Il indique en réalité un défaut électronique au niveau du moteur. Or, ces défauts peuvent être de différents types ! Généralement, le voyant défaut moteur signale un problème au niveau du circuit d'allumage, d'injection ou au niveau du système antipollution qui équipe l'auto.
Le voyant moteur clignote en permanence
Si le voyant moteur de l'automobile se met à clignoter, cela signifie qu'un problème a lieu au niveau du pot catalytique, qui peut être endommagé ou en surchauffe. Dans tous les cas, le conducteur doit arrêter son véhicule sans attendre.
Il est généralement déconseillé de continuer à rouler avec un voyant moteur allumé. Lorsque le voyant moteur s'allume, cela indique qu'il y a un dysfonctionnement dans le système moteur de votre véhicule. Ignorer ce signal et continuer à rouler peut entraîner des problèmes plus graves et endommager votre moteur.
Le voyant moteur qui s'allume n'est jamais un bon signe. Il signifie que l'ordinateur de bord a détecté une anomalie qui affecte le fonctionnement normal du moteur. Il est donc un indicateur majeur dont il faut tenir compte pour l'entretien de votre voiture.
Lorsque le voyant d'alerte moteur est rouge ou qu'il est orange clignotant, et/ou qu'il est accompagné d'un éclair ou d'un point d'exclamation, vous faites face à un réel danger pour votre sécurité et votre véhicule. C'est le cas lors d'une surchauffe du pot catalytique par exemple.
Dans certains cas, le voyant moteur peut s'éteindre de lui-même. Cela peut être dû à un problème électrique passager plutôt qu'à une défaillance mécanique persistante. Par exemple, une condition de conduite inhabituelle pourrait provoquer une irrégularité momentanée du moteur, qui se résorbe ensuite.
La réponse est oui ! Vous pouvez toujours continuer à rouler même si le voyant antipollution est allumé.
Filtre à carburant défectueux
Si le filtre à carburant est obstrué et que le carburant n'atteint pas la chambre du moteur dans la bonne quantité, le moteur ne pourra pas fonctionner à son niveau optimal. Vous ressentirez une perte de puissance lors de l'accélération et parfois des secousses intermittentes.
Les voyants rouges sont des voyants d'alarmes (témoin de charge de la batterie, témoin du liquide de frein, témoin de surchauffe du moteur…), les voyants orange sont des voyants d'alerte (témoin AS, témoin d'usure des plaquettes de frein, témoin du niveau de carburant…), et les voyants verts, blanc et bleu sont des ...
Voyant des phares
A contrario, si le voyant des feux de route (plein phare) ou celui de l'anti-brouillard arrière est HS alors il y aura une contre-visite.
Le voyant anti-pollution est identique au voyant moteur : il représente le pictogramme d'un moteur et s'allume en jaune sur votre tableau de bord. Il a trois modes d'allumage différents, correspondant à différentes situations.
Un système antipollution défaillant est une source de pannes des différentes pièces des phases de combustion et post-combustion. Vous pouvez ainsi polluer plus et ne plus respecter les normes environnementales. Une fois que vous avez trouvé la pièce défectueuse, vous pouvez soit la réparer, soit la remplacer.
Le voyant s'allume en orange et de manière fixe
Dans ce cas, si aucun phénomène inquiétant ne se présente, vous pouvez encore rouler jusqu'à votre domicile ou chez votre garagiste.
Les symptômes les plus fréquents d'une fin de vie
Des bruits suspects qui proviennent du capot moteur. Une température du moteur qui augmente systématiquement au-dessus de 90°C.
Le mode dégradé sur une voiture permet de protéger le moteur de tout risque de casse suite à une défaillance de l'un de ses composants. Il vous permet de continuer à rouler à vitesse réduite, mais vous devez néanmoins éviter de trop attendre avant de vous rendre dans un garage pour enlever le mode dégradé.
La perte de puissance d'une voiture diesel peut être liée à la vanne EGR (Exhaust Gaz Recirculation). Cette vanne a pour mission de réduire les émissions de gaz toxiques de façon significative (jusqu'à 35% environ).
Le nettoyage de la vanne EGR avec un produit nettoyant : il faut démonter la vanne EGR et pulvériser du nettoyant en spay au sein de la vanne. Il faut ensuite laisser le produit agir durant une dizaine de minutes ; Le décalaminage : il s'agit de la méthode la plus efficace pour nettoyer la vanne EGR.
Comme le filtre anti-pollution est lié au système de climatisation de votre véhicule, il se trouve toujours proche des éléments de celui-ci. Ainsi, vous pourrez le trouver derrière votre boite à gants ou en dessous de celle-ci.
Où se trouve le filtre antipollution ? Le filtre antipollution (FAP) est spécifique aux véhicules diesel et est généralement situé dans le système d'échappement.
Après avoir débranché le câble de la batterie, mettez et éteignez le contact 3 à 5 fois. Appuyez sur le klaxon. Maintenez la position pendant 30 secondes à 1 minute pour consommer toute l'énergie électrique stockée dans le condensateur de l'ECU. Le klaxon est connecté au circuit thermique.
Lorsque le voyant s'allume momentanément et s'éteint : il s'agit le plus souvent d'un défaut fugitif ne risquant pas de modifier dans le temps le taux d'émissions polluantes. Le voyant s'allume en permanence : il s'agit d'un défaut de fonctionnement permanent et influant sur le taux d'émission.
Depuis le 1er janvier 2017, si vous allez au contrôle technique avec le voyant moteur allumé, votre voiture ne passera pas le contrôle et vous serez obligé de passer à la contre visite.
Au tableau de bord, la couleur ORANGE est utilisée pour signaler une information importante, comme un dysfonctionnement qui nécessite une intervention assez rapidement (mais permet néanmoins de circuler), ou le fonctionnement d'un accessoire dont il ne faut pas abuser.