Au-delà des départs en vacances, la demande mondiale de pétrole bat ainsi des records actuellement: "En 2023, le monde va consommer plus de pétrole qu'il n'en a jamais consommé dans l'histoire, donc cela entraîne une forte augmentation de la demande et une pression haussière sur les prix."
Les éléments du prix
Le prix de l'essence au détail est composé de quatre éléments clés : le coût du pétrole brut, la marge de gros, la marge de détail et les taxes. Le coût du pétrole brut et les taxes représentent la plus grande partie du prix d'un litre d'essence.
Les taxes spécifiques auxquelles sont soumis les carburants. Ces taxes varient d'un pays à l'autre, ce qui explique les écarts de prix. En France, les taxes comptent approximativement pour 60 % des prix de l'essence et du gazole à la pompe.
Il s'agit en fait du prix du pétrole raffiné sur le marché nord-européen. S'il est habituellement lié assez directement à celui du baril de pétrole brut, il peut connaître des évolutions décorrélées. Et c'est ce qu'il se passe en ce moment : «Le prix du baril est relativement stable depuis environ neuf mois.
Tout d'abord, parce que le prix du baril de Brent ne cesse lui aussi d'augmenter. Concrètement, il s'agit du cours du pétrole brut, fixé dans le cas du Brent par la bourse de Londres.
En cause, des marges assez basses pour elles sur l'essence.
Pourquoi l'Etat ne baisse-t-il pas les taxes sur l'essence ? Les taxes représentent plus de 60 % de la composition d'un litre de carburant. Pour l'Etat, c'est une grosse manne financière.
Avec plus de 800 € de taxes pour 1000 litres de sans-plomb, les Pays-Bas sont les premiers, loin devant l'Italie, la Finlande et la Grèce. La France n'arrive qu'en cinquième position.
Il s'agit donc plutôt d'un manque à gagner pour l'Etat... Et il important de préciser manque à gagner POUR l'ETAT. Car les taxes qui pèsent sur le carburant ne finissent pas toutes dans ses caisses. Près de 40% sont destinées aux collectivités locales, aux départements, aux régions ainsi qu'à la sécurité sociale.
Le prix de l'essence se fixe en principe librement, selon les règles de la concurrence.
Le dollar est la devise utilisée pour la cotation du gaz naturel et du pétrole. Quand le dollar baisse, le prix de la molécule suit le chemin inverse et monte. Le taux de change dollar / euro est également un indicateur à prendre en compte. Le cours du pétrole est un facteur de variation important.
En 30 ans les prix de l'essence et du gasole ont plus que triplé. En janvier 1992, le prix d'un litre de diesel équivalait à 54 centimes d'euros. En août 2023, il était de 1,85 euros.
Comme souvent, cette progression des prix à la pompe s'explique principalement par la hausse du cours du pétrole, avec un baril de brent de la Mer du Nord qui s'échangeait à un petit peu plus que 84 dollars le 3 août contre 73,4 dollars il y a un mois.
L'impact des grèves dans les raffineries
"La France importait près de 30% de son gazole de Russie en 2021", rappelle Olivier Gantois. Paris doit donc s'approvisionner en quantité auprès d'autres fournisseurs, moyennant un prix plus élevé.
L'augmentation du prix du carburant dans les stations coïncide avec une hausse du tarif du baril de Brent. En effet, les cours du pétrole voient actuellement un baril de Brent de mer du nord à un prix de 84,2 dollars.
L'essence et le diesel les moins chers de l'Union se trouvent à Malte et en Bulgarie. Un litre de gazole y coûte respectivement 1,21 et 1,32 euro, tandis qu'un litre de sans plomb coûte respectivement 1,34 et 1,30 euro. Les prix sont également peu élevés en Roumanie (1,45 et 1,37 euro) et à Chypre (1,45 et 1,34 euro).
Les exemples les plus radicaux sont le Venezuela, l'Iran et la Libye, où le litre coûte entre 1 et 3 centimes d'euro. Parmi les régions du monde où l'essence est la moins chère figurent l'Afrique du Nord et le Moyen-Orient, mais aussi l'Asie centrale.
Vérifiez toujours le plein de votre véhicule avant de démarrer un long trajet, bien souvent les stations-services sont assez éloignées. Au 24 mai 2021, le prix de l'essence aux Etats Unis est US$0.892/litre.
Pourquoi c'est moins cher en Espagne ? Tout se joue du côté des taxes. Les prix de l'essence et du gazole prennent en compte le coût du pétrole brut, les coûts de productions et de distribution ainsi que les taxes.
Les taxes sur le carburant atteignent en France 60% du prix au litre. Sans taxes, un litre à 2 euros serait vendu 80 centimes. Ce niveau de taxe est particulièrement élevé au sein de l'Union européenne, mais il n'y a pas d'exception française, il est comparable à celui de l'Italie ou de l'Allemagne.
Alors pourquoi les prix peinent-ils à baisser ? D'abord parce que dans l'Hexagone, les automobilistes roulent davantage au bioéthanol. Or, le SP95-E10, très plébiscité par les usagers de la route, a fait l'objet d'une hausse sensible de prix.
Et c'est avant tout cette augmentation des coûts de raffinage qui tire vers le haut les prix du carburant depuis l'année dernière, quel que soit le niveau du cours de pétrole. Les coûts de logistiques et de distribution ont également augmenté, ce qui influe aussi négativement sur le prix des carburants à la pompe.
L'ÉCO & YOU - Pourquoi le prix de l'essence baisse-t-il ? Le gazole et le Sans-Plomb 95 sont au-dessous d'1,80 euro le litre. Contrairement à la prévision donnée il y a quelque temps, le prix a donc baissé en cette fin d'année 2023, atteignant le niveau de prix de juillet 2023.
Les prix élevés de l'or noir, la poursuite de la hausse des taux et de la solidité du dollar commencent à peser sur la demande mondiale pétrolière. Les cours du pétrole poursuivaient leur baisse ce jeudi, après avoir lourdement chuté la veille, de près de 6% pour le Brent et de 5% pour le WTI.