Pour devenir pilote privé, il faut obtenir la licence PPL. Cette formation se compose d'une partie théorique et d'une mise en pratique d'au moins 45 heures de vol. Le pilote peut ensuite compléter sa formation avec d'autres qualifications ou avec une licence qui autorise l'activité en tant que professionnel.
Devenir pilote de jet privé nécessite d'avoir une licence professionnelle. La licence de pilote commercial (CPL) est celle qui vous permet d'être rémunéré en volant. Elle s'obtient en validant 200 heures de vol. Il vous faut dans le même temps passer l'ATPL théorique, ou « frozen ATPL », qui comprend 14 certificats.
Après le bac
2 ans pour préparer le diplôme d'élève pilote de ligne de l'Enac (École nationale de l'aviation civile). La formation est accessible sur concours avec un bac + 1 scientifique.
Pour devenir pilote de jet privé, vous devez être titulaire de : La licence de pilote commercial (CPL) : elle nécessite de valider 200 heures de vol et vous permet d'être rémunéré en volant. L'ATPL théorique : en formation intégrée, comptez 8 à 10 mois pour obtenir les 14 certificats requis.
Pour apprendre à piloter et utiliser les avions de l'Aéroclub, les candidats doivent : Avoir au minimum 15 ans révolus pour débuter et obtenir le Brevet de Base ; – 17 ans au moment de la délivrance du Brevet et de la Licence de Pilote Privé Avion : P.P.L.
Un candidat au métier de pilote peut, s'il le souhaite, autofinancer la totalité de sa formation de pilote de ligne. Il existe pour cela en France une multitude d'écoles privées. Pour sortir avec le même niveau de qualification qu'un élève EPL de l'ENAC, il lui faudra néanmoins débourser autour de 100 000 €.
QUEL AGE FAUT-IL AVOIR ? Pour être lâché solo (c'est à dire partir seul à bord de l'avion) dans le cadre de la PPL, il faut avoir 16 ans révolus. Pour passer l'examen pratique (un test en vol comprenant une navigation et une partie de maniabilité contrôlée par un examinateur), il faut avoir 17 ans révolus…
l'EPL/U (Universitaire) pour les personnes de 17 à 28 ans ayant au moins un diplôme scientifique de type Bac+2 (BTS, DUT). l'ELP/P (Pratique) pour tous ceux entre 18 et 30 ans possédant le bac et la licence de pilote professionnel.
Un PPL vous permettra donc de piloter des avions immatriculés en Europe à travers le monde. Dans le cas d'un LAPL vous serez limité à l'Europe.
Les plus répandus en France sont les Robin (DR 400 et HR200) et les Cessna (C150 et C152). Quelques aéro-clubs utilisent des Morane-Saulnier Rallye, alors que d'autres ont choisi des machines de nouvelle génération telles que les DA20 Katana.
Le Starfighter. Cet appareil sophistiqué pour l'époque va vite se voir attribuer des surnoms aussi peu flatteurs que " cercueil volant" ou "faiseur de veuves".
Seule une profession rapporte plus, celle de leurs supérieurs hiérarchiques : le salaire moyen des chefs d'entreprise employant plus de 500 salariés s'établit en France à 16 641 € par mois, ce qui en fait encore aujourd'hui le métier le mieux payé de tous.
Quel est le salaire d'un pilote de chasse ? Grade Aviateur (début du cursus de formation), 1.290 euros net (comprend l'Indemnité pour Services Aériens). Grade Aspirant (obtention du brevet de pilote, environ 3 ans de service), 2.340 euros net (comprend l'Indemnité pour Services Aériens).
Cette branche fait travailler notamment les pilotes et copilotes, agents de bord, et contrôleurs aériens. Si l'on passe du côté de l'aviation générale, on va trouver l'ensemble des activités aériennes civiles autres que le transport commercial.
Pour un ATPL(A) intégré en France, comptez environ 80 000 €.
Brevet de pilote LAPL
Ce diplôme récent, visant à remplacer lʼancien «brevet de base» (BB), nécessite 30 heures de vol en instruction (dont au minimum 15 heures de vol en double-commandes et 6 heures de vol en solo), le passage dʼun examen théorique et une visite médicale.
De l'ordre de 3 000 € à 4 000 € par mois pour un copilote débutant à plus de 10 000 € par mois pour un Commandant de Bord. Pour un CDB long courrier en fin de carrière dans une compagnie majeure, le salaire peut être supérieur à 16 000 € par mois.
Malgré tout, pour les pilotes estampillés Ryanair, le salaire (toutes nationalités confondues) d'un débutant varie entre 2 500 euros et 4 000 euros net selon les heures, selon l'APNA. Certains critères pourront rehausser le salaire du pilote : l'ancienneté et l'expérience seront ainsi valorisées.
La taille globale des candidats pilotes doit être comprise entre 1,60 m et 1,96 m. Pour les candidats non pilotes, les normes de taille minimale et maximale sont fixées par la réglementation propre à chaque FAFR.
Apprendre à voler est facile, quelques heures suffisent. Mais voler, ce n'est pas seulement apprendre à décoller et atterrir ! Voler, surtout en VFR (règles de vol à vue, sans instruments) c'est avant tout savoir observer le ciel et repérer les autres avions.
Guarik Landry a obtenu sa licence de pilote privé à 17 ans.
À 18 ans, Guarik Landry, guadeloupéen, est déjà pilote de ligne. Après son bac décroché en 2022 à l'âge de 17 ans, il vient d'être diplômé de l'école Aérofutur de Perpignan. Une licence de pilote commercial qu'il a obtenue en un an au lieu de deux.
Par exemple, si vous choisissez la voie ingénieur Enac fonctionnaire, la scolarité est gratuite et vous êtes rémunéré (environ 2 000 euros par mois) pendant la durée de votre cursus, et pour les masters, ce sont les droits universitaires qui s'appliquent, d'un montant de 243 euros par an pour 2023.