La moins coûteuse consiste à utiliser du vinaigre blanc. Remplissez une bassine avec ce produit puis plongez-y vos disques de freins. Effectuez cette opération dans un endroit bien ventilé. Laissez tremper les disques pendant 24 à 48 heures, pour laisser le temps à la rouille de se détacher du métal.
Vaporisez le nettoyant pour frein sur le disque de frein et sur l'étrier. Laissez poser le produit durant quelques minutes puis nettoyer le disque et l'étrier avec un chiffon propre. Une fois que le disque est propre, vous pouvez remonter les plaquettes de frein et la roue.
Si la mise à l'arrêt d'une voiture peut provoquer la formation de la rouille sur les disques de frein, son exposition à des conditions météorologiques défavorables est la façon la plus efficace d'accélérer l'oxydation de la fonte et de l'acier.
d'après ce forum, il suffit de passer un coup de chiffon et de rouler un peu pour enlever le reste de WD40 sur les plaquettes ...
Utilisez un Nettoyant Freins WD-40 SPECIALIST® pour éliminer la graisse présente sur le disque neuf. Placez le nouveau disque de frein sur le moyeu. Nettoyez les vis avec le Nettoyant Freins puis serrez-les. Lorsque l'on change des disques de frein, il faut toujours poser des plaquettes de frein neuves.
Nous vous conseillons d'opter pour des liquides de nettoyage spéciaux que vous pourrez trouver chez des grandes marques comme Thorens, ProJect ou Nagaoka. Ces produits sont spécialement formulés pour ne pas détériorer vos disques, et sont non seulement efficaces contre les poussières, mais aussi les graisses.
D'une manière générale, durée de vie des disques de frein est comprise entre 80 000 et 115 000 km.
Que pouvez-vous faire contre le grincement des freins ? Parfois, il suffit de nettoyer complètement le système de freinage. Il est également souvent utile de poncer les bords des plaquettes de frein. Si les disques et les plaquettes de frein ne s'emboîtent pas ou sont usés, il faut remplacer les disques de freins.
Dégrippe : Le WD40 pénètre les mécanismes coincés, gelés ou rouillés de façon à les libérer et à les dégripper. Les propriétés lubrifiantes de la solution permettent également un fonctionnement durable des mécanismes.
Comment savoir s'il faut changer les disques de frein ? Il existe des indicateurs de ressentis de conduite qui vous permettent également de savoir si vous devez changer vos disques de frein. Si vous ressentez des à-coups lors de vos freinages, vos disques peuvent être usés et avoir besoin d'être changés.
Séchez la surface, puis pulvérisez-la de Produit Multifonction WD-40®. Frottez avec un abrasif de carrosserie de grain 180. Essuyez avec un chiffon microfibre, puis renouvelez l'opération successivement avec un abrasif 280, 500 puis 1000.
Des tâches de rouille peuvent apparaître si vous changez vos disques sans changer vos plaquettes. La rouille ne pourra pas disparaître, car les plaquettes usées ne vont pas pouvoir nettoyer les disques.
Lorsque les disques de frein sont usés ou voilés, ils peuvent provoquer des vibrations dans le système de freinage, ce qui peut provoquer ces grondements que vous entendez. De même, si les roulements de roue sont endommagés, ils peuvent également causer des vibrations et des bruits de grondement lors du freinage.
Il suffit d'un flacon d'alcool à 70°, d'un chiffon en coton micro tissé propre (pour le nettoyage) et d'un autre chiffon en coton doux (pour l'essuyage). L'opération consiste à passer la solution délicatement dans le sens des microsillons, puis à bien laisser sécher le vinyle.
Le nettoyant pour frein possède des vertus dégraissantes. Il faut néanmoins faire attention à ce qu'il ne soit pas pulvérisé directement sur les plaquettes de frein, ce qui pourrait user prématurément leur garniture. En moyenne, il s'utilise tous les 3 à 6 mois.
Nettoyer étrier frein : le prélavage !
Vous pouvez pulvériser votre mélange de mousse de prélavage et d'eau. Si vous n'en avez pas, vous pouvez le faire uniquement avec un APC (All purpose cleaner ou nettoyant multi-usages).
Agitez le produit, et pulvérisez-le sur le pare-chocs ou la calandre, laissez agir quelques secondes et essuyez avec un chiffon propre et sec.
Le dégrippant WD40 est un lubrifiant professionnel, adapté à plus de 2000 utilisations possibles. Il est la référence des produits multifonctions depuis plus de 60 ans, et convient à tous les professionnels.
Avec sa formule à base de solvants, le Dégraissant à Efficacité Immédiate WD-40 Specialist dissout rapidement les graisses, huiles et salissures diverses sans laisser de résidu. Il agit dès pulvérisation et sèche rapidement pour rendre le matériel de nouveau propre et net.
Le plus souvent, lorsque des plaquettes de frein neuves sifflent (après la période de rodage), c'est qu'elles ont été mal montées.
Parfois, les disques de freins produisent un bruit strident très irritant. La pluie est la principale source de couinement lors de la décélération. Mais il est possible que la contamination des plaquettes de frein par un corps gras produise un son, un peu plus rauque celui-ci.
Cela est typique d'un disque de frein voilé dont la surface qui n'est plus tout à fait plane entraîne des saccades sous votre pied lors du freinage. Il est important de changer rapidement le disque de frein voilé qui, à terme, pourrait dégrader l'ensemble du système de freinage.
Son prix unitaire est compris entre 25€ et 30€ ; Le disque de frein ventilé : ce type de disque présente un espace entre ses deux faces pour favoriser une bonne ventilation du système. Ainsi, il est vendu entre 25€ et 45€ à l'unité.
Si vous devez faire changer plaquettes et disques en même temps, tablez sur une dépense moyenne de 350 € pose comprise. À cette occasion, sachez qu'il est fortement recommandé de faire effectuer une vidange du liquide de vos freins. Dans ce cas, ajoutez environ 70 à 90 € à ce prix moyen.