L'alphabet phonétique international permet de renforcer la compréhension des mots (nom du navire, indicatif, abréviation) transmis par VHF. On épelle les mots ou les nombres en faisant correspondre chaque lettre à un mot convenu. La première lettre est la même que celle du mot à épeler.
Pour les voiliers, ce nom doit se trouver à l'avant et sur la poupe. Pour les bateaux à moteur, sur chaque côté de la coque doit apparaître le numéro d'immatriculation. Les lettres du nom doivent être claires sur une coque foncée ou sombres sur une coque claire. Il doit être parfaitement lisible.
Pour baptiser un bateau, il ne s'agit pas de juste lui donner un nom. Pour conjurer le mauvais sort, il faut que la marraine du bateau brise une bouteille de champagne sur la coque en disant " Je te baptise et te souhaite bonne navigation". Ce rite provient d'une tradition antique.
1 Tout d'abord, rendez-vous sur Vessel Finder. 2 Puis cherchez le voilier ou le bateau qui vous intéresse avec son nom, son MMSI ou son IMO. Pour une raison qui nous échappe, notre voilier Kerguelen ne se trouve pas sur Vessel Finder.
1-Changer le nom d'un navire de plaisance
Le changement de nom est possible à tout moment, que ce soit lors d'une mutation de propriété ou non. Un nouveau certificat d'enregistrement vous sera délivré sans frais par le service plaisance dans les directions départementales des territoires et de la mer (DDTM/DML).
Les femmes étant interdites à bord, le bateau prenait une place sentimentale dans le cœur des marins. Privé de présence féminine, c'était une sorte de « transfert amoureux » qui s'opérait entre le marin et le navire. Le bateau était au marin, après sa propre mère, l'objet le plus proche et le plus chéri !
Des numéros OMI obligatoires facilitent l'identification des navires. Le navire se voit attribuer par cette société un numéro unique à sept chiffres précédé des lettres IMO qu'il gardera jusqu'à sa démolition. Il ne change donc jamais, peu importe le propriétaire, le nom ou le pays d'enregistrement du navire.
Le site Marine Traffic fournit, gratuitement et en temps réel, des informations sur les mouvements des navires dans le monde entier. Issu d'un projet universitaire, il permet aux terriens de localiser tous les bateaux qui émettent en AIS. L'AIS permet de suivre en temps réel les navires à portée VHF.
Sur un bateau, on ne dit jamais, les mots "corde" et "lapin". Pour "corde", dites plutôt “bout” (en prononçant le "t"). Vous pouvez aussi dire “écoute”, "filin", manœuvres… C'est plus précis que “cordes” car, de fait, des cordes, on en trouve vite beaucoup sur un voilier.
Selon une tradition ancestrale, une bouteille doit être brisée sur la coque d'un bateau lors de sa mise à l'eau. Car sans ce rituel, il pourrait arriver malheur au navire et à ses occupants. La légende a été renforcée par le naufrage du Titanic qui a coulé en 1912 lors de son voyage d'inauguration.
Selon un proverbe anglais: « Un navire qui n'a pas goûté au vin goûtera au sang ». Cette formule illustre une pratique très ancienne chez les marins: celle de casser une bouteille sur la coque des nouveaux bateaux.
Le numéro d'immatriculation, en lettres capitales, doit être visible sur les deux cotés de la coque ou sur les deux cotés d'une partie verticale de la superstructure.
Le numéro d'immatriculation doit être apposé à proximité du poste de pilotage ou à l'intérieur du cockpit. Pour les voiliers, comme pour les bateaux à moteur, les caractères du marquage interne doivent avoir au moins 1 cm de hauteur et une épaisseur de trait d'au moins 0,1 cm.
Le Thousand Sunny est un bateau issu des aventures de "One Piece" publiées en France aux éditions Glénat.
Le paquebot C'est un très gros bateau sur lequel des passagers s'installent pour faire une croisière, un long voyage dans les mers et océans La barque Petit bateau que l'on déplace avec des rames ou un petit moteur.
Les yachts
Il mesure généralement plus de 15 mètres de long et peut accueillir plusieurs personnes à bord, dans le grand confort .
Navire, d'une taille plus grande qu'un bateau
Le navire est un bateau de fort tonnage, destiné à la navigation en pleine mer.
Le numéro CIN (Craft Identification Number) ou HIN pour Hull Identification Number est un signe distinctif et précis que l'on retrouve sur chaque bateau homologué CE depuis 1998. Il est présent sur tous les bateaux de plaisance de 2.5 à 24 mètres vendus en Europe.
Selon l'article 3 de l'arrêté n° 2009-393du 8 avril 2009 relatif aux « marques d'identification des navires de plaisance », le lettrage de l'immatriculation du bateau est réalisé en chiffres arabes et en caractères latins (lettres), de couleur claire sur fond foncé ou de couleur foncée sur fond clair.
Les navires dont la longueur de coque est inférieure à 7 m et dont la motorisation est inférieure à 22 CV sont donc exemptés de taxe de francisation. Il en va de même pour les bateaux uniquement propulsés par l'énergie humaine, et ce, quelle que soit la longueur de coque.
Les navires francisés doivent payer tous les ans une taxe de francisation et de navigation, calculée sur la longueur de coque et la puissance administrative des moteurs. Voici comment la calculer en 2022.