 18e arrondissement de Paris.
Découvrez quelle est la station de métro la plus haute, celle la plus profonde ou encore la moins fréquentée ! Ces derniers jours, la station Marx Dormoy, sur la ligne 12, révèle des vestiges d'un temps passé.
La gare de Metz a été élue «plus belle gare de France» en 2017, 2018 et 2020. Un record qui ne lui permet plus de concourir à nouveau afin de laisser sa chance aux autres gares candidates.
Le classement des lignes de RER considérées comme les plus « anxiogènes » place une fois encore les réseaux les plus empruntés en haut du tableau. Le RER A est cité par 33,4 % des sondés comme celui engendrant le plus de craintes, suivi par le RER B (27,6 %).
Même si les lignes 9 et 1 accueillent chaque jour des troupeaux de touristes, c'est bien la ligne 6 qui remporte la palme de la ligne la plus touristique.
Grâce à ses 24,3 km, la ligne 13, peut se targuer d'être la plus longue du réseau et de desservir le plus grand nombre de communes alentours (neuf, en comptant Paris), alors que la ligne 7 et 8 sont celles qui comptent le plus de stations : 38 chacune, soit plus que les lignes 3 bis, 7 bis, 11 et 14 réunies !
le plus grand métro de France arrive sur la ligne 14 ce lundi. Les nouvelles rames construites par Alstom permettront d'accueillir plus de 1000 personnes en prévision des prolongements à Saint-Ouen mi-décembre, puis à Orly en 2024.
Quid de la ligne la plus lente du réseau RATP ? Toujours selon cet article de Libération, deux lignes arrivent ex aequo sur la première marche du podium, à savoir la ligne 2 et la ligne 4 avec une vitesse réelle moyenne de 21,6km/h.
Par la longueur des lignes, les plus importants métros sont ceux de Shanghai (639 km ) et de Pékin (590 km ). Le plus grand réseau de métro par le nombre de stations est celui de New York. Les métros les plus fréquentés sont ceux de Tokyo (3,46 milliards de voyages en 2017), Moscou, Shanghaï, Séoul et Pékin.
La ligne A, utilisant la technologie du véhicule automatique léger (VAL), est inaugurée le 15 mars 2002 et mise en service le 18 mars , faisant alors de Rennes la plus petite ville au monde dotée d'un réseau de métro. Record qui ne sera battu qu'en 2008, par Lausanne, puis en 2013 par Brescia.
1- La Station Toledo à Naples en Italie.
Le Maglev, le transport terrestre le plus rapide du monde.
Côté RER, ce sont les stations Villeneuve-Saint-Georges, Aulnay-sous-Bois, Nanterre Préfecture, Juvisy et Denfert-Rochereau qui se révèlent être les plus angoissantes.
«Les lignes B et D, qui cumulent fort trafic, taux de ponctualité médiocres et hausse prévisible de fréquentation, sont les plus préoccupantes», note en revanche le rapport. En matière de ponctualité, elles sont les deux pires élèves, avec des taux de trains à l'heure respectivement de 85,7% et 86,6%.
Dans le métro parisien, les problèmes de ponctualité les plus importants surviennent sur les lignes 3, 4, 6, 7, 8, 12 et 13. Le contrat 2021-2024 prévoit un taux de ponctualité entre 96,5 et 98%, mais pour toutes ces lignes, il se place en réalité en dessous de la barre des 90%.
Les lignes 8, 9, 10, 11 et 12
Trop courtes (la 11) ou trop longues (la 8 et la 9), elles font partie de ces lignes franchement pas ouf qui participent à notre flemme quotidienne du métro. Difficile de départager les lignes 10 et 12, championnes du trafic perturbé et de la lenteur.
Cela est du au fait que le RER C emprunte des lignes anciennes (Petite Ceinture et ligne partant de la Gare d'Orsay).
Les RER sont un tout petit peu moins fréquents que les métros, mais assurent un service continu jusqu'à 1h15 le soir, pour une reprise le matin entre 5 h 15 et 5 h 30, en fonction des lignes.
La doyenne est la gare Saint-Lazare, née en 1837. À cette époque, une simple construction provisoire en bois abrite l'« embarcadère » sur la place de l'Europe.
La gare du Nord est la plus fréquentée de France
Elle devance la gare Saint-Lazare (102.9 millions), la gare de Lyon (102 millions), la gare Montparnasse (56,9 millions) et celle de Paris Est (36.8 millions).