- - : deux sons brefs. Je viens sur bâbord (astucemnémotechnique : 2 brefs, 2 B dans bâbord). - - - : trois sons brefs. Je bats en arrière (je recule).
Une boule au-dessus ou en dessous d'un drapeau carré
Ce signal visuel de détresse maritime est constitué d'un pavillon carré accompagné d'une boule ou d'un objet analogue. La boule peut être placée au-dessus ou au-dessous du pavillon carré.
Cela permet d'éviter les abordages avec les autres bateaux à proximité ainsi que pour prévenir les bateaux de vos intentions de manœuvres. L'avertisseur sonore ou la corne de brume est obligatoire dans le matériel de sécurité à bord.
Pour assurer la sécurité des équipes nautiques et pour éviter une tragédie, des signaux sonores sont alors utilisés afin de permettre d'expliquer clairement une manœuvre à un autre bateau.
Les règles générales de priorité
Le navire non maître de sa manoeuvre est le plus privilégié : tous les navires doivent s'écarter de sa route. Le navire à capacité de manoeuvre restreinte vient en second : tous les navires, à l'exception du navire non maître de sa manoeuvre, doivent s'écarter de sa route.
Un navire à moteur de plus de 12 mètres qui fait route doit montrer: des feux de côté bâbord-tribord (rouge et vert) qui éclairent vers ;l'avant du bateau ainsi qu'un feu de tête de mât (blanc) qui éclaire vers l'avant du bateau et un feu de poupe (blanc) qui éclaire vers l'arrière de l'embarcation.
Les feux de côté ou feux latéraux déterminent la priorité: un feu latéral rouge placé à bâbord et un feu latéral vert placé à tribord, projetant chacun une lumière ininterrompue et disposés de manière à projeter cette lumière vers l'avant.
CLAPOTIS, subst. masc. Bruit léger, répété et prolongé que provoque soit l'agitation de la surface de l'eau soulevée par des ondes de vagues courtes qui s'entrechoquent, soit l'eau calme qui se heurte régulièrement à un obstacle (bateau) ou aux bords (jetée, port).
Les jours de brouillard, le signal sonore permet aux bateaux de prévenir de leur présence. Le déclenchement de la corne de brume est laissé à la libre appréciation du navigateur, en mer comme dans l'estuaire.
erre n.f. Vitesse résiduelle d'un navire sur lequel n'agit plus le propulseur.
Le « feu de poupe », placé aussi près que possible de la poupe à l'arrière du bateau, illumine en continu une lumière blanche de 135 degrés vers l'arrière de l'embarcation de plaisance.
Ils protestent de manière sonore contre la nouvelle réglementation instaurée par la préfecture des Alpes-Maritimes. Elle concerne le mouillage des unités de plus de 24 mètres. Elles se voient interdire de mouiller le long de tout le littoral cannois et autour des îles de Lérins.
Il puise en réalité son origine dans la langue française. Dans les années 1920, aux débuts de l'aviation, un pilote français en difficulté avait prononcé les mots «venez m'aider» alors qu'il se rendait en Angleterre. Son message avait été reçu en partie par un opérateur britannique qui comprit «mayday».
En code Morse international, SOS est arbitrairement le groupe homogène mnémotechnique du signal de détresse: • • • — — — • • • 1 aisément identifiable même pour quelqu'un ne connaissant pas la télégraphie et est facile à transmettre.
SOS est l'interprétation en code Morse du signal de détresse et de demande d'assistance immédiate signé à la convention de Berlin le 3 novembre 1906, • • • — — — • • • ; par extension le signe « SOS » est utilisé comme nom mnémotechnique de ce signal.
Le mot Marinette s'entend sur les pontons, dans les ports et même sur certaines annonces d'emploi à la plaisance professionnelle. Vous ne le trouverez jamais dans un dictionnaire et pourtant, quand on parle d'un marin au féminin, on utilisera souvent le terme de Marinette.
En langage maritime, l'appareillage est le départ, la manœuvre d'un navire qui quitte son mouillage, son poste à quai ou à couple.
Ce n'est qu'au début du XXe siècle qu'elle est devenue un local fermé et vitré (un abri de navigation) intégré aux superstructures du navire, mais le nom de passerelle est resté. On utilise aussi le terme timonerie pour désigner la passerelle d'aujourd'hui.
L'allure dépend de l'angle formé entre l'axe principale du navire (axe proue-poupe) et le vent. Lorsque le voilier est face au vent, il ne peut pas avancer ; on dit alors qu'il est vent debout. Il doit s'écarter d'environ 45° de l'axe du vent pour pouvoir progresser à l'aide de ses voiles.
Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes.
Creux: partie la plus basse de l'intérieur de la coque, entre le sol et la quille.
En Europe, les bouées bâbord ont la forme d'un cylindre et sont de couleur rouge. En venant du large, il faut les laisser sur bâbord (gauche), c'est-à-dire qu'on passe à tribord (droite) de la balise. Les bouées tribord ont la forme d'un cône et sont de couleur verte.
Un bateau au mouillage doit montrer un feu blanc visible sur tout l'horizon.