Sur les voitures munies d'un système start-stop, les composants qui participent à cette fonction sont conçus de manière à supporter des démarrages plus fréquents. Il s'agit en particulier de la batterie, du démarreur et de l'électronique.
Certains automobilistes imaginent à tort que ce système entraîne une surconsommation due aux multiples démarrages. Il n'en est évidemment rien, le système étant justement conçu pour économiser de l'essence. Pour d'autres, le Stop and Start entraînerait une usure prématurée de la mécanique.
Selon le style de conduite, la technologie Start-Stop peut assurer une économie de carburant de 15%. Toutefois, l'efficacité du système dépend de nombreux facteurs, notamment du lieu d'utilisation. En ville, le système Start-Stop coupe le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Le système Start & Stop est particulièrement utile dans les zones urbaines aux circulations denses et aux innombrables feux rouges. Ses performances peuvent être accrues sur les véhicules intégrant un dispositif de récupération d'énergie lors des phases de décélération et de freinage.
Ce type de véhicule est équipé d'une batterie spécifique, renforcée car elle est beaucoup plus sollicitée que sur un véhicule classique sans système d'arrêt et redémarrage automatique. La batterie start and stop a une durée de vie en général plus basse, de l'ordre de 3 à 4 ans.
Système start/stop : Appuyer sur le bouton start/stop et maintenir enfoncé jusqu'à entendre un bip, puis appuyer sur le bouton de démarrage en gardant le bouton start/stop enfoncé. Un bip se fait à nouveau entendre et le bouton start/stop devient vert quelques secondes plus tard.
moteur s'affiche et que le témoin Auto-Start-Stop jaune clignote, le redémarrage automatique n'est pas disponible. Vous devez redémarrer le moteur manuellement.
Les batteries EFB conviennent à l'alimentation électrique des voitures : Avec systèmes Start-Stop automatiques simples.
Pour s'arrêter en voiture et avant de démarrer une voiture, ne pas oublier d'enclencher ou de lâcher le frein à main, qui permet d'immobiliser le véhicule. Après s'être arrêté, il faut tirer le frein à main et éteindre le moteur avant de quitter le véhicule.
La gestion de batterie désactive la fonction Start-Stop
La priorité absolue pour toutes les batteries, c'est de démarrer le moteur. Toutefois, si le niveau de charge de la batterie est bas, le système de gestion la batterie (BMS) désactive la fonction Start-Stop pour permettre au moteur de démarrer.
Activer/désactiver le Start & Stop sur la Peugeot 208
Afin d'activer ou de désactiver le système Start & Stop sur votre Peugeot 208, le plus simple est d'appuyer sur la touche de commande “ECO OFF”. Cette simple pression du doigt permet d'en neutraliser le fonctionnement.
Le moteur reste en veille tant qu'un appui sur la pédale de frein est maintenu, même légèrement. Au relâcher de la pédale de frein, le moteur redémarre automatiquement et instantanément. Le voyant vert "eco" s'éteint.
Dans ce cas, comment démarrer avec un démarreur HS ? Pour faire face à ce problème mécanique, vous avez deux solutions : démarrer votre voiture en la poussant ou faire appel à un garagiste professionnel.
Pour ce faire, il suffit alors de mettre le contact à la position 3, d'enclencher la vitesse sur la seconde, d'abaisser le frein à main, tandis que des pousseurs bougent le véhicule. Lorsque la voiture prendra un peu de vitesse, le conducteur devra relâcher l'embrayage et appuyer légèrement sur l'accélérateur.
C'est un problème de batteries, de mauvais contacts ou de câbles de puissance (gros câble) défectueux. - Vous tournez la clef, rien ne se passe, dans la majorité des cas c'est le relais du démarreur qui est défectueux ou ce dernier collé.
Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est hors service, il faut la remplacer. Inversement, il se peut que votre véhicule ait des ratés au démarrage, sans que ce soit pour autant à cause d'une batterie hors d'usage.
Enlevez le frein à mains.
C'est le moment pour vos amis de pousser votre voiture afin que celle-ci prenne de la vitesse (ou de dévaler la pente). Une fois que la voiture a atteint suffisamment de vitesse (environ 10 km/h), relevez légèrement la pédale d'embrayage. Le moteur devrait démarrer.
Peut on recharger une batterie start and stop ? La batterie start and stop sont bien différentes des batteries classiques, pour les recharger, il est nécessaire d'utiliser un chargeur de batterie start and stop adapté à votre modèle de batterie start and stop.
Si la voiture s'arrête en cours de route, le problème se situe souvent au niveau du moteur ou des composants qui l'alimentent en électricité, en carburant ou en air. Un problème typique est par exemple que le moteur n'est pas suffisamment alimenté ou avec du mauvais carburant.
Comme décrit dans le manuel d'utilisation du véhicule, tous voyant rouge et en particulier "STOP" signifie arrêt immédiat du véhicule. Vous signalé votre panne comme panne de freinage, hors il s'agit d'un problème mécanique moteur, d'ou la raison d'arrêter immédiatement de celui-ci.
Localisation du boîtier à fusibles
Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections.
Le véhicule démarrera mais, certains équipements électriques dont le stop and start ne fonctionneront pas correctement vu que le calculateur restera paramètré sur l'ancienne batterie. Mais aussi les cycles de recharge de la batterie ne se feront pas correctement et donc peut l'abîmer assez rapidement.