Pour améliorer la puissance moteur, la meilleure option consiste à reprogrammer le boîtier constructeur. Ce procédé présente l'avantage d'être peu coûteux. En effet, l'intervention se résume à quelques modifications des données internes du système informatique du calculateur.
Toute augmentation de la puissance du moteur, que ce soit par la pose d'une puce électronique ou par le changement complet, est formellement interdit sans l'autorisation du constructeur ou de la DRIRE (Directions Régionales de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement).
La pratique d'une augmentation de la puissance de son moteur est une action légale et encadrée. Elle doit impérativement être effectuée chez un professionnel. Ce dernier possède généralement des droits du constructeur pour modifier le mode de fonctionnement de votre moteur.
La puissance est tout simplement le fruit du couple et du régime moteur. Elle dépend donc directement de ces deux forces. Plus le moteur de la voiture tournera vite et plus il aura de puissance. En effet, la puissance du moteur se répercute directement sur la vitesse de la voiture.
Aujourd'hui, nous pouvons considérer une voiture peu puissante si elle n'atteint pas les 100 chevaux. Au-delà de 130 chevaux, une voiture peut être considérée comme puissante.
Quand on achète une voiture de 65 chevaux, on sait à quoi on s'attend. Ma Punto a 69 chevaux et c'est tout à fait correct pour la ville et quelques trajets un peu plus importants. Ca suffit aussi largement pour mes fils qui sont jeunes permis. C'est donc très bien en deuxième voiture.
Une autre façon d'augmenter la puissance d'un moteur turbo diesel est d'installer un turbocompresseur plus puissant. Les turbocompresseurs sont chargés de comprimer l'air qui entre dans le moteur, ce qui permet d'augmenter la puissance.
L'augmentation de la puissance du moteur essence ou du moteur diesel peut également être réalisée en améliorant l'admission d'air. L'installation d'un système d'admission d'air froid permet d'introduire de l'air plus frais et plus dense dans le moteur, favorisant une combustion plus efficace.
La puissance vous permettra de réellement augmenter votre capacité de vitesse et surtout d'accélération. Car la puissance est le fondement de l'accélération et de l'explosivité. Pour sauter plus haut, accélérer plus vite, frapper plus fort, lancer plus loin…. soyez tout simplement plus puissant.
Pour ajouter quelques chevaux à votre voiture, remplacez votre filtre à air d'origine pour un filtre à air sport. Elément important de votre moteur, il permet à votre voiture de mieux respirer et empêche les impuretés. Plus performant, il laisse passer un maximum d'oxygène dans votre moteur.
La réglementation actuelle vous permet donc de faire le choix de rouler avec un véhicule disposant d'une reprogrammation Stage 1.
Stage 3 & 4 : Cartographie, pièces externes et internes
Pour ce stage, le but est de développer le moteur de votre voiture. Programme informatique, éléments externes, pièces internes et turbo peuvent être modifiés ou remplacés. C'est la totale !
Augmentation de la cylindrée
Par l'accroissement de la qualité de mélange air-essence brûlé, il est possible d'augmenter la puissance. Ceci s'effectue par "réalésage" (augmentation du diamètre des cylindres et des pistons) ou par allongement de la course (par remplacement du vilebrequin et des bielles).
Aujourd'hui, la majorité des voitures que l'on considère comme des Hypercars font autour de 1000 chevaux. Même les voitures musclées et sportives qui sont plus accessibles peuvent atteindre les 800 chevaux ou presque. Parlons maintenant de certaines dont la puissance frise parfois le ridicule. D'abord, il y a la Lucid.
Pour augmenter un couple moteur, il faut procéder à une reprogrammation moteur avec des boîtiers. Les boîtiers permettent, en effet, d'améliorer le couple de 20 à 30%. Cependant, leur inconvénient est de diminuer la durée de vie du moteur.
Pour booster la puissance du moteur de votre moteur diesel, vous avez la possibilité de reprogrammer le boîtier constructeur. Pour y parvenir, vous devez procéder à une modification des données internes au niveau du système informatique du calculateur.
Dans le cas d'un turbo, tu augmenteras donc le température de l'air entrant dans ton collecteur d'admission car ton syteme n'est, encore une fois, pas conçu pour. Il faudra donc remplacer, obligatoirement, ton intercooler d'origine par un plus gros afin de mieux refroidir l'air comprimé par ton turbo.
Débloquez le contre-écrou. Désolidarisez la tige du clapet de turbo en ôtant l'agrafe qui la maintient. Vissez (dans le sens de l'horloge) pour augmenter la pression. Maintenez en même temps la tige côté capsule de dépression pour éviter sa rotation.
Si une reprogrammation moteur n'est pas effectuée correctement, elle peut présenter des risques. Par exemple, si les limites de tolérance de puissance sont trop poussées, cela va user prématurément les pièces de la voiture comme le turbo et l'embrayage qui seront sollicités au-delà de ce qu'ils sont capables de faire.
Les filtres à carburant et air possèdent une grande importance dans le bon fonctionnement du moteur. Des filtres encrassés ou obstrués restreignent le flux d'air ou de carburant. Cela réduit inévitablement les performances du moteur, mais aussi entraîne une perte de puissance.
L'ingénieur James Watt invente une unité : le cheval-vapeur (ch). Un moteur d'un cheval-vapeur a une puissance d'un cheval soulevant une charge de 75 kg sur 1 m en une seconde. Le watt est devenu l'unité de mesure de la puissance (1 ch = 735,5 W), mais on parle toujours de « chevaux » pour un moteur.
L'accès des autoroutes est interdit à la circulation : des animaux, des piétons, des véhicules sans moteur, des véhicules à moteur non soumis à immatriculation, des cyclomoteurs, des tricycles à moteur dont la puissance n'excède pas 15 kw et dont le poids à vide n'excède pas 550 kg, des quadricycles à moteur, des ...