Le prix du goudronnage bitume est en moyenne compris entre 20€ et 60€ le m² (pose comprise) pour une surface de 200 m².
Le goudronnage béton bicouche, constitué de deux couches de graviers et de bitume, offre un compromis intéressant. Il est généralement moins cher que l'enrobé, mais assez solide pour accueillir une allée piétonne vers le jardin, une cour, ou un espace devant un garage.
À partir de 26 € le m² Le prix de l'enrobé peut être calculé au mètre carré, mais aussi à la tonne. Si vous souhaitez revêtir votre cour d'enrobé, le prix moyen à l'achat varie entre 65 et 115 € HT la tonne, hors pose. Pour un enrobé noir classique, le tarif s'élève en moyenne autour de 70 € HT la tonne.
Le document requis pour de tels travaux est la demande d'aménagement. Elle s'obtient au service d'urbanisme de votre commune.
Le goudron n'est plus utilisé aujourd'hui, il a été remplacé par le bitume dans les enrobés et par l'émulsion de bitume dans les enduits. Le goudron provient également de poix modifiée de résineux, en particulier le goudron de pin, issu de la distillation destructive de bois et des racines de pin.
Leur formulation et leur aspect en font un matériau fermé ce qui signifie que leur surface est entièrement composée de granulats et de liant sans aucun espace entre les particules. Avec une durée de vie moyenne de plus de 15 ans, l'enrobé est le revêtement le plus courant sur les routes de France.
L'enrobé noir, rouge ou gris : pour une cour personnalisée
Aussi appelé bitume, l'enrobé est le revêtement idéal pour l'aménagement d'une cour de maison de style contemporain. Ce type de bitume drainant se décline en plusieurs couleurs, notamment l'enrobé noir à chaud, l'enrobé rouge ou encore le bitume gris.
L'épaisseur préconisée pour un revêtement en enrobé à chaud va de 5 à 8 cm. Du fait de l'équipement nécessaire à sa pose, celle-ci ne peut être réalisée que par un professionnel. Côté coût, il vous faudra débourser entre 35 et 60 €/m² (préparation du terrain incluse).
L'empierrage intervient juste avant l'aménagement de cour en enrobé. Cette étape consiste à installer un film géotextile puis y déposer du gravier sur une certaine épaisseur. L'utilisation d'un rouleau compresseur est indispensable afin de tasser l'ensemble après chaque couche.
Aménager un chemin carrossable en pente
Elle doit supporter des charges importantes et être solide pour ne pas se déformer. Si l'allée est en pente, privilégiez des matériaux résistants, drainants, comme le béton désactivé, du gravier aggloméré ou goudronné ou du bitume.
L'enrobé à froid peut être mis en œuvre à température ambiante, contrairement à l'enrobé à chaud qui nécessite une température élevée. Les vendeurs d'enrobés à froid peuvent proposer différentes couleurs d'enrobés comme le rouge ou le noir.
Pour la pose d'enrobé ou de bitume, il est conseillé de passer par des professionnels qualifiés : entreprise de terrassement ; entreprise d'enrobé.
Le gravier stabilisé alvéolé aléolia est un produit qui est utilisé dans la construction de terrasse, d'allée, de cour extérieure. Il est fabriqué à partir de sable et de ciment. Il offre un revêtement solide, durable et économique. Ce revêtement nécessite très peu d'entretien.
Le chemin naturel® répond à ce besoin de matériaux plus durables et respectueux puisqu'il s'agit d'un revêtement drainant, sans métaux lourds, à faible empreinte carbone. Autre alternative écologique : l'enrobé végétal, composé d'un liant d'origine végétale ou biosourcé qui vient remplacer le bitume.
Déposez une première couche de 20/40 de 5cm si nécéssaire, puis une couche de 5cm de 0/20. Ensuite placez une toile géotextile. Enfin au rateau, étalez le gravier de surface sur 3 à 5 cm pour assurer un bon recouvrement. Ajoutez si nécessaire une bordure séparatrice pour délimiter parfaitement l'allée.
Pour savoir si le sol est assez stable même par temps de pluie, faites un essai par des passages de véhicule. S'il n'y a pas présence de flaques d'eau après le passage, la pose est possible.
25-30 jours : L'asphalte a complètement séché.
La plupart des entreprises vendent le bitume au poids : il est utile alors de noter qu'une tonne d'enrobé peut couvrir environ 10 m² sur une épaisseur de 5 cm.
La solution la plus simple, c'est bien entendu de végétaliser les murs. Pour une cour agréable toute l'année, privilégiez les plantes grimpantes à feuillage persistant : lierre, clématite ou passiflore, par exemple.
Il garantit un confort de roulement aux usagers de la route et écartent les problèmes d'embourbement par temps humide. Il en existe plusieurs sortes. L'enrobé à froid quant à lui, est un mélange de granulats, de sable et de bitume utilisé comme liant. Le bitume permet d'unir les granulats ensemble et de les stabiliser.
Restauration d'allée goudronnée : comment réparer un enrobé à froid ? La technique pour réparer un enrobé à froid consiste à poser un « pansement » sur le revêtement. Cette méthode peut également être employée pour restaurer un matériau à base de résine époxy, plus écologique et biodégradable.
Le goudron de pin, communément appelé goudron norvégien, est la meilleure protection pour les bois contre l'humidité. Lacq Goudron suédois est un goudron scandinave utilisé traditionnellement pour la préservation des bois immergés ou enterrés.
Le bitume, le plus commun. C'est la solution la plus utilisée du fait de son omniprésence sur les axes de circulation. Une allée de garage avec enrobé coûte en moyenne entre 50 et 130 € le m². Le béton classique, simple et peu cher.