c´est de l´eolys 176 ou infineum qu´il te faut.
Lors du démontage de la poche ou du réservoir d'additif pour filtre à particules, vous trouverez une couleur sur la connectique. Cette couleur correspond, dans la majorité des cas, à la norme de cérine à utiliser.
BARDAHL - 1053 - Additif filtre à particules
Eolys®, que l'on appelle aussi cérine, est un agent actif contenu dans un réservoir spécifique (proche du réservoir de carburant) qui permet d'abaisser la température naturelle de combustion des particules de suie afin de permettre la régénération du FAP.
Remplir le réservoir de cérine de votre 407
De taille relativement modeste, il est généralement caché au niveau de la roue arrière côté conducteur. Malgré la petite taille du réservoir de cérine, vous n'aurez à le remplir que tous les 100 000 kilomètres en moyenne, à plus ou moins 20 000 kilomètres près.
Bonjour, Rouler sans cerine c'est risquer le colmatage du FAP sur le long terme. Si ton véhicule n'en a que pour quelques mois à vivre, il peut fort bien s'en passer. Si toutefois tu pensais le revendre à un tiers, n'omets pas à minima de lui signifier le problème par souci d'honnêteté.
Si conduire sans filtre à particules ne présente pas directement de danger de sécurité pour le véhicule ou les passagers, il expose le conducteur à de nombreux problèmes.
La Cérine se situe dans un réservoir indépendant. Lorsque celui-ci est presque vide, le conducteur reçoit une alerte via un message sur le tableau de bord, ou encore un voyant. D'une manière générale, le besoin de recharger intervient tous les 80/120 000kms, en fonction du nombre de cycles de regénération effectués.
Ce FAP est situé sous le véhicule, il est vissé au catalyseur. Sont remplacement est très simple du fait de la bonne accessibilité de la pièce. - 2.7HDi : motorisation la plus puissante en diesel de la Peugeot 407. Tout comme sur le 2.0HDi ce FAP est situé sous le véhicule, il est vissé au catalyseur.
Il existe donc plusieurs techniques pour nettoyer le filtre à particules de votre Peugeot 407 : Nettoyer votre filtre à particules de Peugeot 407 en roulant : roulez régulièrement sur l'autoroute à plein régime pendant une vingtaine de minute pour décrasser votre FAP de Peugeot 407.
Si le véhicule fait beaucoup de ville, il est préférable de prendre en silicium. Si le véhicule fait beaucoup d'autoroute, nous vous conseillons de prendre en silicium (qui est beaucoup plus fiable) mais vous pouvez prendre en Cordierite.
L'additif de FAP est contenu dans un réservoir spécifique. C'est un produit qu'on appelle cérine, ou Eolys qui est son nom commercial, qui mélange de l'oxyde de fer et de l'oxyde de cérium. Il permet d'améliorer la régénération du FAP et est notamment utilisé par le constructeur PSA, donc sur les Peugeot ou Citroën.
Vous pouvez verser directement votre additif FAP dans votre réservoir. Cependant si votre véhicule ne dispose pas de réservoir, vous aurez à la place une poche à changer. Il s'agit d'une poche préremplie et très souple. Vous devrez dévisser l'ancienne poche, débrancher les deux tuyaux et procéder à son remplacement.
Nous vous recommandons d'ajouter une dose d'additif pour carburant chaque fois que vous faites le plein, avant ou après avoir rempli votre réservoir. La quantité à ajouter dépend de la taille du réservoir de votre voiture.
La poche additif FAP 3RG autrement appelé poche de cérine ou d'éolys régénère efficacement le filtre à particule de votre 307,308,3008 et Citroen C4 I.
Vous trouverez le code DAM de votre voiture en bas de la portière conducteur, sur l'étiquette avec la pression des pneus.
On dit le 2.2 HDI plus fiable...c'est probable mais en meme temps, il y en a beaucoup moins en circulation que les 2.0. A ce compte là, les 2.2 essence qui se comptent sur un tout petit nombre sont super fiables...
Lorsque le voyant FAP s'allume, le conducteur est informé d'un problème avec le filtre à particules. Il faut alors se rendre au plus vite chez un garagiste pour faire examiner le véhicule et nettoyer le filtre à particules. En effet, il est peu recommandé de rouler avec un voyant FAP allumé.
Pour faire la régénération passive de votre FAP, il vous suffit de rouler à un régime d'environ 3000 tours/min, sur l'autoroute par exemple. Roulez ainsi dix à vingt minutes périodiquement pour nettoyer régulièrement votre filtre à particules et prévenir son encrassement.
Le risque de colmatage du FAP est réel : à force de retenir les particules polluantes dans l'échappement, le filtre à particules peut effectivement s'encrasser. Rouler avec un FAP bouché peut l'endommager et abîmer votre moteur. Il faut alors passer en garage pour le nettoyer voire le changer.
Ainsi, les véhicules issus du groupe PSA (Peugeot, Citroën…) de ces dernières années sont désormais équipés de filtres à particules contenant un additif : la cérine. Parfois encore appelé Eolys, la cérine est un mélange de dioxyde de cérium, d'oxyde de fer de solvants.
Le procédé n'est pas plus compliqué qu'une vidange : il suffit de lever la voiture, enlever un carter de protection et soit remplir un réservoir spécial, soit changer une poche souple pré-remplie (en fonction d'année de production). L'intervention dure 45 minutes environ.
très simple: à chaque fois que tu ouvres le bouchon a carburant, la pompe s'active, de manière proportionnel à la quantité de carburant admise (mais pas très précis). il est recommandé d'effectuer uniquement des pleins complets, pas de petit complément de 10l, car dans ce cas on injecte trop de cérine.
L'Eolys est stockée dans un réservoir additionnel placé à proximité du réservoir de carburant. Elle est injectée proportionnellement au volume de carburant introduit lors du remplissage.