Le prix des pièces varie fortement d'une voiture à l'autre, parfois les amortisseurs arrière sont plus chers qu'à l'avant. Comptez en moyenne une à deux heures de main-d'œuvre soit entre 70 et 150 € pour une paire. Au total, le changement de deux amortisseurs avant vous coûtera entre 230 et 400 €.
En général, le tarif demandé pour le remplacement des amortisseurs avant est à partir de 265 €, les amortisseurs arrière sont à partir de 145 €. Les prix débutent à partir de 430 € pour les deux (amortisseurs avant et arrière) dans notre réseau partenaire (pièces et main d'œuvre comprise).
Plusieurs signes peuvent indiquer une usure des amortisseurs. En voici les principaux : Le véhicule est plus difficile à contrôler. Le confort est réduit – les occupants ressentent davantage les secousses.
Usure accrue des autres pièces de la suspension – L'usure des amortisseurs et des jambes de force peut avoir un effet négatif sur les éléments de la direction, du freinage et de la suspension.
La durée de vie des amortisseurs se situe autour de 80 000 km. Cela varie en fonction des modèles de voiture mais aussi et surtout en fonction de votre conduite. En moyenne, il faut changer vos amortisseurs tous les 70 à 150 000 kilomètres, suivant leur usure.
Appuyez sur un coin du pare-chocs avant et regardez-le bouger lorsque vous retirez rapidement la pression que vous exercez sur le véhicule. Si le véhicule rebondit plus d'une fois, il y a des chances pour que les amortisseurs soient usés. S'il rebondit plus d'une fois et demi, les amortisseurs ne sont pas en bon état.
C'est assez simple ! Garez votre voiture et placez-vous à l'avant pour commencer. Le principe va consister à exercer une pression suffisante sur le véhicule, pour observer de quelle façon il réagit. Il faut donc appuyer de tout votre poids sur un côté du capot, côté pare-chocs, au-dessus d'une roue.
Bruits inhabituels - Lorsque les amortisseurs et les jambes de force sont usés, vous pouvez entendre un bruit de cliquetis ou de cognement.
Des grincements lorsque vous changez de direction : c'est la bague de roulement qui est endommagée et le véhicule peut aussi se mettre à tirer ou pencher ; Des claquements au niveau de l'amortisseur lui-même : la ferrure métallique est alors abîmée.
Recommandation de 80 000 kilomètres
Les experts recommandent de faire inspecter les amortisseurs et les jambes de force de votre véhicule tous les 20 000 kilomètres et de les remplacer tous les 80 000* kilomètres..
Les amortisseurs sont donc des pièces dont l'usure est progressive, causée par les chocs qu'ils doivent absorber en permanence. Leur durée de vie avoisine généralement les 80 000 km mais peut varier de 60 à 120 000 km.
Il est conseillé de changer les 4 amortisseurs en même temps, car lorsqu'un des amortisseurs est usé, il peut entraîner une usure plus rapide des autres amortisseurs.
Les bruits suspects
Vous pouvez contrôler vous-même la qualité et l'usure de vos amortisseurs en écoutant d'éventuels bruits suspects lorsque vous roulez : grincements, cognements ou grognements au freinage peuvent vous indiquer une usure avancée de vos amortisseurs.
Pourquoi les amortisseurs doivent-ils être remplacés par paires ? Chaque fois qu'un amortisseur doit être remplacé, son homologue sur le même essieu (avant ou arrière) doit également être remplacé pour s'assurer qu'au moins les deux amortisseurs sont dans un état de fonctionnement équivalent.
Un amortisseur qui fait du bruit : c'est le premier symptôme et celui qui est le plus facilement repérable. Ainsi, si vous entendez un grincement lorsque vous circulez sur un dos d'âne, sur une chaussée déformée ou dans des virages serrés, vos amortisseurs ont probablement besoin d'être révisés.
À retenir : le changement des amortisseurs se fait par paire, c'est obligatoire pour conserver un équilibre valable du véhicule. À la question « faut-il changer les quatre amortisseurs », la réponse est donc non, si l'usure ne le justifie pas.
❔ Comment savoir si les coupelles d'amortisseur sont hs
Claquements métalliques. Bruit de grincement en tournant le volant. Bruit de chocs répétés, en général avec une butée.
Bruits de grincement ou claquement.
Si vous rencontrez l'un des ces symptômes, c'est peut-être que vos rotules de suspensions sont défectueuses. Nous vous conseillons de vous rendre en atelier pour faire vérifier vos rotules de suspension.
Naturellement, des amortisseurs neufs qui grincent sont un fait totalement anormal. Le grincement peut provenir d'ailleurs, comme la barre stabilisatrice.
Un amortisseur qui claque indique donc, très souvent, un problème provenant de la ferrure mécanique de la coupelle d'amortisseur.
De manière générale nous vous conseillons de faire un contrôle des amortisseurs tous les 20 000 kilomètres. En effet, un amortisseur a été sollicité environ 1 million de fois tous les 20 000 km et peuvent se dégrader rapidement. Faites confiance aux Experts Euromaster pour changer vos amortisseurs auto.
Symptômes d'une coupelle d'amortisseur défectueuse
Bruits anormaux provenant du système de direction et suspension, c'est-à-dire des bruits sourds lorsque vous conduisez sur des bosses ou des grincements lors de manœuvres à faible vitesse. Usure prématurée et/ou inégale des pneus.
Les amortisseurs sont situés à l'avant et à l'arrière de votre véhicule, leur rôle est de minimiser les mouvements des ressorts des suspensions.