Le marin de plaisance coordonne toutes les opérations de surveillance et de sécurité des infrastructures et diverses machines. Il assure le transport de passagers sur des navires de plaisance à voile mais peut aussi piloter un voilier pour le compte d'un tiers.
le marin travaille sur tout type de navire qui transporte des marchandises ou des passagers. Au cabotage, le bâtiment reste le long des côtes. Au long cours, il effectue des traversées transocéaniques. Les destinations sont nationales, européennes ou encore plus lointaines.
ASP et Bafa : les diplômes qui peuvent aider
Des postes de guide-matelot sont accessibles, mais il faut posséder l'ASP (attestation spéciale passagers). La plupart des compagnies font passer cette attestation en interne. Le matelot peut aussi s'occuper du guidage.
Équipage de la navigation maritime.
- Service (postes mixtes) : serveur, sommelier, barman, maître d'hôtel, food and beverage manager, économe, intendant…. - Cuisine (postes plutôt masculins) : cuisinier, pâtissier, boucher, boulanger … - Hôtellerie (plutôt féminin) : hôtesse, stewardess, gouvernante, purser, lingère, réceptionniste…
Salaire Skipper
Un skipper débutant peut espérer gagner entre 1400€ et 1550€ nets mensuels en commençant sa carrière. Le coût d'entretien d'un voilier étant élevé, le chiffre d'affaires d'un skipper indépendant contient un écart notable avec son salaire.
Ce brevet de capitaine 200 voile permet d'exercer à titre professionnel et rémunéré les fonctions de patron au yachting-voile, soit pour transporter des passagers (30 au maximum) sur des navires de moins de 25 mètres, soit pour conduire un navire pour le compte d'un tiers.
Parfois appelé “chef de bord” ou “patron à la plaisance voile”, le skipper assure le transport de passagers sur des navires de plaisance à voile. Il peut également piloter un voilier pour le compte d'un tiers (organisme ou particulier).
Afin de répondre aux enjeux des métiers de la mer, une filière solide et complète de formation existe aujourd'hui en France, du certificat d'aptitude professionnelle (CAP) au titre d'ingénieur, en passant par le brevet de technicien supérieur (BTS) maritime.
Le mot Marinette s'entend sur les pontons, dans les ports et même sur certaines annonces d'emploi à la plaisance professionnelle. Vous ne le trouverez jamais dans un dictionnaire et pourtant, quand on parle d'un marin au féminin, on utilisera souvent le terme de Marinette.
Le cœur de métier du nautisme est constitué des entreprises de réparation et de maintenance navale, de services portuaires ou d'arrimage et débardage (services auxiliaires des transports par eau, manutention portuaire). Les activités de production, maintenance et services portuaires requièrent de la technicité.
Il n'y a pas de formation particulière pour être hôtesse ou stewardess de yacht, bien que certaines certifications soient un plus important. La plupart du temps, les hôtesses de bord ont suivi une formation en hôtellerie-restauration (type BTS) avec pourquoi pas une remise à niveau en cuisine.
Pour commencer à travailler sur un yacht, tout ce dont vous avez besoin est un billet d'avion pour l'un des hubs internationaux, 2-3 mois d'argent pour vous nourrir et vous loger pendant que vous trouvez votre premier emploi, et 1000 $ – 1200 $ pour un cours de formation en yacht ou deux.
Pour pouvoir candidater vous devez être titulaire du permis plaisance (appelé aussi permis fluvial), d'une attestation spéciale "passagers" et du brevet de secourisme. A noter : Toute personne âgé d'au moins 16 ans peut s'inscrire à la préparation du permis de plaisance.
Suivre la filière de formation polyvalente (pont et machine) est un atout pour arriver au niveau qui permet de commander les plus grands navires (capitaine de 1ère classe ou capitaine illimité).
Le brevet de capitaine 200 est un titre polyvalent (pont/machine) qui permet d'exercer au commerce des fonctions : au pont aux niveaux d'appui (matelot), opérationnel (officier) et de direction (second ou capitaine) sur navires de jauge brute inférieure à 200, allant au plus à 20 milles des côtes.
Combien gagne un éboueur ? Un éboueur gagne en moyenne 2 433 € bruts par mois en France.
L'apprentissage de la voile est un processus long qui nécessite surtout beaucoup de pratique. En France, il n'existe pas officiellement de permis pour pratiquer la voile. Si un permis côtier ou hauturier constitue un plus indéniable pour apprendre à naviguer, il n'est pas obligatoire pour naviguer sur un voilier.
Formation recommandée :
Un Brevet d'Officier de Chef de Quart de navire de mer, obtenu sur concours avec un Bac ou sur dossier avec un Bac +2 scientifique ou professionnel, complété par une formation théorique (3 ans) et pratique (12 mois).
Quelques pré-requis tout d'abord : vous devez être âgé de plus de 21 ans, posséder un passeport valide, maîtriser l'anglais oral et écrit et… ne pas avoir peur de travailler. Si vous êtes un inconditionnel des 35 heures qui ne saurait survivre sans deux jours de congé par semaine, oubliez tout de suite les croisières !