Le prix d'un pot catalytique peut varier en fonction du modèle et de la marque de la voiture. Certains catalyseurs sont vendus à moins de 100 € et d'autres à plus de 200 €.
Si vous désirez acheter un catalyseur neuf pour remplacer celui usé sur votre véhicule, il faudra compter en moyenne entre 100€ et 400€. Ces variations de prix s'expliquent par la marque du catalyseur mais également la compatibilité des différents modèles.
Bien qu'il soit possible de rouler avec un catalyseur défectueux, cela est fortement déconseillé et même interdit par la loi. En effet, en cas de contrôle, vous pouvez écoper d'une amende pour non-respect des normes antipollution, sans compter la hausse de votre consommation de carburant.
Le témoin du catalyseur
Il indique une défaillance du système d'injection de carburant ou du système antipollution. La plupart des notices d'utilisation sont formelles : s'il est fixe, il faut consulter d'urgence le réseau de la marque et s'il est clignotant vous risquez la destruction de votre catalyseur.
La durée de vie moyenne d'un catalyseur est de 120 000 km lorsqu'il n'est pas altéré par un mauvais fonctionnement du moteur. Les gaz imbrulés dus aux ratés d'allumage ainsi que l'huile peuvent contaminer le catalyseur de manière irréversible.
La réponse est oui ! Vous pouvez toujours continuer à rouler même si le voyant antipollution est allumé. Néanmoins, cela va dépendre du cas d'espèce. En effet, si le voyant est permanemment allumé, et que vous ne remarquez aucun problème en provenance du moteur, eh bien, vous pouvez continuer à rouler votre véhicule.
Les produits nettoyants pour filtre à particules sont très efficaces pour déboucher le catalyseur. Ces additifs permettent de brûler rapidement les suies du FAP. Si votre voiture n'a pas de filtre à particules, vous pouvez choisir un nettoyant additif spécial.
Le Décap'Four peut être une bonne solution. Il vous suffit de pulvériser le produit directement dans le catalyseur, de laisser agir et de nettoyer avec un jet haute pression d'eau chaude. Recommencez l'opération plusieurs fois. Ces produits sont peu coûteux et se trouvent pour environ 10 €.
A entendre les garagistes, la manœuvre est anodine. Pourtant, ceux qui roulent sans catalyseur le font au mépris de la loi. Celle-ci interdit depuis 1987 d'enlever cette pièce qui limite l'émission de gaz nocifs pour l'environnement.
L'article L318-3 du Code de la route interdisant "de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution", donc on ne peut pas passer le contrôle technique sans catalyseur. Par conséquent, en cas d'usure, nous vous conseillons vivement de remplacer le catalyseur de votre voiture.
En effet, la panne peut venir du catalyseur. Au même titre qu'une fumée opaque, la présence d'un bruit métallique au niveau de la ligne d'échappement peut trahir un catalyseur bouché et hors d'usage. Au fur et à mesure du temps, le catalyseur s'encrasse de manière irréversible.
En moyenne, les pots catalytiques sont revendus entre 15 et 50 euros, selon Le Parisien . Les plus chers sont les modèles issus des véhicules PSA. La Peugeot 406 HDi, la Citroën Xsara et le Picasso HDi figurent ainsi au hit-parade des voitures les plus prisées par les voleurs.
RECYCMETODB inc. se spécialise dans l'achat et le recyclage de catalyseur. Dans les catalyseurs usagés on retrouve un large éventail de métaux, des toxiques mais aussi des métaux rares et précieux, tels le palladium, le platinum, rhodium, de l'or et de l'argent.
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Le catalyseur vise à convertir les gaz toxiques et les polluants contenus dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne en polluants moins nocifs. Pour ce faire, il catalyse une réaction chimique d'oxydo-réduction.
Le catalyseur de voiture fait partie de la ligne d'échappement. Il est situé à proximité du collecteur d'échappement, non loin du moteur, afin de bénéficier de sa chaleur pour lui-même grimper en température plus facilement. Vous le trouverez près du filtre à particules, en sortie du moteur.
Lorsque le carburant additivé pénètre dans le moteur, il va procéder au décalaminage de tous les éléments concernés. Une bonne partie de l'additif passera dans le système d'échappement qui aura pour effet de nettoyer le pot catalytique.
Pour contrôler l'efficacité du catalyseur, le mécanicien doit s'aider d'un analyseur de gaz pour mesurer les gaz sortant de l'échappement et détecter un possible dysfonctionnement du catalyseur. Un analyseur de gaz d'échappement conventionnel exécute généralement cinq mesures.
Le nettoyage du système d'échappement peut être fait par un débutant, l'acte n'est pas compliqué. Premièrement, protégez vos mains avec des gants en latex. Ensuite, à l'aide d'un chiffon doux, essuyez l'excès de poussière qui se trouve à l'extérieur des éléments.
Le voyant moteur est un voyant de couleur orange. Il indique que la voiture a détectée un problème sur une pièce liée au moteur ou que la voiture pollue trop. Ce voyant s'allume au démarrage de la voiture et s'éteint après quelque instant.
Et pour cause, une voiture dont le moteur est allumé à l'arrêt consomme 0,8 litre de carburant par heure. Lorsque la durée de l'arrêt est d'une minute ou plus, éteindre le moteur s'avère essentiel pour faire des économies. Durant l'arrêt, le moteur reste chaud et n'utilise que peu d'énergie pour redémarrer.
Il est normalement assez rare qu'un voyant moteur allumé s'arrête tout seul : pour vérifier s'il y a bien une anomalie au niveau de votre moteur et qu'il ne s'agit pas d'un problème électronique, éteignez et redémarrez votre véhicule afin de vérifier si le voyant moteur est toujours allumé.