Son prix moyen est de 0,67€ par litre, soit deux fois moins cher que l'essence sans plomb et le gazole. En ce sens, il permet d'économiser près de 1000€ par an tous les 13 000 km parcourus, soit une économie de minimum 40% sur le budget total alloué au carburant.
Un avantage financier et fiscal indéniable. Malgré une surconsommation de l'ordre de 20 % par rapport au SP95, l'E85 offre en moyenne une économie de 40 % à 50 % sur le budget carburant, en fonction de son prix à la pompe. Ce qui n'est pas négligeable, surtout si vous roulez beaucoup.
L'éthanol n'aime pas le froid et il ne s'enflamme pas au-dessous de 13°. C'est pour cette raison que l'E85 n'existe en fait que les 4 mois d'été. Le reste de l'année, la proportion d'essence augmente et peut atteindre 35% l'hiver et vous aurez donc du E65 dans votre réservoir.
Le bioéthanol est un carburant plus sec et moins lubrifiant
De plus, comme nous l'expliquions au début de l'article, la majorité des moteurs d'après les années 2000 sont traités pour rouler à l'E85. Donc ce carburant ne détériore en rien les pièces mécaniques et le moteur de votre véhicule.
Les moteurs thermiques ne seront peut-être pas morts en 2035... grâce à l'éthanol.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
Si l'E85 augmente, c'est parce qu'il reste lui aussi lié au pétrole. C'est en effet un mélange qui va contenir selon la saison de 65 à 85 % d'éthanol. Le reste est du sans-plomb, dont la hausse des prix va donc peser sur l'ensemble. Le risque est de voir le prix de la partie éthanol augmenter également.
Le carburant E85 a un temps d'allumage et une propagation de la flamme plus rapides que les essences. Cela entraîne une pression plus élevée dans les cylindres, ainsi qu'une augmentation du couple et de la puissance du moteur, dépassant même +15 %.
Son prix a principalement augmenté car il contient entre 15 et 40% de Sans Plomb. Et comme ce dernier a fortement augmenté, l'E85 a suivi. Le Sans Plomb justement, parlons-on. Pour ne prendre que l'exemple de l'E10, son prix est passé de 1,65€ au 1er janvier à 2,05€ le litre le 30 juin.
être propriétaire de son véhicule ; avoir un véhicule dont la puissance fiscale est inférieure ou égale à 10 chevaux fiscaux ; avoir converti son véhicule au bioéthanol entre le 1er juillet et le 31 décembre 2022 (date de la facture faisant foi) par la pose d'un système homologué par un installateur agréé.
Le GPL est le carburant le moins polluant, car il ne libère pas de particules fines et limite les gaz à effet de serre. Le GPL est le carburant le moins cher, avec des prix compris entre 0,70€ et 1€ le litre.
Il n'existe aujourd'hui qu'une poignée de modèles étant adaptés dès la sortie d'usine à rouler avec de l'E85: Dacia Hi-Flex, Ford Flexifuel, Opel Flexfuel, Peugeot Bioflex, Renault Bioéthanol, Saab Biopower et Volvo Flexifuel.
"Ça tient à la composition du bioéthanol, qui contient moins d'énergie qu'un litre d'essence. Il faut donc brûler un peu plus de volume d'éthanol pour avoir la même énergie", précise Emilie Repusseau, Secrétaire générale adjointe de la Fédération Nationale de l'Automobile.
Contrairement aux boîtiers tels que le BIOFlex connect, la reprogrammation permet de convertir le véhicule au superéthanol E85 uniquement, par conséquent, il ne pourra donc plus rouler à l'essence sans-plomb 95-E10 ou 98-E5.
La seule différence est la composition isotopique du carbone. Le bioéthanol est issu de matériaux modernes. L'éthanol synthétique provient de matériaux fossiles.
Pour cette opération, vous pouvez vous adresser à un professionnel : les garages indépendants ou les réseaux de centres autos. La meilleure solution reste de faire appel à un garage partenaire agréé par un fabricant de boitier homologué.
En raison du prix de l'E85. Il se vend en moyenne 0,92 € le litre, contre 1,93 € pour le SP95-E10. Cette différence s'explique par la fiscalité. La taxe sur les produits énergétiques s'élève à 12 centimes le litre d'E85 (contre 66 centimes pour le SP95-E10).
Au total, ce sont plus de 2000 stations-service qui délivrent aujourd'hui du bio-éthanol E85 aux automobilistes de l'Hexagone. Enfin, l'E85 reste le carburant le moins cher du marché, à 0,78 euro le litre à la pompe en moyenne selon le dernier relevé du 8 mars 2022.
Le bio éthanol est compatible d'office avec les véhicules à essence équipés d'un moteur Flex fuel, appelé véhicule VMC pour la version française. Ce type de moteur est conçu pour fonctionner avec plusieurs types de carburants.
On tient compte d'un litre de carburant à 1,319 € le litre et d'une consommation de 7 l/100 km. Si vous faîtes le plein avec du E85, il vous en coûtera 40,1 € en prenant en compte un bioéthanol à 0,655 € le litre et une surconsommation qui établit la moyenne à 8,75 l/100 km.
Aucun problème après 3 150 km d'utilisation.
Ma voiture est-elle compatible au bioéthanol ? Il est possible de convertir sa voiture au bioéthanol en utilisant un kit de conversion. Seules les voitures diesels ne sont en aucun cas compatibles.