C'est pourquoi il est vivement recommandé de procéder au décalaminage moteur avant la vidange de votre huile moteur et le changement de filtre à huile qui va avec. En effet, comme il n'y aura plus de calamine, le filtre à huile ainsi que l'huile seront totalement préservés des impuretés.
Complément d'opération mécanique :
Le décalaminage par injection d'hydrogène FlexFuel® permet, non seulement, de décrasser votre moteur, mais aussi des pièces telles que le filtre à particules, le turbocompresseur, la vanne EGR ou encore le système d'injection.
Important : un contrôle visuel juste après décalaminage n'est pas significatif : il faut rouler au moins 50 km, et de préférence 200 km, avant démontage pour constater l'évacuation de la calamine et des résidus gras. Tuyau : juste après le décalaminage rouler 20 km, en 3ème, à 90km accélère le séchage et l'évacuation.
Nettoyage par décalaminage du turbo et du moteur
Il s'agit d'un nettoyage économe réalisé par des professionnels, en vue de rendre votre turbo plus performant. Pour le réaliser, il est possible d'utiliser de l'hydrogène à injecter directement dans l'admission d'air.
Le décalaminage hydrogène est le plus efficace. Il consiste à introduire dans l'admission d'air un mélange d'hydrogène et d'oxygène en faisant tourner votre moteur au ralenti. Ce mélange va décoller et brûler la calamine pour décrasser votre moteur diesel.
Un nettoyage à l'hydrogène s'impose si vous constatez une perte de puissance, ainsi qu'une surconsommation de carburant. L'encrassement du turbo est généralement révélateur d'un encrassement avancé du moteur, et il faut alors intervenir rapidement.
Le décalaminage consiste à retirer la calamine qui s'accumule dans le catalyseur. Pour cela, il existe 2 procédés qui sont les plus couramment utilisés: ajouter un additif dans le réservoir de votre véhicule. le décalaminage à l'hydrogène qui consiste à injecter de l'hydrogène dans le système d'admission du véhicule.
Une solution pour décrasser son moteur diesel est d'effectuer une fois tous les sept jours minimum un trajet sur route de 40 km. Cela va permettre le décalaminage du moteur diesel. En fait, à partir de 4000 tours moteurs par minute, le moteur élimine de lui-même les dépôts de suie en les brûlant.
Le nettoyage du moteur par un professionnel coûte environ 20 euros. Selon l'effort et la méthode de nettoyage, le coût peut s'élever à environ 70 euros.
Si vous souhaitez décrasser correctement votre moteur, il faut oublier la conduite économique : en conduisant au moins 30 minutes au-dessus de 3000 tours par minute, vous ferez monter la température qui élimine les dépôts provoquant l'encrassement.
Le moment idéal pour faire un décalaminage
Pour un véhicule qui roule de façon classique, on conseille de faire le décalaminage au moins 2 fois par an, soit tous les 15 000 km. Cependant, plusieurs autres signes peuvent exiger un décalaminage d'urgence pour votre véhicule.
Comme vous l'avez compris, le décalaminage est le meilleur moyen de décrasser une vanne EGR, surtout si l'encrassement est déjà important. S'il est trop sévère, vous ne pourrez pas éviter de changer votre vanne EGR. Nous vous conseillons donc de rouler à haut régime périodiquement pour nettoyer votre vanne EGR.
A réaliser uniquement chez un garagiste agréé, cette méthode consiste à injecter sur banc un mélange d'hydrogène et d'oxygène dans l'admission pour optimiser le taux de combustion du carburant. Toute la calamine accumulée est brûlée et votre moteur est remis à neuf.
Pour savoir comment nettoyer l'intérieur du moteur.
Pour ce faire, il faut procéder au démontage complet du moteur et nettoyer individuellement tous les éléments en utilisant des produits nettoyants spécifiques ou tout simplement de l'essence ou du pétrole. Après le nettoyage, il suffira de le remontrer.
Lorsque le véhicule fonctionne au ralenti et qu'à l'accélération des fumées noires s'échappent, cela est dû à un filtre à air bouché. Le rôle de ce dernier est de contenir les particules contenues dans l'air. Encrassé, il entraîne une surconsommation de carburant.
Causes de l'encrassement du moteur
L'étanchéité du moteur n'est plus assurée et l'huile contaminée s'immisce dans la chambre de combustion. Brûlée à son tour, elle provoque une fumée opaque. Le moteur est alors entièrement encrassé et l'air nocif est rejeté dans l'atmosphère.
En termes de kilométrage, la durée de vie moyenne d'un diesel serait donc de 250 000 kilomètres, contre 100 000 kilomètres de moins côté essence.
Changer le filtre à air du moteur de votre voiture
Pour que le moteur turbo diesel de votre voiture fonctionne correctement, le filtre à air se doit d'envoyer de l'air pur (de l'oxygène) dans la chambre de combustion. Et plus le filtre à air envoie de l'air dans la chambre de combustion, plus le moteur sera performant.
2- Garder un bon régime
La zone de rendement optimal d'un moteur se situe entre 1500 et 2000 tours/minute pour un diesel et entre 2000 et 2500 tours/minute pour un moteur essence.
Le pot catalytique de votre voiture est une pièce d'usure avec une durée de vie de 100 000 à 200 000 kilomètres.
En enlevant le catalyseur, le moteur respire davantage et développe plus de puissance. La sonorité est également renforcée et la consommation de carburant peut être réduite, jusqu'à 10% suivant le modèle de voiture. Ainsi, bon nombre d'automobilistes ont démonté le catalyseur, en le remplaçant par un tube Afrique.