Le numéro de série est gravé sur le cadre sous le badge RAD à l'avant du vélo. Vous le trouverez également sur l'étiquette du colis dans lequel votre vélo a été livré.
Le numéro de série (ou numéro de châssis) de votre vélo est indiqué sur le cadre, à l'arrière du tube de selle entre le moteur et la roue arrière. Ce numéro commence par la lettre H et est suivi de chiffres et lettres. Ce numéro peut figurer également sur votre facture d'achat.
Comment le savoir? dans le cas de la batterie Volvo/Bosch-les trois premiers caractères, le code de l'usine khuilene les trois-c'est un code de date de fabrication. Le code de date de sortie est le mois et l'année de fabrication de la batterie.
La plupart des batteries de vélos électriques ont une tension standard de 36 volts (les nouvelles batteries peuvent avoir une tension entre 40 et 42 volts). Si la tension de la batterie de votre vélo électrique est inférieure à 36 volts, il est probable que la batterie soit morte et qu'elle doive être remplacée.
Durée de vie de la batterie
La durée de vie d'une batterie Lithium-IOn est étroitement liée au nombre de cycles de charge-décharge (entre 500 et 600 cycles généralement). Quand elle est utilisée au quotidien, on estime donc la durée de vie d'une batterie lithium-ion à 5 ou 6 ans.
Chargez votre batterie à 100 %. Disposez la batterie sur votre vélo électrique, puis allumez le dispositif situé sur le guidon. Appuyez sur mode, ou sur marche/arrêt en continu pendant plusieurs secondes jusqu'à apercevoir/entendre un signal lumineux/sonore. Et voilà, vous venez de réinitialiser votre VAE !
Vérifier la batterie
Si vous ne connaissez pas l'âge de la batterie, vous pouvez consulter le code de date de fabrication qui est gravé sur le haut du boîtier de la batterie. La lettre indique le mois (A = janvier, B = février, etc.) et le numéro indique l'année (4 = 2004, 15 = 2015, etc.).
Chaque batterie se caractérise par deux valeurs : la capacité (indiquée en Ah, ampère-heure) et l'intensité (en A, ampère). Le chiffre en Ah représente la capacité à répondre à des besoins de courant permanent. Plus la valeur sera élevée, plus vous aurez des « réserves d'électricité ».
Le numéro de série peut se trouver dans le manuel au lieu d'être sur une étiquette. L'option ou les pièces installées sur certains produits peuvent expliquer le numéro de série.
Qu'est-ce qu'un numéro de série ? Le numéro de série, ou SN, est un numéro unique qui renseigne des informations telles que la date de production et le statut de garantie du produit. Chaque produit dispose d'un seul numéro de série correspondant.
Le numéro de série d'un outil se trouve généralement sur l'étiquette ou dans le compartiment des batteries. Il peut être composé de chiffres ou d'un mélange de lettres et de chiffres.
Si vous utilisez un vélo électrique assez lourd et sur des longs trajets, il vaut mieux opter pour une batterie plus puissante. A l'inverse, si vous réalisez des petits parcours avec un vélo plus ou moins lourd, vous pouvez choisir une batterie moins puissante.
Pour dissuader les voleurs et simplifier la restitution des cycles, le marquage de tous les vélos neufs vendus en France est obligatoire depuis le 1er janvier 2021. Cette mesure a également été étendue aux vélos d'occasion vendus par des commerçants depuis le 1er juillet 2021.
Une bonne batterie doit avoir une tension comprises entre 12,3 et 12,6 V. Entre 10,6 et 12,1 V elle aura besoin d'être rechargée. En dessous de 10,6 V, votre batterie est HS et devra être changée. Au delà de 13 V votre batterie est en surcharge et le circuit de charge est en cause.
Si le remplacement a été effectué à l'aide de pièces détachées et d'outils Apple d'origine, la mention « Pièce Apple d'origine » s'affiche à côté de la batterie.
Comment savoir quelle est la batterie adaptée à votre véhicule ? Voici quelques conseils rapides pour vous aider à faire le bon choix. Cherchez dans le manuel de votre voiture les recommandations du constructeur concernant: La taille de la batterie) - taille la mieux adaptée aux dimensions de votre véhicule.
La date de fabrication est notée dans la plupart des cas avec le mois et l'année, précédé de "PD" Production date. Ces dates sont gravées ou imprimée sur le côté de la pile.
Des signes avant-coureurs peuvent alerter: des plus évidents (la charge n'atteint pas 100 %, la batterie s'épuise en peu de temps) aux plus préoccupants (l'appareil est lent à démarrer ou à réagir, s'éteint inexplicablement ou chauffe sans raison).
Pour ce faire, il suffit d'utiliser un multimètre, un voltmètre ou un testeur de batterie. Ce type d'appareil permet de mesurer la tension du courant, de tester la batterie et d'indiquer si elle est HS ou pas. Pour une batterie de voiture classique, la tension doit être entre 12,5 et 12,8 V.
Pourquoi cette réinitialisation ? Tout simplement parce votre système BionX doit se calibrer sur votre batterie. Si vous ne le faites pas, votre vélo fonctionnera normalement, mais l'indication du niveau de charge de votre batterie sur votre console sera totalement faussée !
Test des accus au voltmètre
D'abord, testons la tension de ces cellules en utilisant le multimètre. Elle est de 1,5V, 1,2V… elle descend très rapidement, ce qui signifie que cette pile est morte ou abîmée.
La meilleure manière de « réveiller » votre batterie est de la charger complètement avant la première utilisation. Cela a pour effet « d'informer » la batterie de ce qu'est une charge complète. De plus cela lui permet de mesurer le plus efficacement le reste de l'autonomie restante en utilisation.