Les routes européennes sont indiquées à l'aide d'une signalisation précise. Vous pourrez ainsi les reconnaître grâce à un panonceau avec l'inscription E, suivi du numéro de la route.
Celles-ci ressemblent à de petits rectangles qui permettent d'identifier le numéro et le type de route sur laquelle vous circulez : Les rouges indiquent une autoroute (A) ou une nationale (N). Les verts indiquent un axe européen (E) ou un réseau forestier (F). Les jaunes indiquent un réseau départemental (D).
Plusieurs éléments de signalisation permettent de l'identifier : un panneau au format carré avec un fond bleu doté d'un pictogramme blanc qui représente la route et la voie de détresse. Un marquage au sol, qui représente un damier rouge et blanc, est apposé à son extrémité.
La numérotation des routes européennes ne tient pas compte du type de route (autoroute, route nationale, route régionale, etc.). Elle ne tient pas non plus compte de la présence de montagnes ou de mers, qui peuvent interrompre la route ; ces grandes routes correspondent donc plutôt à des itinéraires.
La signalisation
Les routes sont indiquées à l'aide d'un panonceau doté de l'inscription E suivi du code numérique de la route. L'UNECE a fait parvenir aux différents gouvernements les bonnes pratiques suivantes : la lettre E ainsi que les chiffres doivent avoir la même taille.
Les routes européennes sont indiquées à l'aide d'une signalisation précise. Vous pourrez ainsi les reconnaître grâce à un panonceau avec l'inscription E, suivi du numéro de la route. D'après les recommandations de l'UNECE, les panneaux doivent également être entourés d'un liseré de couleur blanche.
En France, il existe très peu de portions d'autoroute gratuites. Aussi, dès qu'un conducteur aperçoit l'un des différents panneaux de signalisation mentionnant la présence d'un espace contrôlé par péage, l'usager peut aisément en conclure qu'il circule sur une autoroute.
Le statut d'autoroute assure l'absence de croisement, mais limite l'accès aux seuls véhicules autorisés. Au contraire, le statut de voie express n'assure pas nécessairement l'absence de croisement, mais n'est pas non plus nécessairement réservé aux seuls véhicules motorisés.
Une route à accès réglementé, souvent appelé « voie rapide » ou « voie express », est un type de voie autorisé à certaines catégories de véhicules uniquement. De plus, des règles particulières s'y appliquent. Ces voies rapides permettent de se déplacer à vitesse élevée.
voie d'accélération féminin
Partie de la chaussée destinée à permettre aux automobilistes d'adapter la vitesse de leur véhicule pour s'intégrer au trafic d'une voie plus rapide sur laquelle ils sont sur le point de s'engager.
Le télépéage permet aux usagers habituels des autoroutes de gagner du temps, notamment en période estivale. Voie réservée aux usagers ayant souscrit au système d'abonnement qui permet de franchir les péages sans arrêt par détection automatique d'un badge grâce à des capteurs placés en amont (vitesse maximum 30 km/h).
Les routes départementales se différencient des routes nationales presque exclusivement par la couleur des bornes et des cartouches de signalisation qui jalonnent ces routes. Les départementales sont indiquées par la couleur jaune alors que le rouge est utilisé pour les routes nationales.
Types de véhicules : berline, coupé, cabriolet, break, monospace, petit utilitaire, 4x4.
Voies rapides : les règles de circulation
Les piétons, véhicules sans moteur et véhicules agricoles ne peuvent emprunter les voies rapides. De même que les véhicules non soumis à l'immatriculation, les deux ou trois roues n'excédant pas 550 kilos et une puissance de quinze kilowatts.
Les termes “routes secondaires” concernent généralement l'ensemble des voies de circulation aménagées dans un environnement rural, et dont la vocation première est de permettre une circulation fluide des usagers vivant près de ces voies spécifiques, et devant circuler sur de faibles distances.
En urbanisme, la voie tertiaire sert uniquement à desservir les bâtiments qui la bordent. En transport, elle peut être assimilée à une voie d'accès.
Les noms italien autostrada et français autoroute sont féminins, comme le sont les éléments qui les composent, auto, forme abrégée d'automobile, et strada ou son équivalent français, route.
La plus vieille autoroute de France est l'A13, surnommée « l'autoroute de l'Ouest » qui relie Paris à la Normandie. C'est en 1927 que sont lancées les premières études d'un projet autoroutier reliant la capitale aux ports normands du Havre et Cherbourg.
Étymologie. Attesté en 1927, de auto (abréviation de automobile) et route, suivant le modèle de l'italien autostrada , la première autoroute ayant été créée en Italie en 1924.
Cet abaissement est toujours indiqué par un panneau de limitation ou de zone. Parfois, toute l'agglomération est limitée à 30 km/h, dans ce cas le panneau de limitation est apposé au niveau de la signalisation indiquant l'entrée de l'agglomération.
– 50 km/h pour tout le monde. – 30 km/h ou 20 km/h si la signalisation l'indique. Comme vous avez dû le remarquer, les limitations changent par temps de pluie uniquement pour les conducteurs confirmés. Les permis probatoires et les permis poids lourds ont les mêmes limitations par temps sec et en cas de précipitations.