Le temps de refroidissement de l'habitacle est plus long que d'habitude ; Des bruits inhabituels se font entendre lorsque la climatisation est en marche ; Vous remarquez des fuites de liquide sous votre voiture, notamment près du système de climatisation.
Le plus simple pour détecter une fuite dans votre système de climatisation est de le mettre en marche et de placer sa main aux ouvertures : si l'air est tiède ou chaud, il est temps de recharger le gaz.
En résumé, votre climatisation doit suivre un entretien régulier. Chaque année, vous devez faire contrôler et nettoyer le circuit puis utiliser un traitement antibactérien pour le filtre d'habitacle. Tous les 2 ans, nous vous recommandons de faire une recharge de fluide frigorigène.
Pour déterminer si votre climatisation est en bon état, vérifiez si elle produit de l'air froid. Posez simplement votre main devant une bouche de sortie pour juger de sa température. Si l'air est tiède, cela peut être un signe d'alerte.
Tout d'abord, si la climatisation ne produit plus assez d'air frais. L'hypothèse la plus probable dans ce cas est qu'il manque du gaz dans le circuit, et qu'il ne peut par conséquent plus être soumis à la pression nécessaire pour se refroidir et rafraîchir l'air extérieur diffusé dans l'habitacle.
Rechargez votre climatisation
Tenez la canette à l'envers, tête en bas. Ouvrez le robinet, dont l'aiguille vient de percer la canette, afin de permettre au réfrigérant de circuler dans le flexible et d'être véhiculé jusqu'au système de climatisation.
Nettoyage du circuit : vous pouvez également nettoyer le circuit de votre climatisation en utilisant un nettoyant spécialement conçu pour les systèmes de climatisation. Ce nettoyant peut aider à éliminer les mauvaises odeurs, les bactéries et les moisissures qui peuvent s'accumuler dans le système de climatisation.
Il est nécessaire de faire appel à un garage pour réaliser la recharge de clim. Sachez que comme toutes autres prestations d'entretien auto, vous pouvez vous rapprocher de tous profils de réparateurs du moment que ces professionnels disposent des outils et des équipements indispensables.
Votre climatisation ne produit plus d'air froid : plusieurs explications peuvent être données à ce phénomène. Parmi elles, un manque d'entretien du système de clim de la voiture, la nécessité de recharger le gaz réfrigérant contenu à l'intérieur du circuit ou encore le dysfonctionnement de l'une des pièces auto.
Si votre clim' ne produit plus le froid programmé dans l'habitacle bien que vous ayez correctement effectué les réglages, c'est peut-être que certaines pièces sont défectueuses. Un détendeur fatigué, un filtre d'habitacle colmaté ou encore un compresseur hors-service peuvent être à l'origine de ce dysfonctionnement.
Pour cela, il faut le retirer et le nettoyer à l'aide d'une bombe à air (bannir les solvants et les détachants). Afin de le dépoussiérer, utilisez un chiffon doux et/ou de l'eau. Enfin pensez à vider le bac à condensats. L'eau s'y trouvant reste stagnante et des bactéries peuvent donc s'y former.
Débrancher la cosse négative de la batterie. A ce stade, votre circuit de clim est vide. Néanmoins, par précaution, retirer les bouchons situés sur les durites et, à l'aide d'un tournevis, appuyer sur la valve afin de s'assurer que tout le gaz a bien été retiré.
Lorsqu'un logement mis en location est équipé d'un système de climatisation, c'est au locataire de ce logement qu'incombe la responsabilité d'entretenir cet appareil, sauf stipulation contraire dans le bail (1). Il doit donc procéder à l'entretien régulier de ce climatiseur (voir ci-dessous).
Le changement du gaz de climatisation d'une voiture est préconisé tous les deux ans lors de l'entretien de la clim du véhicule. Chaque système de climatisation emploie un fluide réfrigérant spécifique : le R134a ou le 1234yf, plus marginalement le R744.
Reliez le flexible central au vacuomètre, puis un second flexible entre le vacuomètre et la pompe à vide, avec un raccord doté d'une vanne quart-de-tour. Démarrez la pompe à vide et laissez-la fonctionner pendant environ 30 minutes. Pendant ce temps, la pompe à vide élimine l'air et l'humidité du circuit.
Bruits anormaux : si vous entendez des bruits inhabituels tels que des grincements, des cliquetis ou des sifflements provenant de la région du compresseur de climatisation, cela peut indiquer un dysfonctionnement. Ces bruits peuvent être causés par des problèmes mécaniques ou des pièces usées.
Les problèmes de climatisation sont nombreux : mauvaise odeur, bruit inhabituel, plus d'air frais... Il est parfois difficile d'en déterminer la cause exacte, mais il s'agit souvent des symptômes d'une clim déchargée. Généralement, il suffira donc de recharger votre climatisation.
Une intervention ponctuelle coûte environ 150 €, mais il est possible de souscrire un contrat de maintenance annuel, qui inclut un service de dépannage rapide et coûte en moyenne entre 200 € et 300 €.
En règle générale, vous devez nettoyer vos filtres à air au début de chaque saison, soit généralement tous les 3 à 4 mois. Cependant, pendant les hautes saisons – été et hiver – il est recommandé de les nettoyer tous les mois.
Passez les ailettes du condenseur à l'aspirateur.
Le condenseur aspire l'air à travers ces ailettes. Au fil du temps, elles se salissent grâce à la poussière, aux débris d'herbes et de feuilles.
Il peut s'agir d'un tuyau déchiré, d'une vanne de chauffage qui fuit ou d'un joint défectueux. Vous pouvez essayer de réparer la fuite en utilisant un produit d'étanchéité pour radiateur ou en remplaçant la pièce défectueuse ou faire appel à un professionnel de l'automobile.
En général, les principales causes de l'absence d'air chaud dans votre véhicule peuvent être dûes à une panne du moteur électrique, du thermostat, du contrôle de la valve ou bien à un radiateur bouché. Le thermostat sert à contrôler la quantité de liquide de refroidissement.