Pas de limite de taille non plus, votre bateau peut mesurer 7 mètres ou 70 mètres, c'est le même permis. Il permet également l'utilisation de la radio VHF dans les eaux territoriales françaises, la navigation sur les lacs et plans d'eau fermés et le pilotage d'un jet-ski.
Le permis bateau de plaisance option côtière (ou « permis côtier ») est obligatoire pour piloter un navire de plaisance à moteur dont la puissance motrice est supérieure à 6 chevaux.
L'option côtière du nouveau permis et le permis mer côtier permettent de naviguer jusqu'à 6 milles d'un abri. Les titulaires de l'ancien permis A peuvent naviguer jusqu'à 6 milles d'un abri ou 5 milles de la côte.
Pour naviguer en France (ou bien à l'étranger avec un pavillon français), on doit posséder un permis dès lors que la puissance du moteur dépasse 6 ch (4,5 kW). En revanche, il n'existe pas de puissance maximale.
Le permis côtier permet de naviguer en mer et sur des plans d'eau fermés et le fluvial permet de naviguer sur les fleuves, rivières, lacs et canaux .
Il est donc possible de conduire un Yacht avec un permis côtier dans la réglementation Française. Vous êtes cependant limité à une navigation à moins de 10 kilomètres d'un port ou d'une zone où jeter l'ancre en sécurité. Si vous voulez naviguer au large, vous devrez passer le permis hauturier.
Vous devez suivre une formation théorique et une formation pratique pour préparer l'examen au permis bateau option côtière. si vous avez déjà un permis option eaux intérieures, vous n'avez pas à passer la formation pratique. Vous ne devez passer que la formation théorique.
Le permis côtier vous permet de naviguer jusqu'à 6 miles d'un abri. Si vous souhaitez naviguer plus loin, il vous faudra passer le permis hautrier. Le permis côtier est également indispensable pour pouvoir conduire un jet-ski ou des scooters des mers dont la motorisation dépasse les 50 chevaux.
De plus, le moteur hors-bord à essence s'adapte à n'importe quel type de bateau de 6m : que ce soit un coque open, une vedette, un bateau pneumatique semi rigide ou encore un bateau de pêche.
Il existe trois types de permis bateau : le permis côtier, son extension (le permis hauturier) et le permis fluvial (ou permis de plaisance en eaux intérieures).
Greenline Neo – 10,99 m
Pour les plaisanciers plus traditionnels et les aficionados de vitesses de plus de 30 nœuds, Neo recevra deux hors-bords essence de 300 ch maximum pour une vitesse de croisière de 36 nœuds et une vitesse maximale de 42 nœuds.
Le permis fluvial est conseillé sur les deux rives. Le permis côtier est également valable. En fonction d'une météorologie : les motorisations, l'autonomie de carburatant, la coque, l'armement, les aides à la navigation et les compétences des gens dans le bateau sont cependant requises sur ce lac de plus grande taille.
Le permis de plaisance option eaux intérieures est obligatoire pour conduire un bateau de plaisance à moteur d'une puissance motrice supérieure à 4,5 kilowatts (6 ch), sur une rivière, un lac ou un canal. La longueur maximale du bateau doit être inférieure à 20 mètres.
Catégorie de conception B : navires de plaisance conçus pour des vents qui peuvent aller jusqu'à la force 8 comprise et pour des vagues qui peuvent atteindre une hauteur significative jusqu'à 4 mètres compris.
Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou en accostant et en repartir sans assistance.
Il existe en France trois types de permis bateaux : la carte mer et le permis mer (permis côtier et son extension hauturière) pour la navigation en mer, le permis fluvial (également extensible à des embarcations de plus de 20 mètres pour la navigation fluviale) pour les fleuves et rivières.
Pour un bateau de 7m, nous recommandons un moteur hors-bord Mercury à essence, deux temps et à injection directe (DFI), d'une puissance proche de la puissance maximale recommandée (en général 2x 270CV) par le constructeur.
On considère que pour les bateaux de 2 à 3 mètres de long, un moteur de 5 CV suffit quand il y a peu de courant. Pour ceux de 4 mètres ou plus ou pour les modèles plus petits naviguant dans des eaux à fort courant, mieux vaut opter pour des moteurs de 5 à 20 CV.
Le V-Max SHO 115 fera l'affaire. Dans la catégorie des 115 CV, nous adorons le Yamaha V-Max 115 SHO, une version juteuse de leur F115 de 1,8 L ultra fiable et éprouvé.
La carte mer n'est pas l'équivalent du permis mer côtier. La carte mer permet une navigation de jour, jusqu'à 6 milles d'un abri , la puissance moteur est limitée à 37 kilowatts (50 chevaux). Pour transformer une carte Mer en permis option côtière, vous devez passer l'épreuve théorique du permis côtier.
La puissance de votre bateau est inférieure à 4,5 kilowatts (6 chevaux) Vous n'avez pas besoin d'un permis bateau pour naviguer en mer.
Le coût moyen se situe entre 350 et 400 euros pour la formation et l'examen. Ajoutez à cela 2 timbres fiscaux à payer pour l'inscription et la délivrance du permis. Il faut compter 116 euros : 38 euros pour l'inscription à l'examen et à payer à nouveau en cas d'échec, et 78 euros pour se voir délivrer le permis bateau.
EST-CE QUE C'EST DIFFICILE ? Avec un taux de réussite de 90 %, le permis côtier est accessible à tous. Vos connaissances maritimes et vos habitudes de navigation auront un impact sur votre capacité d'appropriation des diverses compétences.
Si on regarde les statistiques de réussite au permis bateau côtier, on constate un taux de prés de 90 % de réussite au niveau national pour les validations théoriques. C'est donc un permis très accessible.
L'épreuve du permis côtier se déroule en deux temps : Une épreuve théorique par présentation d'une vidéo, sous la forme d'un QCM d'une vingtaine de minutes : Le candidat devra inscrire sa réponse sur un boitier électronique. S'il obtient au moins vingt-et-une réponses exactes, il réussit l'épreuve théorique.