C'est aussi pour cette raison que nous avons choisi la nouvelle Mercedes A 200, avec un moteur 1.3 turbo essence de 163 ch et la même boîte automatique à double embrayage à 7 rapports pour tester son efficacité sur notre itinéraire récurent de 360 km.
4 cylindres 1.3 litres : avec ce moteur, les acheteurs ont le choix entre trois puissances. Le moteur 109 ch équipe, généralement, le modèle A 160. Le bloc 136 ch, lui, équipe le modèle A 180 tandis que le 163 ch est dans l'A 200.
Pour savoir quel modèle est équipé d'un moteur Renault, il faut regarder du côté de la nomenclature de Mercedes, précisément le chiffre après la classe. Généralement, les modèles avec une dénomination jusqu'à 200 sont dotés d'un bloc moteur d'origine Renault.
Les Mercedes Classe A 180d et GLA 180d avec le Diesel 1.5 dCi de Renault pour commencer puis le 1.6 Diesel. La Classe A a été le premier modèle chez Mercedes a disposer d'un moteur Diesel Renault dès 2011.
Les moteurs Renault diesel 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
Ces motorisations fabriquées par Renault se retrouvent sous le capot des Mercedes Classe A, Mercedes Classe B, Mercedes GLA et Mercedes Citan, en version utilitaire léger ou ludospace.
A l'époque Les 6 cylindres Mercedes était increvable (mon père a une 300 D 300 000 KMS nickel il fait que l'entretien régulier ). Aujourd' hui il y a les CDI sont il aussi fiable que les ancien moteur diesel.
Les moteurs diesel Renault équipant des véhicules Mercedes
Les diesels Renault et Mercedes sont les suivants : 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi. Ces moteurs Renault équipent certaines Mercedes Classe A, Classe B, le SUV Mercedes GLA, ainsi que l'utilitaire Mercedes Citan.
Le moteur VTEC de Honda, qui propulse notamment la Civic, peut être considéré comme le moteur essence le plus fiable.
Les moteurs 2.0 DCI sont aussi parmi les plus fiables du marché. En essence, la gamme de moteurs a été renouvelée récemment (1.2 TCE 115/120/125/130ch, 0.9 TCE) et les moteurs n'ont pas l'air d'avoir de soucis de jeunesse.
Un moteur est un élément mécanique propre aux engins motorisés qui permet de transformer une énergie créée à partir de la combustion d'un carburant en un mouvement mécanique perceptible. Les principaux types de moteurs pouvant être trouvés sur les automobiles sont les moteurs dits “à combustion" et "à explosion”.
Ensuite, Mercedes monte déjà des moteurs diesels Renault, sur une partie de sa gamme. Tout ceci traduit le professionnalisme et la rigueur de Renault. Il s'agit d'un bon accord industriel entre les deux constructeurs et surtout, une bonne collaboration entre Mercedes et Renault.
Ce que vous devez retenir afin de savoir quelle motorisation choisir : Les moteurs essence sont idéaux si vous roulez peu et majoritairement en zone urbaine; Les moteurs diesel sont parfaits si vous effectuez de longs trajets régulièrement.
Motif: les voitures équipées des moteurs essence 1.2 TCe et 1.2 DIG-t (série Euro 5 de type H5), fabriqués par Renault entre octobre 2012 et juin 2016, sont victimes d'une surconsommation d'huile, ce qui augmente les dépenses d'entretien mais aussi la pollution émise, et peut parfois occasionner une casse moteur entre ...
Sur le marché de l'occasion, deux Classe A sont régulièrement considérées comme les modèles à privilégier. Il s'agit de la Mercedes Classe A 250 Sport. Cette voiture dispose d'une motorisation 2.0 turbo essence de 211 chevaux, ce qui est amplement suffisant pour rouler sur autoroute et en ville.
Or, sa cote combinée de consommation ne s'élève qu'à 4,4 litres aux 100 km, soit 0,4 litres de moins qu'avant, et ses émissions de CO2 passent ainsi de 127 g/km à 117 g/km. Traduction : la nouvelle C 220 CDI BlueEFFICIENCY avec fonction marche/arrêt est la Classe C la plus économique de tous les temps.
Sous son capot de cette A180 se trouve un tout nouveau 4 cylindres 1 332 cm3 turbo avec filtre à particules, tout comme l'A160 et l'A200, mais développant ici en version intermédiaire 136 ch à 5 500 tr/min et 200 Nm à 1 460 tr/min.
Ainsi les V8 américains, les V12 allemands ou anglais, de plus de 5 ou 6 litres de cylindrée, mais qui n'affichent parfois que 200 ch, 300 maximum, ont tous plus de chance d'atteindre les 500 000 km, que les 3 cylindres 1.0 ou 1.2, parfois poussés à plus de 150 ch.
Le DCI a plus le comportement d'une essence (monte plus haut, tape moins fort, moteur plus linéaire). Le HDI pousse plus et le TDI encore mieux mais ne garde pas l'accélération très longtemps.
Ainsi, les moteurs au gazole parcourraient 250 000 kilomètres en moyenne sur l'ensemble de leur durée de vie, contre 150 000 kilomètres sur l'essence.
Diesel ou essence : le diesel toujours gagnant en fiabilité malgré son recul. Historiquement, les moteurs diesel ont longtemps été jugés plus endurants que leurs homologues à essence. L'une des raisons à cela est qu'un moteur diesel tourne moins vite qu'une voiture essence.
Les avantages des moteurs 3 cylindres
Les moteurs 3 cylindres sont plus petits et légers, ils induisent donc à la base une meilleure efficience de l'auto en l'allégeant, avec bien entendu moins de matière nécessaire pour sa fabrication (plus vertueux de l'environnement).
BMW 116i (F20) - PSA
Le constructeur BMW et le groupe français PSA ont collaboré pour mettre au point les moteurs "EP". Il s'agit des moteurs 1,4 litre (EP3) et 1,6 litre (EP6) que l'on retrouve sur certaines Mini, sur des BMW Série 1/Série 3 ainsi que sur les voitures du groupe PSA.
Les usines des groupes motopropulseurs de Mercedes se situent en Allemagne. Il s'agit des sites de production d'Untertürkheim et de Stuttgart pour le moteur et les composants qui sont envoyés dans les autres usines de montage automobile dans le monde.
Après le bloc d'origine Peugeot, la marque accueille maintenant un nouveau moteur connu des amateurs de BMW. Jusqu'à présent, c'est un moteur Peugeot pris sur la 206 qui servait de groupe motopropulseur aux automobiles PGO, qu'on parle de la Cévennes ou de l'Hemera.