Exit le diesel sur le nouveau Duster. Le véhicule recevra la motorisation 1.6 E-Tech hybride qui sera inaugurée par le
Quelle motorisation pour le futur Dacia Duster ? Probablement basé sur la plateforme CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, le nouveau Dacia Duster pourrait très clairement passer à l'hybride en 2024. On s'attend ainsi à une motorisation E-Tech 1.8.
Dacia Jogger : un moteur hybride de 140 ch disponible début 2023. Dacia présentera au Mondial de l'Automobile sa motorisation hybride. Le Jogger sera le premier à en profiter, avec une...
S'il n'est pas dit que l'hybride soit disponible sur le premier niveau de finition Essentiel, il faut sans doute tabler sur une enveloppe entre 20 000 et 21 000 € pour un Jogger Hybrid Expression 5-places et encore 1 000 € supplémentaires pour un 7-places.
Annoncée dès le lancement du Jogger en 2021, la motorisation hybride fera ses débuts pour la première fois sur une Dacia avec ce modèle 5 ou 7-places.
Des moteurs modernes sous le capot de la future Sandero, et une offre hybride à venir. Sous le capot, Dacia ne pourra pas se passer d'utiliser les même blocs que sa cousine, la Clio 5. En effet, les normes anti-pollution toujours plus restrictives imposent quoiqu'il arrive des moteurs modernes.
On l'attendait pour 2023, mais il ne faudra peut-être pas attendre si longtemps après tout, Dacia devrait profiter du Mondial de l'auto de Paris qui se tiendra du 17 au 23 octobre 2022 pour dévoiler la très attendue variante hybride sans fil de son tout nouveau Jogger.
Quelle est la meilleure motorisation à choisir pour le Duster ? Parmi les moteurs proposés sur un Dacia Duster, le bloc TCe 130 ch 4×2 semble le plus adapté pour cette voiture. Ce moteur permet d'avoir une conduite douce et puissante en même temps.
Dacia vient d'annoncer l'arrivée d'une nouvelle motorisation au catalogue de la version baroudeuse de la Sandero. Le bloc 1.6 16V 105 E85 est désormais disponible pour la Sandero Stepway au prix de 10.990 euros.
Dacia lancera la troisième génération du Duster à l'automne 2024.
Nouveau Dacia Bigster (2025) : la marque donne un indice sur ses tarifs. Modèle très attendu du renouveau Dacia, le Bigster ne débarquera pas avant 2025.
Selon nos confrères d'Auto Plus, celle-ci pourrait se situer entre 15 000 et 20 000 € (comptez aux environs de 30 000€ pour ses versions électrifiées).
Nous savons depuis déjà un bon moment que Dacia travaille sur le lancement d'un nouveau Grand SUV aux côtés de la nouvelle génération du Dacia Duster, ces deux nouveaux modèles devraient être lancés dès 2024.
Bruit du moteur, de roulement (pneus 4x4) et d'air à 130 sur autoroute fatiguant après 500 km. Direction assistée un peu dure lors des manoeuvres. Sièges pas assez moelleux. (1.6 105 ch Duster 2011 ; 4x4 ; finition Ambiance (pas de clim) ; boîte manuelle ; 120000 km.)
Parmi toutes les voitures de la gamme Duster, les modèles avec moteur diesel, notamment DCi, se démarquent en termes de consommation. Concrètement, ce sont les Duster de 2017 équipés de moteur 1.5 DCi 90 à 110 de 2017 à 2019 qui consomment le moins avec 4,4 l/100 km environ.
Le haut de gamme du Duster est représenté par la finition Journey. C'est la solution qui reçoit le plus d'équipements de série, parmi eux on retrouve la climatisation automatique, les essuie-glaces automatiques, la camera de recul, les rétroviseurs rabattables électriquement.
L'hybride tient aussi longtemps que la voiture « normale »
Une chose est sûre, n'ayez en aucun cas crainte de la durée de vie des voitures hybrides. De fait, leurs batteries sont conçues pour tenir au minimum 250 000 km, soit l'équivalent d'une bonne quinzaine d'années.
Contre un surcoût à l'achat de 900 €, ce véhicule hybride permet donc d'économiser environ 175 € de carburant chaque année (20 000 km). L'investissement dans la voiture hybride devient rentable à partir de 5 années de possession.
Elle est un excellent rapport qualité prix. Elle n'a de « low cost »que son prix tant les équipements sont performants. Je recommande cette voiture sans problème! Le rêve sur 4 roues.
Perspective souvent douchée par le surcoût imposé pour s'offrir une auto neuve dotée d'une transmission automatique. Pas si vite : champion incontesté des prix cassés, Dacia propose sur la Sandero une intéressante boite CVT associée au TCe 90 ch. Voici la boite auto la plus abordable disponible à ce jour.