Il garantit un confort de roulement aux usagers de la route et écartent les problèmes d'embourbement par temps humide. Il en existe plusieurs sortes. L'enrobé à froid quant à lui, est un mélange de granulats, de sable et de bitume utilisé comme liant. Le bitume permet d'unir les granulats ensemble et de les stabiliser.
Le bitume se compose de gravier à granulométrie 0/14 ou 0/20 et de bitume dur généralement de rapport 35/50. Il est identique à celui utilisé pour la réalisation des routes et reste un des moins chers du marché. L'enrobé comprend des graviers, du sable et du goudron ou du bitume.
Leur formulation et leur aspect en font un matériau fermé ce qui signifie que leur surface est entièrement composée de granulats et de liant sans aucun espace entre les particules. Avec une durée de vie moyenne de plus de 15 ans, l'enrobé est le revêtement le plus courant sur les routes de France.
Si le bitume a remplacé le goudron, c'est parce que ce dernier contient nombre d'hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), notamment. Il est classé cancérigène et en France, on ne l'utilise plus depuis plusieurs décennies déjà. Le bitume contient aussi des HAP.
Les sables naturels et stabilisés pour des allées naturelles
Il s'agit d'un mélange de sable et de ciment qui conserve la couleur naturelle du sable. En règle générale, les sables naturels et stabilisés offrent une meilleure résistance à l'érosion et aux agressions climatiques.
Le béton : pour un rendu uniforme
Pour la réalisation des allées, accès ou parking, nous vous conseillons l'utilisation du béton désactivé, aussi appelé béton lavé. Ce type de béton peut être utilisé pour créer des effets de matière tout en assurant une résistance optimale aux intempéries et aux chocs thermiques.
Il existe différentes catégories d'enrobés dont les coûts varient de 25 à 60 € du m² pose comprise. La pose réalisée par un pro coûte autour de 25 € du m². Vérifiez bien cette information sur les devis ! Prévoyez aussi un budget pour les travaux préparatoires, avec des tarifs de 20 à 40 € du m².
L'épaisseur préconisée pour un revêtement en enrobé à chaud va de 5 à 8 cm. Du fait de l'équipement nécessaire à sa pose, celle-ci ne peut être réalisée que par un professionnel. Côté coût, il vous faudra débourser entre 35 et 60 €/m² (préparation du terrain incluse).
Un temps humide ou pluvieux n'empêche pas la pose d'un enrobage si l'humidité n'a pas altéré la stabilité de la couche de fondation.
Enrobé noir : esthétique et robuste
Si vous souhaitez conduire votre voiture jusqu'au garage en passant par la cour intérieure, l'enrobé noir sera parfait. À noter que l'enrobé se décline en de nombreux autres coloris comme le gris, le orange, le bleu ou encore le vert.
L'enrobé noir, rouge ou gris : pour une cour personnalisée
Aussi appelé bitume, l'enrobé est le revêtement idéal pour l'aménagement d'une cour de maison de style contemporain. Ce type de bitume drainant se décline en plusieurs couleurs, notamment l'enrobé noir à chaud, l'enrobé rouge ou encore le bitume gris.
De par ses propriétés imperméables, malléables et adhésives, le bitume est aujourd'hui utilisé comme liant dans les enrobés bitumeux ou l'asphalte pour fabriquer divers revêtements (routes, parking, trottoirs, etc.).
Privilégiez une solution antigel adaptée à votre enrobé (froid ou chaud). Il est conseillé d'utiliser un produit très diluant qui ne laisse pas de tache noire. Vous devez éviter d'utiliser des produits qui ne sont pas adaptés à l'enrobé, car ils risquent d'endommager la surface.
Les enrobés bitumineux tièdes ou chauds sont appliqués à l'aide d'un finisseur pour les grandes surfaces ou à la main pour des surfaces de petite taille, ou inaccessibles. Les enrobés à froid sont en général réservés à des réparations très ponctuelles et sont mis en œuvre à la main.
Le document requis pour de tels travaux est la demande d'aménagement. Elle s'obtient au service d'urbanisme de votre commune.
Le temps de séchage est très court, “24 heures plus tard, on peut rouler sur la surface”. Un des autres avantages mis en avant par Matthieu Jamoteau, est la résistance du produit, “il ne se fissure pas sous la charge mais se déforme grâce à son élasticité”.
L'empierrage intervient juste avant l'aménagement de cour en enrobé. Cette étape consiste à installer un film géotextile puis y déposer du gravier sur une certaine épaisseur. L'utilisation d'un rouleau compresseur est indispensable afin de tasser l'ensemble après chaque couche.
La plupart des entreprises vendent le bitume au poids : il est utile alors de noter qu'une tonne d'enrobé peut couvrir environ 10 m² sur une épaisseur de 5 cm.
Pour la pose d'enrobé ou de bitume, il est conseillé de passer par des professionnels qualifiés : entreprise de terrassement ; entreprise d'enrobé.
L'enrobé à froid peut être mis en œuvre à température ambiante, contrairement à l'enrobé à chaud qui nécessite une température élevée. Les vendeurs d'enrobés à froid peuvent proposer différentes couleurs d'enrobés comme le rouge ou le noir.
Le goudronnage béton bicouche, constitué de deux couches de graviers et de bitume, offre un compromis intéressant. Il est généralement moins cher que l'enrobé, mais assez solide pour accueillir une allée piétonne vers le jardin, une cour, ou un espace devant un garage.
Le paillis et le gravier sont parmi les matériaux les plus économiques que vous pouvez choisir pour faire une allée de jardin pas cher. De plus, ces matières sont faciles à manipuler et donnent des résultats très attractifs et versatiles comme design.
Les pentes sont obligatoires :
Tous les systèmes d'étanchéité doivent présenter une pente en direction des écoulements de 1,5 % au minimum, 2 % pour l'asphalte coulé.