Le plancher de la poulaine était constitué de claies qui faisaient office de toilettes pour l'équipage, évitant ainsi de souiller le navire.
Le WC marin électrique est raccordé à un réservoir à eau propre ou muni d'une pompe qui puise l'eau de mer. Un système d'évacuation permet de diriger les eaux usées vers le réservoir des eaux noires.
Superstructure, pouvant être munie d'un capot à glissières, qui forme le dessus de la cabine d'un bateau.
Ce n'est qu'au début du XXe siècle qu'elle est devenue un local fermé et vitré (un abri de navigation) intégré aux superstructures du navire, mais le nom de passerelle est resté. On utilise aussi le terme timonerie pour désigner la passerelle d'aujourd'hui.
Cale, Hold, fiat – Espace intérieur du bateau compris entre la quille et le pont inférieur. A bord d'un navire en charge, la cale reçoit les marchandises. Cambuse, Store-room – Lieu du bateau où sont stockés vivres et provisions de bord.
Le mot Marinette s'entend sur les pontons, dans les ports et même sur certaines annonces d'emploi à la plaisance professionnelle. Vous ne le trouverez jamais dans un dictionnaire et pourtant, quand on parle d'un marin au féminin, on utilisera souvent le terme de Marinette.
Bâbord, tribord, proue, poupe, et tout un tas d'autres mots ont une origine ancienne et ont évolué afin que les personnes à bord puissent mieux se comprendre. Chaque partie ou pièce d'un bateau a sa propre dénomination, claire et difficile à confondre.
Types d'ascenseurs à bateaux
l'ascenseur funiculaire : le bac est maintenu par des câbles, et son poids est compensé par un contrepoids (par exemple l'ascenseur à bateaux de Niederfinow ou le double ascenseur à bateaux de Scharnebeck), l'ascenseur à flotteur : le bac est monté sur une colonne enfoncée dans un puits.
La proue est la partie avant du bateau.
La coque est l'enveloppe extérieure du navire, elle est constituée du bordé, est étanche pour la partie immergée (œuvres vives) et a, généralement, des formes étudiées pour que le bateau puisse se déplacer assez facilement dans l'eau.
Cambuse vient du néerlandais kombuis qui signifie « cuisine de navire, chaufferie », mot lui-même issu du bas-allemand kabūse, kambūse (réduit de bois situé sur le pont supérieur du navire, servant de cuisine et de lieu de repos) attesté à Breslau en 1422.
La partie arrière ou postérieure d'un bateau est appelée la poupe. Sur la plupart des embarcations, les moteurs sont situés à la poupe, mais cette partie est aussi parfois utilisée pour le stockage ou l'aménagement de places assises.
CLAPOTIS, subst. masc. Bruit léger, répété et prolongé que provoque soit l'agitation de la surface de l'eau soulevée par des ondes de vagues courtes qui s'entrechoquent, soit l'eau calme qui se heurte régulièrement à un obstacle (bateau) ou aux bords (jetée, port).
En revanche, si le navire est équipé d'un système de broyage et de désinfection, il peut rejeter ses eaux usées et traitées directement dans la mer à plus de 3 milles marins de la terre et à la vitesse modérée d'au moins 4 nœuds.
Les cuves de récupération des eaux noires sont installées en direct lors de la construction ou peuvent être adaptées sur les w.c. marins existants. Elles permettent de stocker avant de vidanger dans des stations portuaires dédiées. Les w.c. chimiques qui se composent d'un réservoir amovible qui se vide à terre.
En ce qui concerne l'eau du WC, elle provient d'un réservoir à eau propre, ou de la mer, via un système de pompage. L'eau de cuvette par contre est évacuée vers un réservoir à eaux noires ou dans la mer avec un macérateur ou un broyeur.
Les femmes étant interdites à bord, le bateau prenait une place sentimentale dans le cœur des marins. Privé de présence féminine, c'était une sorte de « transfert amoureux » qui s'opérait entre le marin et le navire. Le bateau était au marin, après sa propre mère, l'objet le plus proche et le plus chéri !
RMS et HSM signifient Royal Majesty Ship et Her Majesty Ship : navire royal de sa majesté.
Le principe est simple : on fait un sas fermé par deux portes étanches. On met le niveau du sas à celui de la partie du cours d'eau de laquelle arrive le bateau. On ouvre une porte et le bateau rentre. La porte est refermée.
1969 le plan incliné de Saint Louis Artzviller (Moselle). Cet ouvrage permet de franchir un dénivelé de 37 m qui demandait auparavant le passage de 17 écluses et 8 heures de navigation. 2001 Le funiculaire de Strepy-Thieu (Belgique). Cet ouvrage permet de franchir le plus grand dénivelé au monde : 73 m.
Les ascenseurs et plans inclinés sont réalisés pour remplacer une échelle ou vallée d'écluses.
Définition ancienne de TIMONIER s. m.
TIMONIER, en termes de Marine, est le matelot qui tient le timon ou la barre du gouvernail, qui fait son quart, & qui est posté devant l'habitacle.
Les termes "bâbord et tribord" sont une référence par rapport au bâteau, quel que soit l'endroit du bâteau où l'on se trouve, que l'on regarde la proue ou la poupe et si l'ordre est "repérage naufragé par bâbord arrière" tout le monde sait où regarder, si l'on disait à gauche, il y aurait un moment de flottement, voire ...
Le franc-bord est la distance entre la surface de l'eau et le pont de pêche du navire. Si le livet se trouve immergé lorsque le navire gîte, le danger de chavirement est sérieux. Un navire surchargé a un franc-bord insuffisant.