Techniquement, les motos engagées en Superbike restent très proches des motos de série, contrairement aux MotoGP qui sont des prototypes. Elles peuvent recevoir une foule d'améliorations mais pas de refonte totale. Par exemple les carters doivent avoir la même forme que sur la moto de série.
Au niveau moteur : un 4 cylindres en V à 65° qui embarque plus de 217 ch et 125Nm de couple dès 10 500 tr/min annoncé pour cette nouvelle superbike 2022. Elle se place sur la plus haute marche des superbikes les plus puissantes. Une belle bête qui consomme en moyenne 6,8L/100km.
Le Championnat du Monde Superbike est actuellement ouvert à deux groupes de cylindrées : les 3 et 4 cylindres de 750 cm3 à 1 000 cm3, et les 2 cylindres de 850 cm3 à 1 200 cm3 (article 2.4.2 du règlement). Ducati et Aprilia aimeraient bien engager leurs 1 100 quatre cylindres.
Kawasaki ne reviendra pas en MotoGP pour remplacer Suzuki en 2023. La marque japonaise préfère se concentrer sur le championnat du monde Superbike, catégorie plus abordable. Le vide laissé par le retrait de Suzuki du MotoGP, prévu à la fin de la saison 2022, pourrait être comblé par un autre constructeur.
selon les recommandations des projets correspondants. Supersport (abrégé SSP) désigne une catégorie de courses de vitesse moto, cette catégorie est considérée comme l'anti-chambre du Superbike. Il existe comme le Superbike des championnats nationaux en Grande-Bretagne, en France, en Espagne, aux États-Unis, etc.
Le règlement technique. Le championnat du monde MotoGP se dispute avec des prototypes de 1000 cm3. Les pilotes disposent de 7 moteurs pour toute la saison.
Les Superstocks
Le réservoir est de 24 litres, avec un dispositif de remplissage rapide. En revanche, le système de changement de pneus est d'origine. Ces motos pèsent au minimum 168 kg, et comme en EWC, peuvent recevoir un moteur de 1 000 cm³ pour les motos à 3 et 4 cylindres, et 1200 cm³ pour les bicylindres.
« Suzuki a décidé de mettre fin à la participation du MotoGP et de l'EWC face à la nécessité de réaffecter des ressources à d'autres initiatives de durabilité. Les courses de motos ont toujours été un lieu de challenge pour l'innovation technologique, y compris la durabilité et le développement des ressources humaines.
Leopard Racing se positionne en acteur intéressé par un investissement en MotoGP après le probable retrait de Suzuki. Le patron de l'équipe a manifesté son optimisme à travailler avec Aprilia, qui lancerait là enfin son deuxième team.
Beaucoup les aiment et les préfèrent au reste. Certains les considèrent comme les meilleures motos au monde pour leur polyvalence et leur grande qualité, alors que d'autres les apprécient tout simplement parce qu'elles figurent parmi les plus rapides de la planète.
Sa puissance est de 136 ch à 9500 tr/mn.
En compétition, une réglementation est de mise pour que tous les pilotes soient sur le même pied d'égalité. C'est pourquoi la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) demande à ce que soit respecté le poids minimum de 157 kilos pour une moto en MotoGP.
La Ducati Desmosedici GP21 de Marco Bezzecchi est la seule machine du plateau MotoGP à avoir atteint les 315 km/h dans la courte ligne droite du circuit de Mandalika, lors du Grand Prix d'Indonésie.
Le moteur de course Triumph Moto2™ 765cc est un développement de la moto de route Street Triple RS 765cc, leader de sa catégorie, et il produit plus de 140 ch et la même bande son viscérale. La variante Street Triple RS est aussi parfaitement adaptée à la piste qu'à la route.
Alors que le départ de Suzuki en fin de saison n'a pas encore été confirmé, les dirigeants de l'écurie Leopard Racing ont assuré avoir l'ambition de remplacer l'écurie du constructeur japonais sur la grille de départ MotoGP en 2023.
Véritable coup d'arrêt pour Suzuki, alors que les résultats étaient pourtant au rendez-vous depuis deux saisons, notamment avec le sacre de Joan Mir en 2020, la marque explique ce départ par « la nécessité de concentrer ses efforts sur les grands changements auxquels le monde de l'industrie motorisée est confronté. »
Quatre catégories sont alignées, aux 24 Heures du Mans : Hypercar, LMP2, GTE-Pro et GTE-Am.
Le pilote italien détient le record du nombre de victoires en courses de moto GP ou encore celui du nombre de podiums. Valentino Rossi pour ses performances est le premier pilote de moto GP de notre classement des meilleurs de tous les temps.
Le coût total d'une MotoGP avoisine les 4 millions d'euros pour son ensemble. La location des prototypes est limitée à 2,2 millions d'euros par pilote et par saison, ceux qui leur donne accès aux deux motos dont ils ont besoin pour chaque pilote, ainsi qu'aux améliorations qui sont développées.
Il y a principalement trois raisons pour lesquelles les pilotes MotoGP sortent leur jambe pendant une section de freinage : pour augmenter la résistance à l'air, pour faciliter l'entrée en virage et pour empêcher un dépassement intérieur par un rival.
La référence aura justement été battue à l'occasion du GP d'Italie ; Jorge Martín (Prima Pramac Racing) ayant été flashé à 363.6 km/h.
Ducati Desmosedici GP18
Moto spécialement conçue pour les plateaux de MotoGP, elle est connue pour avoir relevé le record de vitesse en 2016, en course, en atteignant les 354,9 km/h.
À noter : en général donc, plus la cylindrée est élevée, plus le moteur est puissant. Pour le calcul, il faudra prendre des mesures au niveau de : la roue arrière ; la sortie du vilebrequin.
Le règlement MotoGP autorise un indice d'octane allant jusqu'à 102. Un carburant à haut indice d'octane n'est pas en soi un carburant à haute teneur en énergie, mais cela permet d'augmenter le taux de compression en limitant l'auto-allumage.
Beaucoup de pilotes dorment sur-place, sur le paddock du circuit dans leur mobil-homes.» Une tendance qui revient curieusement en F1. Dimanche, le jour du Grand Prix, toute l'équipe Moto GP de Canal+ sera mobilisée, et l'agenda ne laissera aucun temps mort.