Ne fixez jamais le véhicule qui vous éblouit de face.
Si le véhicule est derrière, baissez votre rétroviseur en position de nuit et ajustez quelques instants vos rétroviseurs extérieurs pour détourner le faisceau de votre visage. Avant de prendre la route de nuit, nettoyez vos vitres à l'extérieur comme à l'intérieur.
La myopie nocturne entraîne une réduction du champ visuel, une baisse de la vision des contrastes et surtout une réduction de votre acuité visuelle de 1/10 à 3/10 selon les personnes. Si vous ressentez une gêne importante pour conduire la nuit, faites un bilan visuel complet avec votre ophtalmologiste.
De bonnes lunettes pour conduire la nuit s'attachent avant tout à réduire le risque d'éblouissement. La priorité est donc aux lunettes antireflets, parfois appelées lunettes anti-éblouissements. Ces verres polarisés possèdent une filtration spécifique qui permettent d'atténuer les effets d'aveuglement.
L'héméralopie est la diminution anormale de la vision de nuit. La nyctalopie affecte votre capacité de vision nocturne. Cette maladie peut également trahir un déséquilibre alimentaire, une affection oculaire ou une maladie chronique.
Exercice 3 : fixez vos yeux en pivotant la tête
Fixez un point fixe loin devant vous. Tournez la tête à gauche puis à droite sans quitter vos yeux de ce point. Et répétez ce mouvement pendant 30 secondes. Puis revenez au milieu, tournez la tête en haut puis en bas en fixant toujours ce point devant vous.
La teinte jaune des lunettes permet d'affiner la perception des contrastes notamment quand la luminosité est faible. En conduisant elle permet donc de mieux percevoir certains détails et éventuels dangers sur la route (et mieux juger de leur distance).
Le jaune : la couleur idéale lorsque la luminosité est faible, par exemple avec un ciel nuageux ou pour le coup du soir. Le gris est probablement le plus polyvalent, efficace sur la plupart des conditions de pêche : il élimine les reflets sur l'eau sans modifier la vue du pêcheur.
Les verres jaunes vont vous aider à optimiser votre vue tout en l'affinant. En effet, les lunettes équipées de ce genre de technologie vous permettent de visualiser plus facilement les contrastes tout en vous offrant une sensation de profondeur accrue très appréciable.
Adaptez-vous à la faible visibilité
Les phares éclairent au mieux à 200m et les feux de croisement à 50m. A 130Km/h, tout obstacle sera forcément vu au dernier moment. Vérifiez le fonctionnement et la propreté de vos phares et de feux de croisement. En cas d'accident, allumez vos feux de détresse.
Les cellules en forme de cône ne fonctionnant qu'en présence d'une bonne luminosité, on ne peut plus compter sur elles quand la nuit s'installe. Restent les cellules en forme de bâtonnets et c'est la raison pour laquelle dans la pénombre, tout semble plus ou moins gris.
Plusieurs maladies ou événements peuvent entraîner ce problème : Un début de cataracte. Cette maladie liée au vieillissement entraîne une opacification du cristallin, qui empêche la rétine de faire son travail. La baisse de l'acuité visuelle nocturne est l'un des premiers signes de cataracte.
Contrairement à la plupart des feux, la mise en route ainsi que l'extinction de ces phares n'est pas décidée directement par l'usager, mais est gérée automatiquement soit lorsque le conducteur active ses clignotants, soit lorsque le véhicule détecte un changement de direction.
Lorsqu'on est assis sur le siège du conducteur, il est conseillé d'ouvrir la portière avec la main droite. À l'inverse, quand on se trouve du côté passager, on conseille d'ouvrir la portière avec la main gauche.
Mettez les lunettes de soleil autour dans le sens des aiguilles d'une montre. Faites comme si les verres étaient les bras d'une horloge ; Si l'intensité de la réflexion sur le verre est toujours la même, vos lunettes de soleil ne sont pas polarisées.
Les verres de couleur gris et brun sont les plus recommandés pour la conduite, ils offrent une meilleure visibilité. Les verres de couleur verte sont moins conseillés, car ils faussent souvent les couleurs naturelles.
Les verres anti lumière bleue sont conçus pour filtrer une partie du spectre lumineux. Cette partie est la partie bleu-violet, celle qui dégage le plus d'énergie et fatigue nos yeux en cas de surexposition. Les verres transparents laissent passer tout le spectre lumineux, à l'exception de la lumière bleu-violet.
L'orange est notamment conseillé pour la conduite en cas de pluie ou de brouillard et pour la pratique de sports aériens par temps couvert. Les skieurs l'apprécient pour ses caractéristiques optiques. Il augmente les contrastes et réduit la sensation de fatigue visuelle par mauvais temps.
Le test du reflet
Une deuxième option consiste à observer le reflet qui se dégage des verres de vos lunettes. Placez à la lumière vos verres de lunettes et observez attentivement. Si vous constatez un léger reflet bleuté, c'est que vos verres constituent bel et bien un filtrage anti lumière bleue.
Pour bénéficier de cette acuité, il faut que l'œil soit parfaitement corrigé sur le plan optique : les lunettes ne corrigent que les défauts dits de « bas degré » et certains autres défauts (aberrations de haut degré) peuvent faire « perdre » quelques lignes d'acuité visuelle.
Se frotter les yeux, passer du temps devant les écrans, ou encore sortir se promener sans lunettes de soleil sont des mauvaises habitudes qu'on fait tous plus ou moins ! Certaines d'entre elles peuvent participer à la fatigue des yeux ou encore représenter un danger pour eux.
Clémentines, oranges et mandarines. Les carottes. Les myrtilles et les mûres. Les épinards et la mâche.