Répartition des accidents selon l'âge Il en va de même pour les personnes âgées au-delà de 65 ans, qui représentent 28 % des tués sur les routes. Cependant, les plus touchés par les accidents de voiture restent les 25-64 ans.
Souvent moquées, accusées d'être de mauvaises conductrices, les femmes causent, en réalité, nettement moins d'accidents corporels et meurent moins sur la route que les hommes.
Pour chaque personne présumée responsable d'accident mortel, les forces de l'ordre peuvent enregistrer jusqu'à 3 facteurs comportementaux. La vitesse excessive ou inadaptée et l'alcool restent les deux premiers facteurs enregistrés par les forces de l'ordre (respectivement pour 28 % et 23 % des présumés responsables).
Les victimes sont majoritairement des conducteurs de véhicules légers et des hommes. En 2021, les hommes représentent 78 % des morts sur la route. Et environ 80 % des personnes impliquées dans des accidents mortels sont des hommes.
Sur les trente marques automobiles considérées, Tesla arrive en tête avec 23,54 accidents pour 1.000 conducteurs. Le podium est complété par Ram et Subaru, les deux seules autres marques au-delà de la barre des 20 pour mille.
Mercedes-Benz Classe C
Un capot très long, conçu pour absorber les chocs, permet à la Classe C d'obtenir une note de 93 % pour la protection des adultes et de 89 % pour les enfants. Il s'agit d'ailleurs de la voiture la plus sûre dans ce domaine.
C'est la Tesla Model S qui obtient les meilleurs scores globaux, devant la Model Y et le Lexus RX. Les deux Tesla obtiennent les meilleurs scores de l'année en termes d'aides à la sécurité (98%) tandis que la Model Y et la Hyundai Ioniq 6 sont les deux voitures les plus sécurisantes pour les adultes, à l'avant (97%).
Les jeunes sont les premières victimes des accidents de la route. Les jeunes entre 18 et 24 ans constituent chaque année plus de 25% des tués et 23% des blessés. Le nombre de victimes décroît avec l'âge mais augmente à nouveau (et fortement) après 75 ans.
La somnolence, premier facteur d'accidents mortels, est au cœur des actions de prévention menées par les sociétés et l'ASFA, mais c'est bien entendu l'ensemble des facteurs identifiés et présentés dans ce document sur lesquels portent les efforts d'analyse et de connaissance.
Les tranches d'âges les plus touchées sont : - les jeunes de 18-24 ans (101 tués par million), - les seniors de 75 ans ou plus (77 tués par million), - les 25-34 ans (61 tués par million).
L'accident le plus grave s'y est déroulé en 1955, lorsque la Mercedes 300 SLR de Pierre Levegh, après avoir heurté l'Austin de Lance Macklin, a été propulsée dans le public, tuant Levegh et 83 spectateurs.
Les causes principales : vitesse excessive, inattention, alcool, stupéfiants. En 2022, les principales causes d'accidents mortels sont la vitesse (19 %), l'inattention (17 %) et l'alcool (15 %).
Interrogé par Le Monde, un responsable de la sécurité routière confirme que les hommes causent « indéniablement » beaucoup plus d'accidents que les femmes – et que ces dernières prennent tout autant le volant que les hommes, mais en ayant une conduite plus vertueuse.
« Pourtant dans le flux de la circulation -kilométrages et temps de parcours confondus- les femmes représentent 49% des conducteurs, et les hommes 51%. Il y a donc une égalité dans la circulation mais une très forte inégalité dans l'accidentologie et les infractions.
Akuku est mort le 3 octobre, à l'âge de 94 ans, après avoir été marié 130 fois et avoir engendré quelque 300 enfants. Si cet homme était un phénomène, c'était aussi en raison de son grand âge, dans ce pays où l'espérance de vie ne dépasse pas 54 ans.
Les personnes âgées moins impliquées mais...
Selon le bilan 2022 de la Sécurité Routière détaillé dans notre vidéo, ce sont en fait les jeunes conducteurs âgés entre 18 et 24 ans qui sont les plus impliqués dans les accidents de la route.
La vitesse provoque et aggrave les accidents. Elle les provoque car elle réduit les possibilités de manœuvrer à temps. Elle les aggrave puisque plus on roule vite plus le choc est violent et plus les conséquences sont dramatiques.
De fortes inégalités entre les territoires européens existent. Avec 86 morts recensés pour un million d'habitants, la Roumanie a le taux de mortalité routière le plus élevé parmi les 27 États membres. L'E85, dans l'est du pays, n'est pas étrangère à ce triste chiffre.
Le moyen de transport le plus dangereux fut sans conteste la voiture (276 blessés et 2,9 tués par milliard de kilomètres-personnes), suivie du bus (74 blessés et 0,17 tué), du tramway (42 blessés et 0,16 tué) et du train (2,7 blessés et 0,04 tué).
L'association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) publie son bilan annuel sur la sécurité. En 2022, les facteurs « alcool, drogues et médicaments » et « somnolence et fatigue » ont été les premières causes d'accidents mortels sur autoroute.
En effet, si on part de la fin, on constate par exemple que les constructeurs français tirent leur épingle du jeu. Renault qui n'est classé que 26e, offre un indice de fiabilité respectable de 89,8/100, tandis que Citroën et Peugeot sont à 90/100 !
Le Ford Transit est équipé du plus grand airbag du monde : 120 litres et 4,50 mètres de long. Un peu plus de 4,50 mètres de long et 90 cm de haut, voici le plus grand airbag de l'industrie automobile au monde. Cet airbag latéral de 120 litres de volume équipe de série le Ford Transit pouvant transporter 15 passagers.
5, la BMW iX, la Mercedes EQ EQS, la Hyundai IONIQ 5, l'Audi Q4 e-tron, la Subaru Outback et la Skoda ENYAQ iV. À l'autre bout du classement, on trouve des modèles comme la Renault Zoé (0 étoile) ou plusieurs modèles de Dacia – le Jogger et le Spring avec 1 étoile et la Logan et la Sandero Stepway avec 2 étoiles.
La Peugeot 208 mérite incontestablement sa place dans le classement des petites voitures les plus fiables et les plus économiques du moment.