Le métier de pilote de ligne consiste à transporter des passagers ou des marchandises à bord d'avions de toutes tailles : gros-porteurs, avions de tourisme ou avions militaires. Il doit aussi contrôler la préparation technique de chacun des vols qu'il effectue.
Piloter et garder le contact
Tout au long du vol, dans le cockpit, le pilote surveille l'ensemble des paramètres sur le tableau de bord (direction, altitude, météo, consommation de carburant...) et se maintient en liaison permanente avec la tour de contrôle. Il réagit immédiatement en cas de problème.
l'ELP/P (Pratique) pour tous ceux entre 18 et 30 ans possédant le bac et la licence de pilote professionnel.
Salaire pilote de ligne : la part fixe
Rappelons d'abord la règle générale au sein des compagnies traditionnelles. Selon l'APNA (Association des professionnels navigants de l'aviation), un pilote de ligne débutant chez Air France touche approximativement 4 000 euros net contre 10 000 euros net pour un capitaine.
Le pilote de ligne assure le transport de voyageurs pour des compagnies aériennes régulières, charter, low cost. Le pilote professionnel exerce des activités de pilotage limitées en fonction de ses qualifications (fret, missions humanitaires, épandage, lutte contre les incendies...).
Certes, un pilote de ligne gagne bien sa vie. Le salaire d'entrée est entre 2 000 et 3 000 euros net par mois et un commandant de bord peut toucher jusqu'à 10 000 euros net sur des vols long-courriers. Mais le métier de pilote implique d'importantes concessions qui peuvent expliquer de telles conditions salariales.
Pour devenir pilote de ligne, il est nécessaire d'avoir plus de 18 ans, de savoir parler couramment anglais mais également d'avoir un bon niveau en mathématiques et en physique.
En réalité, piloter un avion n'est pas vraiment plus compliqué que de (bien) conduire une voiture. A vrai dire, les mêmes qualités sont requises : attention, prudence, rigueur, anticipation sont les maîtres mots de l'art du pilotage.
Lewis Hamilton, pilote de Mercedes, domine le classement avec un salaire annuel de 51,15 millions d'euros, soulignant son statut de superstar dans le sport.
Seule une profession rapporte plus, celle de leurs supérieurs hiérarchiques : le salaire moyen des chefs d'entreprise employant plus de 500 salariés s'établit en France à 16 641 € par mois, ce qui en fait encore aujourd'hui le métier le mieux payé de tous.
Un candidat au métier de pilote peut, s'il le souhaite, autofinancer la totalité de sa formation de pilote de ligne. Il existe pour cela en France une multitude d'écoles privées. Pour sortir avec le même niveau de qualification qu'un élève EPL de l'ENAC, il lui faudra néanmoins débourser autour de 100 000 €.
Le Starfighter. Cet appareil sophistiqué pour l'époque va vite se voir attribuer des surnoms aussi peu flatteurs que " cercueil volant" ou "faiseur de veuves".
Les pilotes ont également droit à leur zone de repos. Souvent isolée de la première, elle est alors située à l'arrière du cockpit, mais le principe est le même. Peu de gens ont connaissance de l'existence de ces endroits, et encore plus rares sont ceux qui les ont déjà vus.
La formation pilote avec la filière d'État
La filière d'État est une formation dispensée par l'École nationale de l'aviation civile (ENAC), en collaboration avec le SEFA (Service d'exploitation de la formation aéronautique) qui gère les centres de formation d'État.
De plus, il ne travaille généralement pas plus de 180 jours par an. Mais ce métier a aussi des inconvénients comme la fatigue due aux décalages horaires, les nuits blanches, les horaires de travail différents des horaires du bureau.
Le salaire annuel moyen pour un Pilots, États-Unis, est de 107 131 $US. La rémunération additionnelle moyenne pour un Pilots, États-Unis, est de 12 058 $US, allant de 9 044 $US à 16 881 $US.
Le salaire annuel est calculé pour le minimum de 80 CHV par mois. (Les pilotes augmentent d'un échelon par année de travail.) En 2020, le salaire annuel d'entrée d'un pilote aux commandes d'un gros avion était donc de 143,40$ de l'heure, ce qui équivaut à 137 667$ par année pour le minimum de 80 CHV par mois.
Le certificat médical d'aptitude au pilotage, délivré par un médecin aéronautique agréé, est bien évidemment requis. Mais les pilotes à lunettes, ça existe ! La réglementation impose une acuité visuelle d'au moins 7/10, avec ou sans correction, pour chaque œil pris séparément et de 10/10 avec les deux yeux.
Pour apprendre à piloter et utiliser les avions de l'Aéroclub, les candidats doivent : Avoir au minimum 15 ans révolus pour débuter et obtenir le Brevet de Base ; – 17 ans au moment de la délivrance du Brevet et de la Licence de Pilote Privé Avion : P.P.L.
L'acuité visuelle en distance, avec ou sans correction, doit être égale au moins à 6/9 (20/30) pour chaque œil pris séparément, et l'acuité visuelle binoculaire, égale à 6/6 (20/20).
À 18 ans, Guarik Landry, guadeloupéen, est déjà pilote de ligne. Après son bac décroché en 2022 à l'âge de 17 ans, il vient d'être diplômé de l'école Aérofutur de Perpignan. Une licence de pilote commercial qu'il a obtenue en un an au lieu de deux.
De l'ordre de 3 000 € à 4 000 € par mois pour un copilote débutant à plus de 10 000 € par mois pour un Commandant de Bord. Pour un CDB long courrier en fin de carrière dans une compagnie majeure, le salaire peut être supérieur à 16 000 € par mois.
Pour piloter un avion, il est nécessaire de savoir contrôler en permanence trois axes : le roulis, le lacet et le tangage. C'est grâce aux commandes de vol que le pilote agit sur les gouvernes de vol et donc ces différents axes. L'axe de tangage passe d'une aile à l'autre de l'appareil.