En 2022, le malus automobile ne s'applique qu'aux véhicules émettant plus de 128 grammes de CO2 par km parcouru, avec une taxe de base de 50 euros. Le barème le plus élevé est de 40 000 euros, pour les véhicules émettant plus de 224 g de CO2 par km.
La Toyota Corolla Hybride 2.0 de 184 chevaux. La Mercedes Classe A 200 de 150 chevaux. La Volkswagen Passat SW 2.0 TDI de 150 chevaux. La Seat Arona 1.0 EcoTSI de 115 chevaux.
Les informations relatives au bonus-malus figurent sur : les avis d'échéance communiqués par l'assureur chaque année. Sur ce document, vous trouverez le montant de la prime, les détails de votre contrat ainsi que votre coefficient de bonus malus.
Chaque année, le malus écologique ne cesse d'augmenter. Cette taxe s'applique lors de l'achat d'une voiture neuve, considérée comme polluante en fonction de son taux d'émission de CO2 (exprimé en grammes/kilomètres). Cependant, les voitures d'occasion ne sont plus concernées par cette taxe depuis 2021.
Avec ses 2.710 kg, la version mild hybrid du SUV de luxe Mercedes-Maybach GLS 600 devrait déboucher sur un malus au poids de plus de 9.000 €. Cependant, vu que le véhicule a des émissions de plus de 224 g, il est déjà redevable du malus écologique 2022 maximal de 40.000 €.
Que vous envisagiez de craquer pour une Porsche 911, une Cayenne ou une Macan, l'addition peut se révéler élevée. En effet, le super malus 2022 passe de 30 000 euros à 40 000 euros pour tous les modèles émettant plus de 214 g de CO2/km.
Avec un chiffre de CO2 homologué à 150 g/km, la Ferrari doit en effet s'acquitter d'un malus écologique de 983€ en 2022. C'est dix fois moins qu'une Renault Mégane RS 100% thermique de 300 chevaux, qui se voit désormais taxée de 12 012€ au minimum à cause des 190 g/km de CO2 inscrits sur sa fiche technique.
Comment éviter de payer le malus écologique? Pour ne pas payer le malus CO2, une seule solution : acheter un véhicule plus propre, dont les émissions de CO2 sont inférieures à 138 g/km.
Cette taxe s'applique aux véhicules particuliers de type VP (case J. 1 de la carte grise) neufs, ou achetés d'occasion à l'étranger, et jamais immatriculés en France. Il s'agit d'une taxe additionnelle qui s'ajoute au prix à payer pour un certificat d'immatriculation.
Combien de temps dure un malus ? Un malus auto disparaît après deux ans sans accidents. On revient alors au coefficient de départ de 1. Cette règle s'applique quel que soit le montant du malus.
Le montant du malus CO2 d'un véhicule transformé correspond au montant en vigueur à la date de sa 1re immatriculation. Exemple pour un véhicule utilitaire immatriculé en 2021 et transformé en véhicule de tourisme en 2022 : le montant du malus correspond au barème en vigueur à la date de sa 1re immatriculation en 2021.
Le bonus-malus prend comme référence la période de 12 mois consécutifs précédant de 2 mois l'échéance annuelle du contrat. Exemple : Pour un contrat dont l'échéance annuelle est le 31 décembre 2020, la période de référence court du 1er novembre 2019 au 31 octobre 2020.
A partir du 1er janvier 2022, le barème du malus écologique maximal devient encore plus sévère. Il se déclenchera désormais à partir de 128 g/km de CO2, ce qui signifie que certains petits SUV citadins à moteur essence obligeront désormais à s'acquitter de la taxe (par exemple, 100€ pour un Renaut Captur TCe 90).
Il n'y a donc aucun risque à acheter une voiture essence neuve en 2022, si ce n'est à faire exploser votre budget carburant si vous venez de lâcher une voiture diesel. Un paramètre à prendre en compte pour bien calculer votre budget.
L'acheteur d'un véhicule d'occasion doit payer la taxe de 9,975 % sur la valeur du véhicule (ou sur le prix de vente s'il est plus élevé), lorsque le véhicule a moins de 10 ans.
Pour échapper à un malus écologique toujours plus dissuasif en 2022, il faudra acheter une voiture neuve rejetant moins de 128 g/km de CO2. Quant à la nouvelle taxe sur le poids, elle commence doucement : seuls les modèles thermiques ou hybrides non rechargeables de plus de 1 800 kg, en incluant un conducteur de 75 kg, ...
Le malus écologique est devenu une contrainte financière en 2021. Heureusement, certains 4×4 taillés pour l'aventure, y échappent. C'est le cas du Suzuki Jimny et du Jeep Renegade épargnés par le malus écologique.
Au 1er janvier 2022, la taxe d'un véhicule est fixée à partir de 128 g/km et le montant correspondant s'élève à 50 euros. De ce fait, à partir de 133 g/km de CO2, le malus 2022 équivaut à 170 €, tandis que le malus 2021, commençait seulement à ce niveau-là.
Cette carte grise Ferrari revient ainsi à 44.303,2 EUR!
10 980€ de malus au minimum. A 69 500€, l'A110 GT de 300 chevaux et son malus de 2049€ au maximum paraît donc concurrentielle elle aussi.
Il dépasse les 500 euros dès 145 grammes de CO2/km, montant porté à 1000 euros à partir de 128 grammes de 151 grammes de CO2/km. Ce malus auto s'applique du 1er janvier au 31 décembre 2022, avant son nouveau durcissement au 1er janvier 2023.