Le Dash est un avion bombardier d'eau qui se ravitaille à terre, dans un « pélincandrome ». Son réservoir peut contenir jusqu'à 10 000 litres d'eau. Il y a aussi l'hélicoptère bombardier d'eau : il peut transporter entre 1 000 et 1 500 litres d'eau dans un réservoir ou dans une « poche » suspendue à un câble.
Le Dash dispose d'un réservoir de 10.000 litres d'eau ou de produit retardant, soit 4 tonnes de plus que le Canadair. Sa vitesse lui permet de couvrir l'ensemble de la zone sud-ouest : le Dash peut relier Nîmes-Bordeaux en une heure, contre deux pour le Canadair.
Il peut être rempli d'eau ou de produit retardant sur une base aérienne disposant d'un pélicandrome en dix minutes environ. Le largage s'opère à une altitude comprise entre 300 et 600 mètres.
Le plein des avions se fait au moyen d'une ou deux rampes de tuyaux de diamètre 110. Le temps nécessaire pour remplir la soute d'un Dash 8 (indicatif Milan) et sa soute de 10000 litres se situe entre 6 et 10 mns.
Pourtant, certains d'entre eux ne déversent pas seulement de l'eau, mais également un produit de couleur rouge. Ce dernier est un “retardant” qui a pour but de ralentir les incendies en empêchant la flore de prendre feu.
Attention, ça va très vite ! Un Canadair en manœuvre d'écopage évolue à près de 80 nœuds ! Il embarque près de six tonnes d'eau en une dizaine de secondes par des petites écopes situées sur le ventre de l'appareil. Il faut rester éloigné de l'axe d'écopage près d'une heure après le premier passage des Canadairs.
Le Boeing 747 Supertanker N479EV en action lors de l'incendie du Carmel de 2010. Il s'agit du plus grand bombardier d'eau au monde.
Les De Havilland Canada DHC 8 ou Bombardier Q – Series, plus connus sous le nom Dash 8 sont une famille d'avions de ligne, développés par le constructeur canadien DHC puis par Bombardier Aéronautique, quand ce dernier rachète la filiale de Boeing en 1992.
"Ils interviennent en coordination avec les sapeurs-pompiers mobilisés au sol" est-il précisé. Le Dash dispose d'un réservoir de 10.000 litres d'eau ou de produit retardant, soit 4 tonnes de plus que le Canadair. Il peut être rempli en dix minutes, sur l'un des 23 pélicandromes répartis sur l'Hexagone.
Tous les avions sont rassemblés à Marignane. Ils sont susceptibles d'intervenir sur tout le territoire de France et même en Europe. Pendant la saison estivale, on active des détachements permanents au plus près des risques d'incendie : Canadair à Ajaccio et Bordeaux, Trackers à Bastia et Carcassonne.
En effet, il possède, notamment grâce à sa coque, la capacité d'amerrir pour remplir ses réservoirs à la surface d'un lac ou de la mer. Pour cela, il faut un plan d'eau de 1200 m de long, large de 90 m et profond de 2 m. Six tonnes d'eau sont avalées en 12 secondes.
Le pélicandrome montois peut accueillir les quatre avions Air Tractor et l'avion Dash stationnés à Mérignac en cas d'encombrement de la piste bordelaise, ou bien en cas d'incendie plus au sud du massif. Si l'expérimentation s'avère satisfaisante, elle pourrait être étendue.
Le Dash est un avion de 64 places adapté pour la sécurité civile : des réservoirs sont ajoutés à la place des sièges.
Des avions vieillissants et en sous-nombre
Pour Christophe Govillot, les mécaniciens ne sont «pas assez nombreux pour faire tous les dépannages, il n'y a pas suffisamment de pièces détachées» et le prestataire privé responsable de la maintenance, Sabena Technics, «n'est pas à la hauteur».
Le nouvel hélicoptère Ecureuil "ASTAR" AS350 B3e H125 est une machine polyvalente qui peut emporter 1000 litres d'eau ou 5 hommes équipé pour les feux.
Canadair est le nom d'une entreprise qui construit des avions civils et militaires. La compagnie a été tellement connue en Europe qu'on a gardé le nom Canadair pour désigner les avions bombardiers d'eau. L'avion Canadair a été construit dans la ville de Montréal, au Québec, une région qui se situe au sud-est du Canada.
Pioupiou : jeune pompier inexpérimenté, ailleurs appelé le « bleu ».
Depuis le 26 août 2019, Alain Thirion est le directeur général de la sécurité civile et de la gestion des crises. Il est épaulé par son adjoint Michel Marquer, chef du service chargé de la direction des sapeurs-pompiers.
Le véhicule de secours et d'assistance aux victimes (VSAV) Le véhicule secours routier (VSR) La grande échelle, ou échelle pivotante automatique (EPA) Le fourgon pompe-tonne (FPT)
Bombardier a enregistré des commandes fermes totalisant 486 avions Q400 et Q400 NextGen. Dans le monde entier, les avions Q400 et Q400 NextGen ont transporté plus de 295 millions de passagers et accumulé plus de 4,7 millions d'heures de vol et plus de 5 millions de décollages et atterrissages.
La raison, elle est simple, la France a déjà le Rafale qui n'est certe pas un avion de 5eme génération (selon les critères marketing américains) mais est tout de même un excellent avion de combat omnirole et que ce dernier restera en service encore longtemps.
En 1987 le Tu-160 soviétique entra en service, il est le bombardier/avion supersonique le plus lourd jamais construit, il peut transporter 12 missiles de croisière à long rayon d'action.
Le Tupolev Tu-160, appelé "Tu-144", est un bombardier stratégique lourd et supersonique conçu par l'Union soviétique pendant la guerre froide. Il est destiné à pénétrer les défenses aériennes ennemies et à délivrer des armes nucléaires.
Le Royaume rejoint ainsi la liste des 12 pays propriétaires de Canadair, avec le Canada (63 appareils), l'Espagne (25), l'Italie (19), la Grèce (18), la France (12), la Turquie (9), la Croatie (6), les Etats-Unis (4), (2), la Corée du Sud (1) et la Thaïlande (1).
Plutôt que deux réservoirs et deux portes, le CL-415 est doté de quatre citernes et quatre portes. Elles contiennent 6135 litres d'eau, soit 15 % de plus que le CL-215.