Le nouveau contrat stratégique de la filière automobile avec le gouvernement pour la période 2018-2022, signé le 22 mai 2018, prévoit de quintupler les ventes de véhicules électriques, passant de 31 000 véhicules vendus en 2017 à 150 000 en 2022, portant le parc de voitures électriques à 600 000 engins, plus 400 000 ...
Le parc automobile français dans son ensemble compte 32 millions de voitures particulières. En 2020, 8,2 % des véhicules achetés en France étaient électriques, un pourcentage en forte augmentation par rapport à l'année 2019 (1,9%).
D'abord parce qu'il s'agit d'un marché d'avenir concurrentiel. Avec des ventes annuelles en progression de 60 % par rapport à 2016, le parc automobile électrique dans le monde représentera des dizaines de millions de véhicules en 2030 et un marché de plusieurs dizaines de milliards de dollars chaque année.
La mise en place de l'infrastructure nécessaire aux stations de recharge d'ici 2026 sera également un défi (malgré les allégements fiscaux). Les experts prévoient qu'avec un million de véhicules électriques, la consommation d'électricité augmentera d'environ 5 % (4 TWh).
Avec 496 300 immatriculations en 2020, la part de marché du diesel passe à 30,4 % après 33,9 % en 2019 et 38,5 % en 2018. Toutefois, le diesel reste prépondérant sur certains segments du marché comme les monospaces (77 % de diesel). Cette diminution de part de marché ne profite plus aux voitures à motorisation essence.
Quel est le carburant le plus utilisé en France ? Lancé en avril 2009, le SP95-E10 est aujourd'hui l'essence la plus consommée en France. Ce carburant, qui contient jusqu'à 10% de bioéthanol, s'est approprié 47,5% de part de marché des essences sans plomb, loin devant le SP95 (29,9%) et le SP98 (20,7%).
Renault domine le classement
Si l'on prend le cumul des ventes depuis le début de l'année en France, c'est toutefois la Peugeot e-208 qui domine les débats avec 11 091 ventes. Elle se vend même mieux que la voiture électrique la plus abordable du marché, la Dacia Spring (9 864).
Avec des chiffres encourageants, l'électrique se présente aujourd'hui comme une solution rapide et viable pour accélérer cette transition. Depuis 2018, le nombre de ventes de VE a en effet considérablement augmenté et cette progression devrait s'accélérer d'ici 2030.
Les problèmes technologiques auxquels les voitures électriques sont confrontées depuis plus d'un siècle maintenant, par rapport au bon fonctionnement des trains électriques, des tramways et des trolleybus, peuvent signifier que la voiture électrique sans fil n'a tout simplement pas d'avenir.
En 2035, seuls les véhicules qui n'émettent pas de CO2 à l'usage pourront être mis en circulation : ce sont principalement les véhicules 100 % électriques, et aussi les véhicules à hydrogène.
La Tesla Model 3 Standard Range Plus : en 2021, la Tesla est classée comme la voiture la plus écologique. De plus, elle vous garantit puissance, sécurité et beau design. Elle dispose de 614 kilomètres d'autonomie et peut rouler jusqu'à 261 km/h.
Il fait maintenant consensus que le passage à l'électrique va détruire beaucoup d'emplois en Europe dans l'industrie automobile, les différentes études évoquent de 20 à 40% des emplois d'un secteur employant environ 13 Millions de personnes en Europe et en particulier chez les garagistes (quasiment plus d'entretien ...
Une voiture verte est un véhicule qui utilise d'autres formes d'énergies que les énergies fossiles. Aujourd'hui, il s'agit le plus souvent de voitures comportant un ou plusieurs moteurs électriques, parfois en complément d'un moteur thermique.
Si l'on regarde les parts de marché des modèles 100 % électrique, l'Europe est toujours en pole position. Depuis plusieurs années déjà, la Norvège constitue une exception notable en tête de liste : au premier semestre 2022, plus de trois voitures nouvellement immatriculées sur quatre (79 %) étaient électriques.
La voiture électrique la plus vendue au monde en 2021 est la Wuling HongGuang Mini EV (au début de l'année). Elle devançait alors de peu la Tesla Model 3 grâce à plus de 25 000 ventes pour le seul mois de janvier (contre 21 000).
La "Jamais Contente"
La « Jamais Contente », c'est le nom de la voiture électrique conçue et pilotée par le Belge Camille Jénatzy qui fut la première automobile à dépasser les 100 km/h en 1899, à Archères, dans les Yvelines. Elle a précisément atteint le record de vitesse de 105.882 km/h.
TERRES RARES ET VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Lorsqu'on regarde de plus près : dans la plupart des moteurs de voitures électriques on retrouve le néodyme qui est effectivement une terre rare, mais ce n'est pas le cas du lithium, ni du cobalt qui composent les batteries.
L'interdiction des ventes de voitures thermiques en 2040
Votée en 2019, la loi d'orientation des mobilités (LOM) instaure l'interdiction de la vente des véhicules thermiques « utilisant des énergies fossiles carbonées » à partir de 2040.
Des voitures pratiques et nécessitant peu d'entretien
Les véhicules tout électriques affichent des performances séduisantes avec des moteurs, non seulement silencieux et souples, mais nécessitant moins d'entretien et peu de réparation par rapport aux voitures avec une motorisation à combustion.
Moins de pollution. La voiture électrique a un énorme avantage : contrairement aux voitures thermiques, elle n'utilise pas de carburants fossiles. Cela signifie qu'elle n'émet pas de gaz ou de particules qui polluent l'air et s'attaquent au cœur ou aux poumons.
Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km est d'environ 9 € pour une voiture à essence et 6,7 € pour une voiture diesel, contre seulement 2,9 € pour les automobiles électriques chargées à domicile(1).
Grâce à lui, l'énergie stockée par la batterie de la voiture est renvoyée vers le réseau lorsqu'elle est excédentaire. Un véhicule pourra ainsi fournir de l'énergie au réseau de la ville lorsque le besoin en électricité est supérieur à l'offre.
La Peugeot 208 au sommet
De janvier à septembre 2022, l'identité de ce podium a changé, bien qu'au sommet, trône toujours la Peugeot 208 II.
Et enfin, la voiture électrique considérée comme la plus fiable de 2022 est la Kia e-Niro, permettant au constructeur coréen de réaffirmer ce que beaucoup savent déjà : les véhicules électriques de Kia sont d'excellentes références.
La Tesla Model 3 n'est plus la voiture électrique la plus vendue en Europe, elle a été détrônée par… la Tesla Model Y. Cette dernière s'est écoulée à 45.165 exemplaires, contre 40.179 pour la Model 3. Sur la troisième marche du podium, on trouve la Fiat 500 électrique avec 32.837 ventes.