En moyenne en France, le tarif à la minute est de 0,80 € pour recharger son véhicule électrique. Le prix au kWh est quant à lui en moyenne de 0,40 €. Plusieurs paramètres sont à prendre en compte dans la variation du coût de la recharge : La capacité de la batterie.
Le tarif d'une recharge (en heures creuses) de 80 % des batteries de 50 kWh est de (50 × 0,8) × 0,11 = 4,4 euros. La recharge (HC) d'une Tesla Model S Plaid + coûte (120 × 0,8) × 0,11 = 10,56 euros.
Savoir comment recharger sa voiture électrique en ville ou sur autoroute est primordial pour éviter la panne sèche. Il existe en général 3 façons de payer la recharge de votre voiture à la borne : grâce à un badge ou une carte de recharge, avec la carte bancaire ou à l'acte.
Malgré l'augmentation des tarifs de l'électricité, la mobilité électrique a de l'avenir dans l'hexagone avec, en moyenne, un coût de revient des carburants aux 100 km d'un peu moins de 3 euros pour l'électricité, contre plus de 8 euros pour l'essence.
« Pour 100 km parcourus, la recharge d'un véhicule électrique coûte entre 2 et 11 euros, toutes solutions de recharge confondues », estime EDF.
Comment calculer cette consommation ? Pour calculer la consommation de votre recharge de voiture électrique, il suffit de réaliser le calcul suivant : consommation pour 100 km x nombre de kilomètres parcourus/100.
Pour estimer la consommation annuelle d'une voiture électrique, il faut prendre en compte la distance parcourue et la consommation moyenne en kWh/100 km. Par exemple, si vous parcourez 15 000 km par an et que votre voiture consomme 15 kWh/100 km, votre consommation annuelle sera de 2.250 kWh (15 000 x 15/100).
Par exemple, pour une voiture électrique dont la capacité est de 50 kWh, un plein correspondra à 40 kWh (50 x 0,8). Si le consommateur est au tarif réglementé et profite des heures creuses pour recharger son VE, le plein de la voiture électrique à la maison coûte alors 7,31 € (40 x 0,1828).
EDF, le fournisseur historique en France, commercialise une seule offre d'électricité pour véhicules rechargeables. Il s'agit de l'offre Vert Électrique Auto, déclinée en option Heures Creuses et en option Heures Creuses + Week-end.
Sur une borne rapide de 250 kW telle qu'on peut en trouver dans les stations publiques situées le long des autoroutes, recharger 18 kWh coûte 10,60 € en moyenne d'après cette étude.
Les constructeurs de véhicules électriques mettent à disposition, sur leur parking, des bornes de recharge gratuite. Leur accès est souvent limité aux heures d'ouverture de la concession.
Les parkings de certaines grandes surfaces
En grande surface, il est tout à fait possible de recharger votre véhicule gratuitement. Plusieurs enseignes disposent d'un parking équipé de bornes de recharge gratuite. La chaîne Lidl compte actuellement près de 1 000 points de recharge sur 300 parkings en France.
DS 3 Crossback E-tense : 320 kilomètres. Peugeot e-2008 : 320 kilomètres. Hyundai Kona Electric 39 : 289 kilomètres. MG ZS EV : 263 kilomètres.
Pour recharger votre véhicule auprès de cette enseigne, vous devez vous présenter à l'entrée du magasin. Un badge vous sera alors remis pour activer la borne. En échange, vous devez laisser votre pièce d'identité.
Actuellement, c'est la Mercedes EQS qui propose la meilleure autonomie des véhicules électriques (jusqu'à 722 km).
Les bornes installées à domicile, aussi appelées les Wallbox, affichent plusieurs puissances : 3.7 kW, 7.4 kW, 11 kW ou 22 kW. Les deux premières sont raccordées monophasé, tandis que les deux plus puissantes sont raccordées en triphasé.
Pour préserver la batterie à long terme, la fourchette de charge idéale se situe entre 20 % et 80 %. Par conséquent, il est bon de se souvenir de brancher sa voiture à une borne de recharge électrique dès que le niveau de la batterie atteint 20 %.
Il est possible de recharger votre véhicule électrique ou hybride rechargeable sur une prise existante protégée par un disjoncteur 16A ou 20A. Cette pratique est cependant fortement déconseillée.
Quelle fréquence d'entretien d'une voiture électrique ? Il est conseillé de procéder à la révision d'une voiture électrique tous les 30 000 kilomètres, contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une voiture à moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel.
En moyenne, il a ainsi été observé qu'une borne de recharge collective, qui charge rapidement, va consommer jusqu'à 60 kWh. Les foyers qui rechargent leur véhicule électrique à la maison voient eux leurs factures augmenter de près de 50 kWh.
Pour calculer la consommation d'une borne de recharge électrique, il faut considérer la capacité de la batterie exprimée en kilowattheure (kWh). Si la voiture dispose d'un pack de batterie de 60 kWh de capacité, sa recharge complète consommera 60 kWh d'électricité.
La consommation d'un véhicule électrique s'exprime généralement en nombre de kWh (kilowatt-heure) pour 100 kilomètres. En moyenne, elle se situe autour de 17 kWh/100 km mais cette donnée varie en fonction de plusieurs facteurs.