Les lampes équipées d'une LED haute puissance des meilleurs fabricants de LED sont encore plus lumineuses et globalement plus performantes que les lampes de poche à LED traditionnelles. Les lampes torches au xénon consomment plus d'énergie et ont donc une durée d'éclairage plus courte que les lampes de poche à LED.
Les phares LED sont bien sûr plus puissants que les ampoules xénon mais plus agréable pour les yeux, ils ont moins tendance à éblouir.
Les optiques n'étant pas prévues pour fonctionner avec des ampoules LED, l'éclairage est médiocre, voire pire, et tu risques d'éblouir les autres usagers. Il faut savoir également qu'il est interdit de circuler avec ce type d'ampoule non homologuée en seconde monte.
Oui, vous pouvez utiliser des ampoules LED pour la plupart des types d'éclairage de votre voiture, y compris les feux de croisement, les feux de route, les feux de position, les feux de freinage, les feux de clignotants, les feux de recul, les feux de brouillard, les éclairages intérieurs, et plus encore.
Les phares au xénon ont une couleur bleu clair (4 000 à 6 000 K), semblable à la lumière naturelle, et les phares halogènes, une couleur jaune-orange (3 200 à 5 000 K), qui est plus chaude. L'installation des phares halogènes est simple : ils se mettent simplement en position.
Les phares xénons sont facilement identifiables, car ils sont bleutés. L'éclairage au xénon est très puissant et se rapproche le plus de la lumière du jour. Si le xénon est plus efficace, il est aussi beaucoup plus cher ! En effet, le gaz est rare et la technologie plus complexe.
Ampoule H7 PHILIPS X-tremeVision Pro150
Avec une luminosité jusqu'à 150% plus brillante que les lampes halogènes standard, ce lot de deux ampoules offre une visibilité exceptionnelle sur la route. Cette ampoule H7 éclaire jusqu'à 70 mètres, vous permettant de voir les obstacles et les dangers bien à l'avance.
Les feux de brouillard arrière sont des feux de voiture encore plus puissants et éblouissants que les feux de brouillard avant et les feux de route. L'utilisation de ce type de phares de voiture est réservée à deux cas uniquement : sous la neige ou dans le brouillard, mais jamais en cas de pluie.
En clair, si vos projecteurs sont équipés d'origine de lampes halogènes, vous n'avez pas le droit d'y installer des ampoules adaptables LED, ni des xénons.
Même si le voyant moteur orange est causé par un capteur défaillant qui ne représente pas de risque, le véhicule doit être emmené au garage pour procéder à sa réparation. Sans cela, il ne pourra pas passer le contrôle technique.
Pour cela, mélangez un demi-verre de savon liquide et un verre de vinaigre blanc. Vous pouvez y ajouter une cuillère à café de bicarbonate de soude. Humidifiez une éponge avec cette solution et frottez chacun des phares de la voiture pour retirer toute la couche d'opacité.
Cette opération est relativement simple à réaliser: Il suffit de brancher les 2 fils (positif / rouge et négatif / noir ) de votre kit LED à l'alimentation 12 Volts de votre ballast xénon. La manipulation prend en moyenne 20 minutes pour faire correctement le travail de branchements et d'isolation à l'humidité.
Le phare LED est un type de feu qui fonctionne grâce à des diodes électroluminescentes. Ces phares sont réputés pour mieux éclairer et moins éblouir les autres automobilistes. Cependant, ils sont particulièrement coûteux et ne peuvent pas être réparés : il faut changer tout le bloc optique.
En cas de forte pluie, l'automobiliste doit allumer ses feux de position en tandem avec ses feux de brouillard avant, OU alors ses feux de croisement accompagnés des feux de brouillard avant.
Les ballasts sont un dispositif électrique qui va de paire avec les feux Xénon. Ils assurent une impulsion d'énergie forte pour mettre en marche le feu, cette impulsion peut aller jusqu'à 1 500 V. Sans cette impulsion en effet, l'allumage du feu xénon ne sera pas possible.
Nettoyer et dégraisser le phare. Appliquer le dentifrice sur le phare à la main ou à l'aide d'une éponge. Frotter le phare avec un chiffon ou même une ancienne brosse à dent, à l'aide du dentifrice sur l'ensemble du phare. Rincer et sécher le phare, et le tour est joué !
Humidifié et appliqué à l'aide d'une éponge, le bicarbonate de soude permet un nettoyage simple et non abrasif des optiques de phares de votre voiture. Il vous suffit donc de les frotter, puis de les rincer à l'eau claire. La deuxième astuce pour faire briller vos optiques de phares est l'utilisation du dentifrice.
L'ampoule H7-LED Ultinon Pro6001 de Philips vient d'être homologuée en France pour remplacer les halogènes H7 dans les feux des voitures concernées sur route ouverte. Une première. L'équipementier promet un meilleur éclairage et une durée de vie plus longue.
Nouvelle ampoule Tri-LED ventilée haute puissance H7 100W spécialement conçues pour les feux de route ! Ces ampoules Next-Tech® LED H7 100W haute puissance disposent de désormais de 3 faces avec une LED sur chaque coté afin d'arriver à une puissance de 12300lm par ampoule !
Arrivée en dernier sur le marché des LED, la LED COB est la plus performante de toutes les LED. Elle se compose d'une multitude de micro-diodes qui sont assemblées afin d'émettre de la lumière de manière concentrée par un seul point de sortie.
Les lave-phares : définition
Cette action permet de s'assurer que les feux du véhicule sont parfaitement propres, car lorsqu'ils sont encrassés, leurs performances sont fortement réduites.
Si vous remarquez que vos phares sont moins lumineux qu'auparavant ou si l'un d'eux ne s'allume pas du tout, il est probable que vous ayez une ampoule xénon à remplacer.
Le phare gauche est légèrement orienté vers le bas et éclaire ainsi davantage le sol que la route au loin. A l'inverse, le phare de droite, propose un éclairage plus lointain, porté sur la distance. Ce réglage asymétrique des phares est lié à des raisons de sécurité.